八代思域的延续 试驾东本自主思铭1.8L(25/29)
而在驾驶中发现，这款发动机初段加速能力只能说中规中矩，中后段依靠i-VTEV高转优势，在4300转速达到峰值扭矩，所以中后段加速在同级车中表现的还是比较出色的。虽然思铭能够让我们最直接看到的简配位置就是前发动机盖与后备箱盖相比思域少了隔音棉，但在行驶静谧性上也表现不差，况且去4S店加装原厂思域的隔音棉也没有太多钱，安装位置都留有预装空位，安装也十分方便。
而在驾驶中发现，这款发动机初段加速能力只能说中规中矩，中后段依靠i-VTEV高转优势，在4300转速达到峰值扭矩，所以中后段加速在同级车中表现的还是比较出色的。虽然思铭能够让我们最直接看到的简配位置就是前发动机盖与后备箱盖相比思域少了隔音棉，但在行驶静谧性上也表现不差，况且去4S店加装原厂思域的隔音棉也没有太多钱，安装位置都留有预装空位，安装也十分方便。
