宝骏630实拍解析 车展后正式上市(多图)

在车展开幕前一天即4月18日，上汽通用五菱在上海马术运动场隆重举行了宝骏630首发仪式, 并将这款车定位为“基于通用汽车成熟技术全新开发的动感品质中级车”。这款宝骏品牌首款轿车630即将于车展后正式上市，预计售价在6-10万元之间。

宝骏630虽然源自凯越平台，无论是外观还是尺寸都发生了很大的变化，在外观上难寻老凯越的影子，整体设计风格非常的运动。宝骏630的轴距比凯越增加了40毫米，达到了2640毫米，充分考虑了后排的腿部空间。外观设计上，宝骏630整车采用大量的运动化设计，前脸“双翼型”造型，与侧身修长流畅的腰线相配合，构成“全时动感外观”。

宝骏630的前进气格栅采用黑色V型设计，并且周围设计了镀铬装饰条，配合引擎盖上硬朗的线条设计，显得前脸更有冲击力。宝骏630采用鹰眼式前大灯的造型，配合前雾灯感觉非常有气质。而且宝骏630的前保险杠下沿采用空气动力学的设计，呈现出探出式的造型风格。

从侧面看，宝骏630的腰线和车顶部的线条都非常流畅。宝骏630的前后轮胎都采用195/60R15的轮胎，并且配备了15英寸铝合金轮毂。

相比前脸运动的设计，宝骏630的尾部相对柔和许多，回旋式尾灯或许最大的亮点。后部三探头倒车雷达为新车泊车提供方面，另外排气口还带有镀铬装饰，令其更美观。

宝骏630的尾门可以很方便的直接开启，而且后备箱的空间很大，完全可以满足家庭用车需求。但宝骏630只配备了小尺寸备胎，而且轮毂也是钢制，也许这是受到成本的限制。

宝骏630将搭载由上汽通用五菱全新设计开发的1.5L发动机双顶置凸轮轴自然吸气发动机（DOHC），最大功率81kW/5800rpm，最大扭矩146Nm/4200rpm，与之匹配的是五档手动变速器和6速手自一体变速器。

宝骏630的内饰采用深浅双色搭配，符合家用轿车简约的风格，第一眼看上去并没有太多的亮点可言，不过这也符合一款紧凑型家用轿车的定位。在众多自主品牌汽车产品中，似乎内饰很多都是更注重功能和配置，在内饰用料方面并没有太多讲究，不过还好进入车内没有刺鼻的气味。

宝骏630采用了三幅式方向盘设计，方向盘采用普通的PVC塑制材料，整个方向盘的造型风格与上汽通用五菱的微车产品有几分相似，但增加了多功能音响控制按键，位于方向盘左侧。

宝骏630采用了传统的指针式仪表盘，设计风格非常简洁明确，而且采用橘黄色的背景光，带来几分温馨的感觉。宝骏630的方向盘左侧也设计了调节功能区，可以调节外后视镜的角度和大灯高度。

宝骏630的中控台设计比较简单，整个面板一目了然，低配车款上部没有DVD显示屏，音响系统为单碟CD带USB输入功能。空调为普通旋钮式，操作面板直观容易上手操作。

宝骏630全车座椅采用的是皮革材料包裹，质感并不是特别柔软，但座椅靠背对身体的包裹性比较好。宝骏630的前排座椅都可以手动调节，其中驾驶席座椅可以6向调节，而副驾驶席座椅也可以4向调节。

得益于加长的轴距，宝骏630的后排腿部空间比较宽绰，在这方面已经超过了普通紧凑型轿车的标准。另外，宝骏630的后排座椅中央还配备了中央扶手，后排座椅靠背可以4/6分离，并且可以完全放平来加大储物空间。

据悉，宝骏630将于车展后不久上市，宝骏品牌采取分网销售方式，建设全新的销售和服务体系，全面升级品牌体验。目前，相关工作正在顺利推进，上市时预计会拥有150家左右经销商。