可可西里的“朝圣之旅”,为何他选择了长安凯程F70

笔者依稀记得观看电影《可可西里》时的震撼与感动,可可西里的美丽不仅存在于影视作品里,更存在于每一个向往自由、向往冒险的人心里。可可西里是天堂,是地狱,也是见证生命与信仰的圣地。

可可西里的朝圣之旅为何他选择了长安凯程F70-图1

近日,一位长安凯程F70车主小李去可可西里的“朝圣之旅”就让笔者无限敬佩,这位车主虽然驶向可可西里,却不选择进入可可西里,在他看来:征服自然,首先要学会敬畏自然,只有敬畏自然,才是真正的勇敢。尊重自然,才是真正的征服。毕竟,在可可西里你踩下的每一个脚印,有可能是地球诞生以来人类留下的第一个脚印。此次的可可西里之旅更像是向自然的朝拜与叩首,也向每一个想来可可西里的传达一条信息,不要非法穿越可可西里,要保护好这块圣地的自然生态。

可可西里的朝圣之旅为何他选择了长安凯程F70-图2

11月3日,小李从重庆正式出发驶向第一个目的地——四川理县,全程510公里,用时9小时。

由于理县地质结构属龙门山断裂带中段,境内山峦起伏,平均海拔2700米,国道依山而建,多为盘山公路。这样的路况其实对车辆的性能是一项极大的考验,反复的上山下山,对动力、散热以及变速箱的素质要求都极高。

可可西里的朝圣之旅为何他选择了长安凯程F70-图3

上山时,长安凯程F70所搭载的VM 2.5T柴油机低速高扭的优势毫无保留的展现出来,动力输出迅猛,匹配6速手动变速箱,可以完美找到最大功率输出区间,其峰值扭矩达到360N•m,应付爬坡无所畏惧。而在下坡时,为避免长时间制动,小李只需把挡位放在2挡上,利用发动机制动轻松下山,发动机这时反应也更加敏锐,下坡后再上坡,动力也可以及时输出。在整个山道行驶过程中,发动机也没有出现任何异样。

可可西里的朝圣之旅为何他选择了长安凯程F70-图4

而长安凯程F70之所以能在盘山公路上长时间行驶而无所畏惧,源于其按照长安CA-TVS及PSA双重验证标准评审,早已在67种特殊路面、32种可靠性路面、20多项极限工况严苛测试。通过“五高”—高海拔(5000M)、高温(52℃)、高寒(-40℃)、高湿(95%湿度)、高里程(1000万公里)验证,经历100多个国家和地区、累计15万小时以及超过1000万公里。也就是说,9小时的理县国道对于长安凯程F70来说,不过家常便饭。

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而且,小李出发时加满的油,驾驶上山下山,走过险峻的山路,跑完全程也仅仅用了半箱油。大家知道、兼顾油耗和动力并不是矛盾的,想要低油耗和强动力同在,就需要先进的发动机技术和调教水平,长安凯程F70不仅在发动机层面就极其节油,更拥有出色的匹配和调教,让整车即使在盘山路这样的高油耗路面,仍能取得令人欣喜的成绩。同时,长安凯程F70配备了行业内少有的80L超大油箱,综合工况续航里程达到1000公里,无论你是长途旅行还是越野穿越,都让人信心满满。

可可西里的朝圣之旅为何他选择了长安凯程F70-图6

11月4日,小李又向着目的地进发,一步一个脚印的完成心目中的“朝圣之旅”。

第二站小李来到了青海久治县,从四川理县到青海久治县全程360公里,虽看起来不远,但这段路却是小李目前经历过的最惊险的路况,整个路段多是坑洼、涉水和非铺装路段,极其艰难,耗时10个小时才到达久治县境内,如果不是长安凯程F70这位硬汉的陪伴,小李无法想象接下来的“朝圣之旅”该怎么样完成。

可可西里的朝圣之旅为何他选择了长安凯程F70-图7

从理县到米亚罗镇沿途多为坑洼的山地,下坡路段居多,对驾驶者的精力和体力都是极大的考验。辛好长安凯程F70配备了陡坡缓降系统,驾驶者只需设定一个时速,电脑就会帮你控制动力输出以及刹车响应,驾驶者仅需控制好方向盘就够了,这样一来,将会大大节省小李的精力,要知道后面还有更困难的路况等着他呢。

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而驶向阿坝县的途中,海拔又陡然升高,高原路段氧气稀薄,对车辆的进气设计以及发动机排量都有极高的要求,VM 2.5T属于针对高原设计的大排量柴油机,海拔的升高并不会对动力有太多的影响。同时,通往阿坝县的路上,砂石路居多,凭借来自PSA的赛车级底盘基因,以及双叉臂独立悬架+后全渐变式钢板弹簧的硬派悬架结构,冲击力被悬架化解掉了八成以上,车身的俯仰和左右晃动幅度也比预料中轻微不少,整体舒适程度绝对可以和SUV媲美。

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而随着深入藏区,路段也变得越加艰险起来,在阿坝县通往久治县的最后一段路,也是小李耗费时间最长的一段路,因为这一代的国道路况极差,多以草地和山地为主,还下了雪,路上多是泥泞。可以说没有路,硬是被小李开出了一条路。

可可西里的朝圣之旅为何他选择了长安凯程F70-图10

长安凯程F70之所以能够“开疆辟土”,最大的功臣就属这套强大的博格华纳智能四驱系统,配合美国伊顿后桥差速锁,想陷车都难。刚开始,4H高速四驱、230mm最小离地间隙,以及29°的接近角和27°离去角足以应对大部分路况,而随着路况越来越差,泥泞路段的增多,小李则选择挂上了4L低速四驱档。可以说,长安凯程F70机械的结构赋予了它最为强悍的越野能力,在湿滑泥泞路面,能够实时将扭矩放大传递至后轮,加之宽大的轮胎赋予的抓地力,通行冰雪泥地路面不在话下。

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在完成了前两天充满挑战的行程后,小李也不禁开始思考,到底是自己发现了这段旅程,还是在这段旅程中又重新认识了自己,认识到了人类的渺小和无助,如果没有长安凯程F70的陪伴,小李能完成这一次又一次的挑战么,小李陷入了深思,也开始准备接下来的旅程。或许,到哪里并不重要,去求索、去冒险的过程就是对身心的洗礼。

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