两大家族对决!威兰达全系列对比CR-V全系列

国内目前新能源汽车虽然热潮不断上升,但是传统的汽油车依然是主力。我们也可以发现在从燃油车过渡到纯电动汽车,还有不少混合动力车型可供选择。这当中就包括以日系双田为首的广汽丰田威兰达和东风本田CR-V。两者不但汽油版卖得好,而且混动动力车型销量占比也是冠绝所有品牌的,证明消费者对混合动力车型越来越接受。

两大家族对决威兰达全系列对比CR-V全系列-图1

废话少说,我们现在来将这两大热销车型全系家族进行横向对比,而这两款车型同样也是动力系统选择最丰富的车型,今天我们编辑来给大家逐一进行PK,从汽油版到混动版,最后到插电混动PHEV版本,看看两大车系家族它们谁更强!

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自然吸气vs涡轮增压

威兰达:17.18万-22.58万

CR-V:16.98万-24.98万

威兰达汽油入门版是17.18万起,而CR-V的入门版为16.98万起,看似CR-V便宜了2000元更廉价。但实际上CR-V的入门版是手动挡车型,这些城市SUV大部分都是家庭用车需求,而且现在城市拥堵一般人难以驾驭,所以我们不推荐手动挡车型。

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更值得关注的是两者虽然都是入门车型,配置上肯定有各种小差异,但是我们不建议消费者只留意那些比较常规的配置,我们更推荐大家把目光锁定在一些核心配置,例如威兰达就算最入门车型都配备有7个气囊数量,安全性方面值得称赞!

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而动力性能方面,CR-V是1.5T涡轮增加发动机,最大马力有193Ps,威兰达是2.0L自然吸气,最大马力为171Ps。表面上看似CR-V马力更大,威兰达正常驾驶开起来一点也不拖沓,驾驶起来依然非常轻松。两者都是CVT变速器,但其实驾驶平顺性方面自然吸气毫无疑问更胜一筹。

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我们将目光转移到两款汽油版车型的顶配方面对比。作为顶配,配置上其实都大同小异了,两款车型都搭载了四驱系统,相比之下威兰达的四驱模式更加丰富,越野性能更加优秀!哪怕不选顶配,两款车型的四驱版,也都是20万出头。之前三菱欧蓝德打出的“2047”口号,意思就是20万出头就可以买到四驱SUV,现在两田可以有了。对于有四驱情节的朋友也不妨可以留意一下。综合比较,双方两大家族汽油版方面,编辑更推荐大家购买的是20.68万元的威兰达2.0L CVT四驱豪华版。

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谁才是“混”世魔王?

威兰达双擎:20.58-24.18万

CR-V锐·混动:20.98-27.68万

毫无疑问丰田是混合动力的鼻祖,到今天也依然是这个细分市场的霸主。本田紧跟其后在各个车型都有布局混合动力版。来到混动版对比,两者的配置都大同小异没什么好讲,丰田双擎和本田锐·混动两大混动世家之间的较量更侧重是动力与油耗。油耗方面在下面插电混动车型对比会提及,这里就不多赘述。而这次威兰达双擎系统综合功率输出达到了160kW,反超了CR-V锐·混动。

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我们来看看两个混合动力世家的高配版对比一下。威兰达双擎的四驱版并非顶配,售价为24.08万,而CR-V锐·混动顶配四驱版售价达到了27.68万,两者相差了3万多。值得留意的是,威兰达双擎版的四驱车型是全新的E-FOUR电子四驱系统,后轴是通过电机驱动的,不但节约了前后传动轴带来重量和油耗影响,而且响应速度更加快,比CR-V锐·混动车型的传统机械结构四驱更加先进。配置方面两者都有搭载L2级自动驾驶的一系列配置,CR-V锐·混动看得到多出来的几项配置,不足以撑起这3万多的差价,性价比不高。如果非要在双擎之间比较的话,编辑个人更加推荐购买的是威兰达双擎豪华版,相信这也是销售比例占比最高的一款。

最极致的混动

威兰达高性能版:25.88-29.98万

CR-V锐·混动e+:27.38-29.98万

在几年前,人们会经常谈论究竟买一辆混动动力车型,剩下的油费能否足以抵消更贵的差价呢?现在来看这个答案是越来越清晰了,尤其广州这种限购城市,双擎车型虽然也要摇号,但是中签概率几乎接近100%,而且还有补贴。而且建议大家看看双擎车型更贵的差价不只是电池方面,其他实用配置也是比起汽油版更加丰富,而且除了省油之外,更加平顺高级的驾驶感受也是双擎车型不为人知的核心卖点。

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而上面这个问题今天放在插电混动车型,我想通用适用。以往PHEV车型不但售价高,而且电池占据大量空间,一旦充电不方便馈电状态下,油耗就会非常高。威兰达高性能版,入门起售价不但比CR-V锐·混动e+更加便宜1万多,而且比起自己的双擎版本也只是仅仅贵了1万多。PHEV,可获得绿牌,免购置税等这里已经省下不少费用了,如果充电条件充足,日常行驶单单靠纯电通行那个电费绝对比油费更快回本,这笔糊涂账一点都不糊涂。

所以铺垫了那么多究竟威兰达高性能版和CR-V锐·混动e+之间哪一款更好呢?其实答案呼之欲出了,威兰达性价比明显摆在那里。不但拥有5.9s的超强百公里加速,而且纯电续航95km,远超国家标准。同时,威兰达高性能版的综合续航里程高达1152km,这样的超长续航,即使是从广州开车去武汉,中间都不需要加油,用户不需要为里程而焦虑。此外,威兰达高性能版还有一个黑科技,就是车辆对外输出电源,可为多种家用电器进行充电。

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总结:

原以为这场比拼会难分胜负,但是一番对比下来,不难看出无论是汽油版、双擎版还是插电混动版,威兰达在各方面都有明显的优势。重点是全新威兰达高性能版,不再是以往那些PHEV车型那么花瓶鸡肋,而是无论限牌与否,都满足大部分消费者需求的一辆SUV!

威兰达新能源

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级别: SUV
综合平均油耗: 1.17L
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