入门配置高 奔腾T55的安全配置超乎你想象

国产车的崛起速度是有目共睹的,特别是奔腾这一品牌,在近期推出的“性感曲面”设计语言和FMA技术架构吸引了很高的关注度。而奔腾T55便是其最新的产品,这款定位紧凑型SUV车型,以年轻运动化的设计和优良的机械品质,在十万级紧凑型SUV市场中占据了属于自己的一席之地。在消费者备受关注的车辆安全性和智能驾驶技术上,奔腾T55的表现将会如何呢?让我们一起来看看吧。

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奔腾T55是基于无限方程FMA架构研发出来的一款紧凑型SUV,FMA架构是奔腾近些年的重要研发方向,其中字母F代表的是一汽(FAW)、向前(Forward)、未来(Future)三个词汇首字母的缩写,MA则是指奔腾研发的模块化架构。

用户所注重的车辆安全性,一直以来也都是奔腾所关注的一大核心方向,奔腾T55使用的是颇具名气的双E环形车身,这可是奔腾经过多年的苦心钻研,且具有自主知识产权的一项技术,同时在双E环形车身的基础上,还使用了加强型3H结构对车身框架再次强化。

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加强型3H结构中的H,其来源是因为车身框架特殊部位所组成的形状酷似字母H。其中第1个H为顶棚纵粱、门槛和B立柱连接形成的保护乘坐空间的侧面;第2个H为2根顶棚纵粱和1根顶棚横梁构成的顶棚结构,横梁固定在B立柱上部;第3个H为车架座椅下的横梁和两侧宽而结实的门槛构成的底板,加强型3H结构对车辆框架进行了强化,提升车辆的被动安全属性。

说完了优秀的高安全性车身框架,我们来聊聊奔腾T55上配备的安全配置—车身电子稳定系统(ESP)。

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近些年来车企和消费者对车辆的安全配愈发重视,车身电子稳定系统(ESP)已经逐渐成为汽车上标配的配置,在奔腾T55的入门版车型中,就标配有领先于同级别车型的博世ESP 9.3代系统,这代系统有着运算更快、控制更精确的优点。

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博世ESP 9.3代系统包含有ABS防抱死、制动力分配、上坡辅助、陡坡缓降、牵引力控制系统、车身稳定控制系统、液压制动辅助、针对驻车制动的减速控制和自动驻车等功能,系统会根据路况和车辆的行驶状态,为驾驶员提供最适合当前场景下的辅助操作。

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随着自动驾驶技术的不断成熟,奔腾对这方面的研究越来越重视,在奔腾T55上便配备有L2+级自动驾驶技术,讲到这里可能许多小伙伴会问,L2+级自动驾驶技术到底都有哪些功能呢?

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首先我们来讲讲日常用车场景中,新手司机使用频率相对较多的自动泊车入位,这项功能对于侧停入位、倒车入位不是很熟练的新手司机可是一大福音,只需要按照标准将车辆停在停车位的边缘,在开启自动泊车入位并选定模式后,奔腾T55就可以自动驶入停车位内。

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如果是长时间处于高速行驶的用车场景,这时就可以发挥自适应巡航系统的作用了,用户在开启这项实用的功能后,就可以放心松开踩着油门踏板的右脚,奔腾T55会根据前车的车速来调整自身的车速,遇到前车减速时系统也会进行相应的减速操作,这项功能大大减轻了用户因长时间高速驾驶车辆时所产生的疲劳感,这也是其有着“解放司机双脚”称号的原因。

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值得一提的是,奔腾T55配备的主动刹车功能作用非常强大,当用户未观察到处于视野盲区的行人,或是行驶途中路边突然冲出行人等特殊情况发生时,奔腾T55因为有着L2+级自动驾驶技术的加持,会根据情况的不同自动做出减速或刹停等制动操作,防止发生意外交通事故。

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除此之外,奔腾T55还配备有并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别等功能,这些功能都可以在中控大屏中进行调节。如此丰富的安全性配置已经超越了多数同级别车型,不仅为用户打造出了便捷舒适的用车体验,同时也将在最大程度上保障用户的乘车安全。

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在左侧A柱区域,奔腾T55配备有多个疲劳驾驶监测系统所用的摄像头,系统可以根据驾驶员的状态进行多层次分析,其中包括有注意力分散识别、不良驾驶行为识别、情绪识别和动作识别等多种识别方式,如果系统监测到驾驶员在驾驶车辆时存在异常状态,将会及时向驾驶员发出告警信息,避免因为驾驶员的误操发生意外事故。

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可以看出奔腾T55在车辆的安全性上非常重视,双重加强型车辆框架已经大幅度提升了车辆的安全性,同时在 L2+级自动驾驶技术的加持下,丰富的主动安全配置再次提升了车辆的安全性,让车辆的安全性有着很好的保障。在这个追求智能科技感的时代,奔腾T55在保持良好机械品质的同时,又加入了许多智能化科技配置,优秀的产品力已经超越了多数同级别车型,这也是奔腾T55拥有良好市场口碑的重要原因。

奔腾T55
奔腾T55 网友评分 : 4.89
参考价 : 9.89万起

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级别: SUV
综合平均油耗: 6.6L
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