无需刻意节油 试丰田凯美瑞·尊瑞2.5HG(41/48)
悬挂方面与普通版并无差异，依旧是前麦弗逊、后双连杆的配备，舒适性依然是凯美瑞·尊瑞要顺行的理念。不过柔韧的悬挂调校相比老款，无论是在乘坐性上还是驾驶感上都有所提升，当行驶在颠簸路段时，悬挂所传导至车上人员的感受并非一味的求软，柔中带有的一丝韧性，即可以过滤到大部分的颠簸，同时也不会完全丧失驾驶感，这是我认为新一代凯美瑞优于老款的重要一点。
悬挂方面与普通版并无差异，依旧是前麦弗逊、后双连杆的配备，舒适性依然是凯美瑞·尊瑞要顺行的理念。不过柔韧的悬挂调校相比老款，无论是在乘坐性上还是驾驶感上都有所提升，当行驶在颠簸路段时，悬挂所传导至车上人员的感受并非一味的求软，柔中带有的一丝韧性，即可以过滤到大部分的颠簸，同时也不会完全丧失驾驶感，这是我认为新一代凯美瑞优于老款的重要一点。
