最全的通用EN-V电动联网概念车细节披露

通用汽车概念车EN-V（Electric Networked-Vehicle）已经正式发布了，作为世界上唯一来自20年后的交通工具，我们可以解答你哪些疑问呢？

开车？简单如玩掌机

EN-V全车的操控都集中在那个小小的操作杆上，看起来很像PSP是吗？向前推就是前进，后拉就是减速和后退。当然，大多数时候它可以自己开，这个操纵杆只是让你坐在车里的时候偶尔体验下驾驶乐趣，不会太无聊。

随时都在和10个伙伴调情，你不行，EN-V可以

EN-V借助GPS和无线技术连入车联网，随时随地都在感知周围的路况和障碍物，并和周边的10辆车保持信息交换。不要嫉妒它，它只想保护好你和他/她的安全。在EN-V的世界里，通过路口不再需要红绿灯！

没电了？路边充电去

EN-V在设计时参考了以前的的P.U.M.A，驱动技术也是在Segway技术平台上发展而来的。使用锂铁磷酸电池供电，一次充电可以行驶40公里——也就是说以最高时速，可以开足1小时。家用电源和充电站可以为它充电，完全满足上班族的一天出行需求。

你的车比拉布拉多更聪明

这恐怕是EN-V最吸引普通用户的一点了，用手机给它个信号，它就会自己找到最近最便宜的停车位。看看酒店门童惊讶的表情吧，我的车会自己入库！

720度转身？比自行车更灵活

EN-V的左右两侧车轮分别由各自的电动马达驱动，由单一马达控制加速、减速和停车。1.74米的惊人转弯半径，让它在路口转弯时比自行车还灵活。心情好的时候，它还会原地转圈哦。

借助车联网提供的强大信息支持，以及完善的自主驾驶巡航技术，大多数时候EN-V走哪条路是不用你操心的。前面说过了，那个手柄是为了让你在车里不会太无聊，至于路上的事，放心交给EN-V吧。

我很轻巧，所以请温柔一点

“妙”“笑”“骄”三胞胎里最“胖”的是“妙”，体重415千克，最轻的“骄”只有400千克（果然是女孩！）。它们的身长大约都是1.5米，全身碳纤维结构。所以最大功率18千瓦的马达就可以驱动他们奔跑如飞。嗯，挂在写字楼上也可以。

等咱有了钱，买20辆EN-V用铁丝摽起来，当火车开！

见过视频里的这个镜头吗？通过无线连接，EN-V可以自动结队行驶（省了二斤铁丝和），最大化利用道路空间。让我们一起把自己的EN-V连接起来吧！

谁说只有头等舱可以上网看电影？

EN-V的手柄——拿它当iPhone也可以。看电影、游戏、上网、收邮件、打电话……顺便查查今天的电影和打折商店，和无聊说拜拜吧。

什么？买一辆如此高科技的车只需这个价格？

虽然是来自20年后的概念车，不过EN-V的完成度已经相当高。希望当它上市的时候，可以和现在的PC一样便宜，人人都可以买一台。我自己当然得拥有一部了，到时候咱们就是有车一族啦。