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扭力梁后悬挂标志着它将比传统微客的钢板弹簧更具舒适性,以轿车为基础的扭力梁后悬挂在道路中的整体表现更趋于对驾乘者的需求,由于还要兼顾一定的承载力,所以悬挂的调校依然偏为硬朗,对于路面中的细小颠簸仍显现出了一定的回馈力。此外离地间隙达到165mm,比多数轿车高出了15mm左右,再应对复杂路面时信心显著增强。
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