欧元贬值16% 15款进口欧洲车降幅加大

  

随着希腊债务危机的不断恶化，欧元对人民币等汇率一路走低。以央行公布的汇率中间价计算，去年12月31日，1欧元兑人民币9.7971元，而今年的5月17日，1欧元只相当于8.4279元人民币。按此计算，今年5个半月以来，人民币对欧元已升值16.25%。而德国、法国等所处欧元区的汽车出口大国，均有奔驰、宝马、奥迪、大众、标致以及雪铁龙等车型进口到国内，所以相应的降幅也有所提升。

目前来自欧元区的德系及法系汽车品牌的售价，均有不同程度的提升。由于奔驰、宝马、奥迪和大众均为德系品牌，所以部分车型均有大幅让利。其中大众辉腾最高优惠达9万元，而奔驰新E和宝马X3也分别有6万和6.5万的优惠。除此之外，雪铁龙和标致等所属欧元区的法系汽车品牌也有不同降幅，其中进口标致207CC最高降幅已达4.5万元。

进口奔驰新E

全新E级轿车依然沿用了最为经典的“双大灯前脸”设计，并将圆形大灯改为更为凌厉的矩形，线条更具张力，使整个全新E级轿车的前端造型看起来蓄势待发，更具动感和力量。车身设计则传承了E级轿车最为经典的“Ponton Mercedes”风格，明快的腰线贯通车身，连接后轮并直达尾翼，动感的车身线条使全新E级轿车拥有了同级别车型中最低的风阻系数：0.25。

在内部空间方面，进一步增大的车身尺寸为乘员提供更加舒适的驾乘环境，再配以两段式全景天窗，使内部空间更显宽敞、明亮。全新配备的环境氛围照明系统具有五级亮度调节，不仅能为全新E级车内提供照明，而且能够在旅行中营造出一种轻松而宁静的豪华感。内饰颜色及材质方面的精雕细琢在引发驾乘者心理共鸣的同时又具有无与伦比的实用性。

进口奔驰B200

奔驰全新B200豪华运动旅行车披上新一代奔驰的家族制服，大胆的轮廓线条让B-Class显得年轻、动感。大型水箱护罩、低斜车头及前倾的车侧腰部线条均令人印象深刻，即便车身依然偏高但运动感更加强烈且深具活力。奔驰全新B200配备前6探头和后4探头全方位泊车辅助系统，驾驶者只需控制油门及刹车，便能在狭窄的空间轻松停车入位。此外，其全新B200时尚型标配的百叶窗式全景天窗，不仅为驾乘者带来清新空气和敞亮视野，而且翘起的天窗也能略微起到一定的扰流作用。

奔驰全新B200豪华运动旅行车仪表的设计风格极为简洁，除了基本的车速、引擎转速、水温及油量外，其它信息均会在液晶屏幕呈现。真皮包覆的四幅方向盘握感扎实，其双环式仪表板外部所铺设的银色外框虽朴素了些，但借助触感极佳的铝合金饰板与控制面板相互搭配。奔驰全新B200车长4270mm、轴距达到2778mm，储物空间在正常状态下544升，将后排座椅放倒后最大可达2245升，具备了中型旅行车的负载能力，可以轻松的由轿车变为货车，并可以运载长度2.95米的物品。

进口宝马1系

全新宝马1系将充满活力的运动气息融入每一处细节设计。宝马经典的双肾隔栅和天使眼氙气大灯，动感的短前悬与同级别车型中最长的轴距，令人屏息的流畅腰线，时尚、纯粹的高品质内饰，以及330升-1150升的灵活载物空间无不散发出独具的摄人魅力。同时，宝马1系的动力单元采用宝马独特的Valvetronic电子气门和Double-VANOS双凸轮轴气门正时系统等一系列先进技术，实现更少能耗更强动力。

在安全性能上，标准装备的DSC动态稳定控制系统包含ABS防抱死制动系统、ASC自动稳定控制系统、CBC弯道制动控制、DTC动态牵引力控制等，确保了危急情况下的最佳操控效果。坚固稳定的车身结构，智能安全气囊及标配的防爆轮胎等安全设计，成就了全新宝马1系NCAP测试的5星标准，让驾驶更安心。

进口宝马新7系

BMW 7系是BMW品牌的旗舰车型，每代产品的面世，都以震撼的设计和最具创新的技术和装备，重新定义高性能豪华轿车的基准。作为同级车中轴距最长的车型，全新BMW 7系再次以领先的创新科技、卓越的驾驶动感、超凡的豪华舒适乘坐体验成为了顶级CEO座驾的新标杆。

全新BMW 730Li配备的BMW经典3.0升直列6缸发动机是世界上质量最轻的6缸发动机。得益于BMW EfficientDynamics(高效动力)战略，此款发动机实现了同级别动力单元中最优异的动力输出，可在6,600转/分时输出190千瓦/258马力的最大功率，在2,500转/分时实现最大输出扭矩310牛顿米。0-100公里/时加速仅需7.8秒，最高车速为245公里/小时。不仅动力性能领先细分市场，全新BMW 730Li更完美地实现动力与燃油经济性的最佳平衡。在欧盟测试循环中，全新BMW 730Li的平均油耗为9.8升/100公里。

进口宝马X3

BMW X3前后的保险杠单元均被分为两层并且与车身同色，样式非常醒目，再次强调了其动感而优雅的高品质外观。从侧面看，更低的动人线条强调了审慎的楔状造型。其侧面轮廓在前后挡板区域略有外张，从而增强了横向线条动态延伸的效果。尾灯组件在LED水平灯带上采用了透明的玻璃灯罩，使车辆的外观设计在夜间仍然显得魅力十足。此外，从后行李箱盖到保险杠，均体现了以水平线条为主的造型风格，突显了BMW X3强劲有力的外观特色。

通过对造型和各部分之间过渡的精心布置，BMW X3乘客舱内的线条显得非常和谐、流畅。一条颜色与材料均与中央控制台饰面相匹配的精美饰条成为了仪表板的新特点。门把和气温控制系统调节器上的电镀金属、高档真皮和各种织物、车顶衬的高品质彩色图案和设计、以及配有高档织物的塑料表面，所有这些非常清晰地反映了实用而优雅的内饰特点。此外，新款三辐方向盘和集成在车门内饰中的储物空间，也在视觉和触感上进一步强化了高品质的印象。

进口宝马X5

BMW新款X5在前脸部分相比现款车型有了细微的调整，从上面图片上来看可以看出在前保险杠的整体造型上更有线条感，看上去更凶悍。保险杠两端“进气口”式的造型相比现款车型来说更宽大视觉效果更加凶悍。

新款在车尾部分的改动包含尾灯、后保险杠部分，尾灯部分的颜色有鲜红色变成了类似熏黑处理的暗红色尾灯，同时灯组内部的线条也和现款车型有明显差异。后保险杠部分连同排气管都有细节上的调整以适应整体上前后风格的统一化。

进口奥迪TT

全新Audi TT车身线条更加贴合空气流动的方向，宛如浑然天成。紧凑而极具张力的车身宛如被强劲的动力向前驱动。车顶曲线横越穹顶般的车厢，与棱角分明的肩线融为一体。喇叭形轮眉弧线、三维设计的具有透明玻璃灯罩椭圆形大灯、装有LED发光二极管转向指示灯的外后视镜，无不令人自信满怀。增强型氙气大灯，灯光范围自动调节，带大灯清洗装置。自适应前大灯，可与增强型氙气大灯一起使用；自适应前大灯可提供动态转弯照明，提高了转弯时的照明效果（选装装备）。

完美的造型、卓越的稳定性与超凡的动力——这就是对全新奥迪TT跑车、一款纯粹的极品驾驶车型的精华诠释。稳健的车身、低置紧凑的驾驶室勾勒出该车型简约明朗的形象。奥迪的设计队伍沿用并强化了第一代车型的视觉主题——圆形风格。全新奥迪TT跑车显得更为舒展，即便在静止状态也让人觉得它蓄势待发；简洁的仪表板更凸显了该车型的运动气质。

进口辉腾

辉腾的线条比较朴素，饱满而不张扬的车头用最大的尺寸表现着大众的风格，在它低调奢华的气质中隐隐透出十足的霸气。整体上看，新款辉腾与老款辉腾的区别并不十分明显。而仔细的对比便会发现，新款辉腾的前格栅部分由老款的单幅镀铬横条式，改变为新款的双条镀铬格栅。此外3.6FSI引擎入门款车型的铝合金轮毂也相比老款车型在造型上有了新的变化，整体感觉更加富有力度。

辉腾在位于德国德累斯顿的透明玻璃工厂完全手工组装，全面融合了最完美的细节、创新的技术和优雅的设计，考究的内饰制造工艺让它只选用70年以上的加州上等桃木，历经16天艺术雕琢而成，其所需工艺涉及100项专利手工艺。

进口大众CC

大众CC2.0TSI除了同样具备超高刚性车身之外，ESP、多达6个安全气囊，胎压监测系统、双氙气大灯等应有尽有。更为重要的是，CC2.0TSI还标配了大众汽车独有的ACC自适应底盘控制系统，通过这个控制系统，驾驶者可在运动模式，舒适模式或正常模式间自由切换，从而可以根据自己的需求自由设定悬挂、方向和油门的特性，真正做到随心所欲，享受丰富驾驶体验。

此外，CC被国内消费者津津乐道的“自动泊车辅助系统”同样出现在了CC2.0TSI豪华版上，这个系统可以让驾驶者双手离开驾驶盘的情况下，让车辆自动停进与之平行的停车位，驾驶者只需控制好油门和刹车即可。而带3D路况显示功能的RNS 510中文导航音响系统，则为驾驶者提供更高精度的导航服务和多媒体享受。

进口大众Eos

大众Eos搭载了2.0 TSI涡轮增压汽油直喷发动机，最大功率为147千瓦，在1800转/分钟的转速范围内能够保持280牛顿?米的最大扭矩。大众汽车新款Eos 2.0 TSI采用前轮驱动，装备六档手动变速箱：百公里加速为7.8秒，最高车速可达232公里/小时；装备6档DSG双离合变速箱：百公里加速时间为7.8秒，最高车速达229公里/小时，提供了极佳的驾乘乐趣与操控体验。

大众汽车新款Eos采用专门的高硬度金属板和创新的制造手段，使得Eos的动态和静态车身强度达到很高水平，令这辆敞篷车也同样具有可与硬顶轿车媲美的安全性。新款Eos标配了翻滚保护装置，在0.25秒内即可从后排座椅之后弹出；新款Eos同时配备了安全优化型头枕和六个安全气囊。这些气囊延水平和垂直方向打开，可覆盖整个侧面车窗。为驾乘人员在严重的前部、侧面或后部碰撞中提供最佳保护。

进口甲壳虫

甲壳虫的真正经典就是从不因时间而褪色，其浑圆的外形彰显了恒久的魅力，并汇集众多优点，最终将经典的曲线条与现代艺术融为一体。对于甲壳虫，舒适性和安全性之间从不矛盾，新甲壳虫的内饰能让您倍感温馨与和谐。众多的安全措施更让您放心有加。新甲壳虫全系列都配备有电子稳定程序（ESP），标准配置还包括防抱死刹车系统（ABS），电子制动力分配系统（EBO）和电子差速锁（EDL），正因为有了这些完善的安全装置，新甲壳虫被公认为是同级别轿车中最安全的车型之一。

不同于其它小车技术上的简化，新甲壳虫在汽车性能与科技上的精益求精，让很多专业车迷惊叹不已。它装备有了2.0升115马力4缸发动机，最高时速可达181公里。配以大众汽车最先进的6速手自一体Tiptronic变速器，保证了新甲壳虫优异的加速性和运动表现。技术改进生活。新甲壳虫装备的6扬声器“gamma CD”音响系统。

进口尚酷

新一代尚酷Scirocco的前脸彰显出大众汽车的未来设计趋势。一方面它保留了经典元素，但同时又进行了革命性创新。散热器格栅和保险杠展示出不受流行式样影响的独立风格。尚酷Scirocco的前部在上部区域首先采用水平线外形设计，在简洁的大灯之间布置着较窄的贵金属风格黑色的进气口，其下是一个与车身同色、布局清晰的区域。尚酷Scirocco 将大众汽车的徽标布置于发动机舱盖前部。此外，车身前部设计方案在技术上满足了大众汽车保护行人的高要求。

大众Scirocco尚酷轿跑车搭载了1.4TSI 双增压发动机与2.0升涡轮增压直喷汽油发动机，与其相匹配的分别是大众7档DSG和6档DSG变速箱。这款1.4TSI 双增压发动机在发动机转速为5800转/分时，最大功率为118千瓦(160马力)；在发动机转速为1500-4500转/分时，可持续提供240牛米的最大扭矩。而2.0升涡轮增压直喷汽油发动机在转速为5100-6000转/分时，持续输出147千瓦的最大功率；在发动机转速为1700-5000转/分时，持续产生280牛米的最大扭矩。为适应高达280牛米的最大扭矩输出。

进口途锐

途锐的最大涉水深度达到580毫米，接近角和离去角分别可达33.2度和33.6度，最大爬坡度达到45度，安全侧倾角达35度，通过性能与越野车相比毫不逊色，而“下山辅助制动系统”能将下坡时速自动控制在20公里/小时，用途锐来“越野”，可最大限度的保证行驶安全。 4-Motion四驱系统可以保证即使在三个车轮打滑的情况下，依然可以靠剩下的一个车轮驱动脱离困境。

途锐的内饰保持了德国车一贯的精致和严谨，均匀的缝隙和丝丝入扣的装配是大众汽车的一贯作风。秉承辉腾风格的内饰有着奢华的气息，真皮、实木和金属饰条配合得稳重又不失活泼。漂亮的如繁星般的各种控制键将中控台打扮得好像飞机驾驶舱，但恐怕要熟悉一段时间才能使用自如。布置在排挡杆后方的空气悬挂和自动水平控制、减震特性和差速锁三个旋钮倒是清楚、方便。

标致207CC

标致207CC的车头部分基本上沿用了207轿车的设计。整部车最锐利的线条出现在两个鹰眼般的头灯上，侧面看去头灯造型十分尖锐,这也是全身最能体现跑车动感的地方。敞蓬之后的207CC会体现出另一番风格，侧面看去前档风玻璃与车身夹角很小,形成一个锐利的箭头向前冲刺,极具动感。207CC采用两段式折叠硬顶，无需手动。

标致207CC搭载的是创新的1.6升THP涡轮增压直喷汽油发动机，能爆发150马力的最大功率，最大扭矩更达到240牛米，搭配5档手动变速箱，其0至100公里/小时加速仅需8.6秒，总体性能可与2.5升发动机媲美。值得一提的是，该发动机是PSA标致雪铁龙集团和宝马（BMW）集团共同合作研发的，其创新的Twin-Scroll涡轮增压器和可变气门正时系统，配合汽油直喷技术，使207CC GT 150的百公里油耗低至5.8升，更能符合全球严苛的排放标准。

进口雪铁龙C4

雪铁龙C4轿跑车搭载的是一款匹配四档手自一体自动变速箱、排量为1.6升的16V汽油发动机，其最大输出功率可达到110马力，并且低油耗、低排放、低噪音，为车辆行驶提供了理想的动力/油耗平衡。在安全方面，雪铁龙品牌装配强劲的制动系统以及ESP等先进主动安全设备的配置，以及采用基于中央固定集控式方向盘结构，使用了最佳形状驾驶员安全气囊，为驾驶员提供更好的保护，而且雪铁龙C4更在欧洲获得了Euro-NCAP的五星评定。

雪铁龙C4自上市之后，凭借着欧尚设计、创新科技和冠军品质得到了众多积极进取、自信优雅、追求时尚的现代中青年人士的喜爱。目前在两厢车市中热销的车型有福克斯、骐达等车型，而C4所要直接面对的就是这些强劲的竞争车型，如今国产的东风雪铁龙C4世嘉已经在国内上市销售了，身上背负着神龙汽车重任的C4世嘉车型，能否如厂家所期望的取得优异的成绩，就要看神龙汽车的渠道如何扩大，以及市场营销能力如何提高了。