世爵速度机器 新C8 Aileron详细实拍图解（图）

在刚刚过去的北京车展上，世爵发布了搭载V8引擎的第二代C8 Aileron跑车，新车酷似空客飞机的设计颇为惊艳，而极速300Km/h则令人惊讶了，它的售价为457万元，已正式开始接受客户订单。

与来自意大利的兰博基尼一样，世爵新C8 Aileron采用的电开启剪刀门设计，双门打开后相当的拉风，而它当然不是样子货，0-100km/h加速在4.5秒内，极速更是高达300Km/h，这些数据都很说明问题。

  

  

世爵新C8 Aileron依然沿袭了全铝制车身设计，并结合全铝空间框架底盘，整个车体以轻量化的结构和纯粹的设计元素为特色，外后视镜、进气口、轮毂等也都采用的是全铝材质，值得一提的是整个车体外壳是由最精湛的技师全手工打造。

  

  

世爵惯用的车顶进气口也依然保留，并采用涡轮机的造型设计。随着轴距增长10公分，C8 Aileron的车门长度也随之拉长。同时在车窗设计上，原来独特的上下双片式玻璃，在风燥声和防水性的综合考虑下，改为一般的单片设计。

  

  

在重新考虑空气动力学后，过去C8车型所见的鲨鱼鳍排气孔也不复存在，留下匀称平滑的外型线条，展现内敛的设计风格。不过整个尾部的设计还是非常特别的，分离式的Led尾灯组与双排气口相契合。

  

高亮的铝合金轮毂让整个侧面非常的乍眼，而前轮235/35ZR19、后轮295/30ZR19的米其林高速胎，能够保障新C8 Aileron在极速驾驶时仍能获得良好的抓地力，同时在轮圈内还隐藏者坚固的AP赛车制动系统，并且还可以选装碳纤维陶瓷刹车盘。

  

新C8 Aileron将搭载的是奥迪的4.2升V8引擎，拥有400匹最大马力和480牛米最大扭矩。变速系统则是由ZF提供的六速自排变速系统，这也是世爵旗下车款首次装备，当然也可以选装手动变速器，不过这样一款超级跑车手动驾驶的话，有些不可思议。

一如世爵的传统，新C8 Aileron车室呈现无与伦比的精致奢华，荷兰Hulshof制革厂为C8 Aileron提供六种皮革、14种色系的全皮内装，并赋予菱格纹路缝线。而鱼鳞纹压饰的金属面板，也大片见于仪表板和中控台之上，搭配质感绝佳的金属排档和门把，为C8 Aileron营造出浓厚的飞行风格。

  

在新C8 Aileron方向盘上除真皮与世爵的Logo之外，再也没有多余按键，这也是比较简约的设计风格，与整个内饰的设计完美契合，当然作为一款跑车换挡拨片是少不了的，但铝合金的材质也是不容置疑。

  

看到这样的一块仪表盘，相信您一定会觉得很特别，因为它和别的车太不一样的，无论是材质还是整个表盘的设计，恐怕只有世爵的车才会出现，而这也是世爵的经典设计所在。

在点火开关的设计上，新C8 Aileron也是与众不同的，集合了古典与流行的双重元素，流行所在就是一触式的免钥匙发动机启动按键，复古的方面就是在点火之前需求弹开红色的总电源开关保护盖，然后拨动总电源开关接通电源，接下来才能启动发动机。

  

  

新C8 Aileron将复古进行到底，无论是雨刷、灯光控制、空调系统还是各种仪表显示，都像是30年代的设计，白底带金属框的仪表，拨杆式的功能控制，无一不向人传递着它与众不同的身份。

  

应该说，看到这样一个控制杆是很难把它想象成换挡杆的，而实际上新C8 Aileron的自动变速器就是靠它来控制的，而这样特别的设计一定会令人过目不忘的，世爵的设计总是令人吃惊。

世爵新C8 Aileron的油门、刹车踏板的造型也与其他跑车有所不同，长条状的设计相信能够获得不错的踩踏力度，较宽的刹车踏板除了能够避免踩错踏板之外，也能够在需要时提供更多的接触面积，从而获得更大的刹车力度。

  

世爵新C8 Aileron配置的是真皮包裹的赛车型座椅，整个座椅包裹性极佳，不过也有缺点那就是坐上去硬邦邦的，长途驾驶会容易疲劳，但谁会拿它进行长途旅行呢？电动座椅调节让驾驶者很容易找到合适的坐姿，更安全的驾驶世爵新C8 Aileron。

世爵新C8 Aileron车顶的全景式设计应该是它的流行元素之一，除此之外，C8 Aileron特别配置了卡玛音响系统，并全面整合了数字收音机、蓝牙耳机接口、ipod接口和导航系统。卡玛音响系统还提供了操纵杆控制的中央控制台和仪表板显示，配以六个扬声器，并可支持扩展两个音频包，当然实拍的这辆展车没有配置，不过客户定制的车辆这些都是会有的。