自由奔放的代言人

作为美系的代表车型，福克斯有着美国式的性情：自由奔放。宽大的车型，粗狂的线条，夸张的“X”动感前脸造型与大尺寸倒梯形格栅给人力量和美，对于喜欢福克斯两厢的人，都有着不羁的个性、感性的特质。因为他们相信有一见钟情，所以第一次看见福克斯两厢就爱上这个家伙。

对于选择福克斯，每个车主都会提到他的动力，澎湃汹涌。福克斯两厢的发动机是直列四缸Duratec HE反置式铝合金发动机，采用全铝合金材质铸造，反置式设计，最大功率可达104kw，最大扭矩可达180 N.m（2.0l发动机）。遥遥领先于其他车。实际上Duratec HE是马自达MZR系列发动机在福特车型上的使用，之减少了MZR发动机原有的S-VT可变气门正时技术。虽然降低制造成本，但使油耗也大幅增加。不过对于爱自由爱奔放的人不会在乎这点“芝麻”。

在配备sequential sport shift手自一体变速器后的福克斯，对于追求狂野中奔腾的人们来说，那就是“如虎添翼”。澎湃的动力和便捷的操控带来了德州草原上的自由。速度是选择福克斯两厢的根源。尤其是首次买车的人，形象加上动力，无疑带来了“一见倾心”。

让人欢喜让人忧

喜欢骐达的人不能说是另类吧，但也是爱恨分明。但骐达给人的感受却是让人欢喜让人忧。

如果说骐达具备日系的实用，宽阔的驾驶空间无疑是最好的印证。相对三厢车颐达，车身虽然短了近20cm，但乘坐空间并未受影响。除了比颐达少了一个尾厢，其它都相差无几。骐达的腿部和顶部空间都比较宽敞，但车身不是很宽，因此后排如果乘坐3人就会略显拥挤，倒是前排座椅要比想象的宽大，骐达的前排高度比高尔夫高出70mm。但储物空间的略小，无疑给多功能的实用价值打了折扣。但其具备的性价比和低油耗都是个不错的优势。

喜欢骐达的人大部分是女性。作为日产的一款主力车型，骐达给人的感觉是视觉上的小巧。虽然张力十足的尾部造型及夸张的大面积菱形尾灯散发出让人难以抗拒的法式风情，与雷诺新款风景及梅甘娜有异曲同工之美，法国东家的设计理念很好地融入到日产的血液中了。浪漫随之而来。

对于骐达，有两种表现，要么喜欢要么不喜欢。没有中性。不喜欢的人永远不喜欢，喜欢的人永远喜欢，两者谁也没有说服谁的充足理由。但对于这一款让人欢喜让人忧的车来说，80分足够才是它们主人的人生准则。

小结：

作为车主的自我表现，这三款代表三大主流车系的车各有各的特点。然而购买人群有着千差万别的区别，但随着部分经典车型的不断改款以及新车的加入，越来越细分化的两厢车市定会满足你的个性要求，为你打造出真正属于你的最真实一面的“良驹”。

(编辑 王岳)