售价400万的手动挡跑车 世爵C8实拍解读

世爵 C8

超过400万元的超级跑车本身就屈指可数,但如此昂贵的超级跑车,如果匹配的是手动变速箱,那么更是不可思议。世爵从来就没有刻定的标准,疯狂的设计足以让很多车迷咂舌。世爵C8 Laviolette的售价超过了400万元,这本身并不奇怪,但这款车采用的是六速手动变速箱,让我们随着照片一探究竟。

世爵 C8
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世爵C8 Laviolette的前脸设计,与新推出的Aileron车型还是有很大区别,低矮的车头采用双进气格栅设计,而且一体式保险杠采用的是空气动力学套件。世爵C8 Laviolette的前大灯采用更加经典的椭圆形设计,而且前雾灯也采用这种圆形设计,并且采用金属质感的装饰包围,与整车圆润的前脸非常搭配。

世爵 C8
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世爵C8 Laviolette为了拥有更好的散热效果,水箱和空调的风扇都设计在车身表面,采用全铝金属网装饰。而且这款跑车的车身前盖的左右两侧也拥有通风口,更有利于前盖内部的空气流通。

世爵 C8
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与兰博基尼等超级跑车一样,世爵C8 Laviolette也采用了剪刀式车门开启方式,很多超级跑车都采用这样的设计,看上去非常拉风。世爵C8 Laviolette的外后视镜采用金属质感的材质打造,造型设计非常流畅。

世爵 C8
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世爵C8 Laviolette配备的是235/35ZR19的低扁平比高速轮胎,19英寸超大轮毂内部采用的是陶瓷刹车盘,在极速驾驶的情况下能够保持很好的稳定性。前后刹车盘都设计了散热通风口,可以更快的给刹车盘降温,保证制动系统的性能。车身左侧的油箱盖处其实也是发动机进气通风口,而且油箱盖还设计成了世爵经典的标识。

世爵 C8
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世爵C8 Laviolette的尾部设计非常另类、性感,与很多超级跑车简洁明朗的线条不同,造型风格非常大胆。而且分体式后尾灯与雾灯都采用圆形的造型设计,与粗壮的金属质感排气管距离很近,牌照架被设计在排气管下方,显示出强劲的作风。

世爵 C8

世爵C8 Laviolette采用中置发动机技术,可以从全景车窗看到座椅后面的发动机。这款超级跑车搭载的是奥迪的4.2升V8引擎,拥有298千瓦的最大功率和480牛米的最大扭矩,极速则能达到300千米/小时,动力表现无需置疑。

世爵 C8

世爵C8 Laviolette这款超级跑车因为是中置发动机,尾部还拥有一个很大的储物箱,内部都采用了红色真皮材质缝制表面,以免内部放置的物品在颠簸中磕碰。当然,世爵C8 Laviolette的后尾箱容积很大,世爵C8定制的五件套LV旅行箱可以轻松放入。

世爵 C8

世爵C8 Laviolette似乎比其他世爵跑车更加奔放大胆,内饰风格如同红唇般艳丽。通过图片可以看到,这款车的内饰基本都是采用红色真皮材质缝制,只是中控台、控制面板以及车门内饰的装饰条采用轻量化铝制金属,个性非常鲜明。

世爵 C8
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世爵C8 Laviolette的方向盘采用红色真皮缝制,这个方向盘并没有设计功能按键,只为操控车辆而生。方向盘两侧的控制拨杆非常精致,而素雅的仪表盘只有转速表和时速表,其中转速表并没有设定红色警示区。

世爵 C8
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世爵C8 Laviolette和其他世爵超级跑车一样,如果想启动发动机,必须先开启电源总开关,然后再通过一键式启动按钮启动发动机。世爵C8 Laviolette的遥控钥匙采用小巧的圆形金属设计,具备了剪刀式车门两侧分别开启功能和后尾箱开启功能。

世爵 C8
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世爵C8 Laviolette车内的各种功能控制都采用复古式拨杆,而且各种仪表的风格都非常素雅简洁,咋一看的确有几分老爷车的经典气息。中央控制面板采用铝制金属材质,与复古的拨杆结合,使风格更加独特。世爵C8 Laviolette的中控台配备了多个空调出风口,而且造型设计都源自于飞机的引擎。

世爵 C8
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世爵C8 Laviolette这款超级跑车与其他超级跑车最明显的不同就是变速箱,因为这款价值超过400万元以上的世爵C8 Laviolette,匹配的居然是六速手动变速箱。而且这款超级跑车延续了世爵一贯的作风,换挡手柄设计非常独特。除了变速箱和换挡手柄以外,世爵C8 Laviolette的手刹拉杆居然设计在副驾驶席左侧,这一点让人很难理解。

世爵 C8
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世爵C8 Laviolette的车顶采用全景式设计,这种设计方式同样也沿用在世爵其他跑车上。另外,世爵C8 Laviolette虽然设计非常复古经典,但很多娱乐功能却并不缺乏,Ipod接口位于换挡手柄前面,而且还可以特别订制更多的配置,比如导航系统和更好的音响系统等。

世爵 C8
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世爵C8 Laviolette采用的是红色真皮材质座椅,筒式的设计运动感非常强烈,靠背对身体的包裹性也非常到位。这款超级跑车采用的是一体式头枕,上面还印有世爵的经典车图案。当然,世爵C8 Laviolette仅有的两个座椅,靠背都可以通过侧面的控制杆前后调节,不过因为后排是发动机舱,副驾驶靠背不能放倒,这样的功能真正意义不大。

通过以上对世爵C8 Laviolette的介绍,我们对这款超级跑车有了更深刻的了解。世爵C8 Laviolette永远都拥有自己独特的风格,不盲从、不妥协,从造型设计到性能搭配都非常大胆。当然,想要购买这款价值超过400万元的手动挡超级跑车也是需要相当大的勇气和独特的个性。

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