与FSV同平台/1.5T引擎 中华530无伪实拍

中华530

中华530全新轿车在上海车展正式亮相后，这款来自华晨汽车A级平台，代号A4的车型已经不再那么遮遮掩掩，这款车型已经非常接近量 产化，在今年下半年就会正式上市，我们也拍摄到了最新的一组测试车谍 照。

前脸　　

除了尾标信息没有装配外，中华530测试车已经与量产车 型没有太大差异，车型上已经没有任何伪装，同时曝光的手动和自动挡车 型，也帮助我们进一步了解这款车型的最终配置信息。

中华530　　

与车展发布的中华530已经基本没有差异，代表了最终的定妆版外形。与其 说经典的中华车型进气格栅，还不如说是擦边球版本的宝马风格。镶嵌镀 铬的雾灯格栅与小改款的骏捷车型非常相似 ，大灯内侧有LED灯组，应该会充当日间行车灯的功能，黑底运动风格的灯 壳之下，各功能模块的分工相当清晰。新的车型命名“中华530”不同于以 往任何一款车型，开始转向数字组合的方式，这种模式也被越来越多的车 企使用，能够比较容易的从车型名称中看出车型系列和所处的档次。

此前的分析一直认为，代号A4的中华530可能接替中华骏捷的定位，不 过从车型尺寸，底盘结构和动力系统布局来看，中华530并非中华骏捷的垂 直换代车型，应该是属于一款介于FSV和骏捷之间的车型。

中华530尾部　

严格来说，中华530是属于一款放大版的骏捷FSV，采用相同的车型平台 和麦弗逊式独立前悬架和非独立的扭力梁式后悬架。只是轴距重2580mm加 长120mm后达到A+级水准的2700mm轴距。

轮圈　　

随之而来的车身尺寸的相应增加，从三围尺寸来看，中华530要超过了中华 骏捷。但中华骏捷使用的是与尊驰车型相同 的平台，使用双叉臂式独立前悬架和多连杆独立后悬架，2790mm的轴距也 绝对是B级车水准，只是车身设计相对紧凑，成为一款B-级别的车型。