MG3整车采用双色外观设计，采用平顶的车顶结构设计方式，这一点与mini十分相似，该设计更符合年轻人的复古潮流。外后视镜集成了侧转向灯功能，并且它与车身的接合点位于车门框的最上沿，这更加符合空气动力学，为整车降低风阻。

  

配备了15英寸八辐“风火轮”铝合金轮圈，看上去极具运动时尚气息。全系标配185/60R15轮胎，提高整车行驶的抓地力，这款车的轮胎扁平比为65，可适当提高车内乘员舒适性。

车身侧面硬朗的线条很别致，MG3较之前的MG 3SW变化颇大，不再走Cross路线。棱角分明的线条为欧系车型最为时尚的“Faceted Flow”流面切割设计的应用。处于高位的腰线和扁平的车窗，给人简洁而厚重踏实的感觉。与腰线呼应的门下凹陷，更有着雕塑感。

MG3车尾的总体设计并没有前脸高度协调，分割平面稍显复杂，前脸的运动风格和气势在这里也并没有得到充分的展现。不过车尾依然显得饱满敦实，掀背式的设计本身就代表着时尚和运动。只是从视觉上看，后窗的面积有些狭小了。

MG3尾部采用了竖式的后尾灯造型，而且尾灯的底部向两侧倾斜，与整车腰线与结构吻合。遗憾的是这款运动小车并没有采用LED灯源来作为尾灯光源，可能也是基于成本的考虑。MG3的后风挡配备了后雨刷器，这种配置的实用性非常高。并且后窗加热丝布局非常均匀切上下交叉较多，能够有效的降低后窗雾气的出现，提高行车安全。

打开车门，进入MG3的内部，借鉴了苹果产品的设计理念的中控台，把“拿来主义”发挥的很好，科技感十足。这款车的中控台以及其他部件都采用白色的装饰板设计。运用了大量的圆形的设计元素，从内侧门把手、内后视镜到空调出风口、中央控制面板，甚至连变速器的面板造型都采用了同样的设计。

     

MG3的三幅方向盘设计非常出色，黑白颜色搭配十分年轻，只是采用硬质塑料材质手感欠佳。圆盘形的多功能按钮与苹果I-POD音乐播放器十分相似，正是当下年轻人最喜爱的设计风格。相比之下仪表的设计稍显普通，液晶显示面板的面积也比较小。但仪表盘的白色刻度+指针的设计配合黑色背板，很有运动范儿。

  

中控区域，出风口与音响、空调两个功能区块造型风格保持一致，简约而富有整体感。特别是音响控制面板，白色的面板和同样类似于苹果音乐播放产品的风格，相信会吸引大批追求时尚的年轻人。MG3全系配备自动空调，这点让人欣喜。MG3钥匙的造型给人很强的质感。

  

空调的人机面板做的很简约，上手度非常高，左边的圆圈转动代表温度的大小，美中不足是它与MG6同样采用格纹式显示，让人有时候弄不清楚具体的温度数值，但操作非常简便。中央按钮分别为AC模式，内循环，后窗加热，中控锁，和警示灯。右边的旋钮则为选择风量风口模式功能。

在副驾驶储物功能性方面，我想MG3做的也可为中规中矩，打开储物箱后，进深教大，很方便拿取物品。但经过仔细观察，发现储物箱完全打开后，储物机构内部未做教完整的密封处理，裸露了一小块车内结构，虽然并无大碍，但如果储物箱内物品不慎调入后面的车体内部，可能会带来一些小麻烦。

MG3配备了四翼包裹式赛车运动座椅，加厚的裙边部分使整个座椅造型成桶形，坐垫部分的多层次褶皱及略翘的上沿构成座椅的防滑功能，但座垫稍硬，会影响一些乘坐舒适感，还好织物座椅的面料质地不错。配备了手动调节座椅，操作起来非常简单顺手，人机工程学设计合理。

938升超大行李空间，以及4/6式可折叠座椅满足用户更多储物需求，多达28处多样化便利储物空间也侧面反应了运动小车一样注重生活的设计理念。门板上的储物格虽然视觉上看起来不算很大，但深度较好，能够轻松放入标准矿泉水瓶。但较小的开口，又给拿取较小的物品造成了不便。

最令我们感到满意的莫过于MG3的驾乘空间，在头部空间方面，身高1.81米的小编无论是前排还是后排，都能够获得充足的头部空间，而后排腿部空间能够距离前排座椅还有一拳的距离，在这个级别里应该算的上是相当的奢侈了。

MG3的内饰分为两种配色，一种是纯黑配色，此外还有一种深浅搭配的内饰。整体设计风格非常简洁、清晰。大量白色装饰的加入使得整个内饰更富有个性。不过，在内饰材质上，整个中控部分充斥着硬塑料，虽然做工不错，但是手感一般。各个部件的接缝非常精细，做工令人满意。

  

MG3搭载的是15S4U 1.5L发动机，最大功率可达80千瓦，最大扭矩为135牛米，动力表现比MG 3SW 1.4L更加优秀。MG3的引擎盖内侧配备了隔音棉，除了可以隔音意外，也可以阻隔发动机的高热量，同时起到静音的作用。

2011年中国A0级轿车市场注定不会平静，新Polo对抗MG3，热辣小车一定掀起一股新的近身巷战。从此次对MG3静态的评测可以看出，MG对于潮流元素的把握能力相当了得，有理由相信，MG3会在中国市场取得好成绩。更多MG3的最新车讯，网上车市将持续为您报道，敬请关注。