斯柯达SUV国产延后 将先进口-年内上市

四驱车型具有一定的越野能力

斯柯达Yeti四驱版配备了动态调校底盘，虽然悬架还是沿用了PQ35平台的前：麦弗逊；后：多连杆式但是根据其SUV的定位进行了相应的调教。其四驱部分的关键技术采用了采第四代Haldex离合器。

据资料显示，在普通道路上行驶时，斯柯达Yeti几乎是一辆经济型的前驱轿车，将有96％的发动机扭矩输出到前轮；而当行驶到比较差的路面时，斯柯达Yeti的全时四驱控制系统将能在极短的时间内感知到前后轮速度差，通过中央的“Haldex”离合器把90％的扭矩分流到后轴。由于后轴的限滑差速器作用，此时后轮得到的扭矩将是平均的，确保后轮均能得到良好的抓地力和稳定性。 

   

【多处储物空间】

斯柯达Yeti的内饰具有全新一代斯柯达家族的特征，用料上乘做工精细。“模块化”的中控台设计十分简洁，各项功能触手可及。国外版车型配置有自动空调与带有GPS卫星导航的多媒体影音娱乐系统。

值的一提的是，为了让后排乘客拥有更好的视线，斯柯达Yeti不仅设计有全景天窗，并且后座采用了“剧院式”设计，比前座高2厘米。第二排座椅完全放倒后，行李仓容积达1760升，实用性十分突出。

斯柯达Yeti与同平台的上海大众途观相比售价更低，主攻细分城市SUV市场。这款新车的引进将让斯柯达在国内略显单一的产品线更加丰富，也抢先进入了合资品牌紧凑型SUV市场。