涡轮直喷+电力 斯巴鲁混动车北京车展亮相

距离北京车展的时间越来越近，随之相关的信息也慢慢浮出了水面。此次北京车展中，斯巴鲁品牌将向大家展示一款全新的新能源概念车——Hybrid Tourer Concept，该车已经在去年底的东京车展上面世过，但是在中国地区还是首次亮相。新能源车是目前重要的课题，此次展出预示着丰田与斯巴鲁的合作初见成效。接下来我们就一同先了解一下这款概念车的亮点。

在外观方面，Tourer Concept极具视觉杀伤力，每一处的棱角让我们看上去这款车更像个机器人，而前大灯如同锋利的棱角一样，具有冲击力，灯罩内安装了透镜及氙灯，视宽灯则采用了多点LED光源，显得非常时尚，这让我们顿时会想到开这样的一款车上街是多么的拉风。

车身尺寸为长：4630mm×宽：1890mm×高：1420mm。虽然在两厢车中这款车的尺寸并不算大，但是在2门车中这款车的尺寸属于偏大的。

 

斯巴鲁的这款混合动力旅行概念车还尝试使用了巨大的鸥翼式车门，从实际来看确实可以成为这款车外观上最大的亮点了。另外7幅约20寸的铝合金轮毂也十分抢眼，相信转动起来会更迷人。

 

原本我认为这样锋利的腰线会怎样收尾，但当我看到尾部时让我一切疑虑都消散了，扩张的腰线在C柱位置开始扭转，与尾灯上部完美相连，该车设计师的这个设计很大胆，但效果非常不错。尾灯与雾灯同样采用了LED光源，科技感十足。

车辆内部极为简洁，所有概念车给我的第一感觉都是他们绚丽又简单的内部构造，斯巴鲁这款车也是一样。首先我们来介绍一下这车内部的高科技配置——EyeSight，这个功能可通过车车间及路车间通信技术获得超过立体摄像头识别范围的交通情况，并使其与EyeSight联动。可连续检测出立体摄像头拍摄不到的位置存在的车辆及行人等，除了通知驾驶员之外，还可根据情况辅助驾驶员操作，以避免发生事故。

这款概念车安装了4个相互独立的座椅，并且为了减轻驾驶员的视觉疲劳，对车窗进行了防护加工处理。另外该车虽然采用了传动轴，但内部中央并未凸起的设计为后排提供了较为平坦的地板，随之也扩大了脚部空间。

在前排两个座椅后方均配备了液晶显示屏，使后排乘客在乘车时可以充分的享受娱乐化带给他们的快乐。另外该车的座椅设计也很独特，真想真实的坐上去感受一下什么感觉。

动力传动系统采用2.0L排量水平对置直喷涡轮发动机，为应对增压造成的扭矩增大而进行了强化的CVT“Lineartronic”，并配备有前后两个马达和锂离子充电电池。前马达的输出功率为10kW，后马达为20kW。起步或低速行驶时，只靠后马达即可驱动。普通行驶时，主要由发动机驱动，配合使用后马达，可变成四轮驱动。前马达一般用于发电，还能在上坡等情况下辅助前轮驱动。另外左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD)仍然得到应用，该车内外都体现出了斯巴鲁超前的设计理念和丰富技术含量。