东风雪铁龙新车规划曝光 五年推6款新车

东风雪铁龙汽车产品是中国最大汽车公司之一的东风汽车公司与法国PSA标致雪铁龙集团在中国的大型合资轿车。9月21日，东风汽车公司董事长、党委书记徐平和标致雪铁龙集团总裁菲利普•瓦兰，在神龙公司武汉工厂举行的新闻发布会上，共同发布神龙公司发展规划，12款新车型、6款新发动机、30万辆新工厂建设、整车批量出口、启动合资自主品牌研究、启动节能和新能源计划，成为神龙公司2011—2015年发展规划的新亮点（东风雪铁龙、东风标致每年将各有1-2款全新车型投放市场），由于雪铁龙车型的车型较多，所以东风雪铁龙至少将会有6款新车投产。

东风雪铁龙目前在中国地区共投产了爱丽舍两厢/三厢，C4世嘉两厢/三厢、凯旋以及中级轿车C5，共计6款车型。但是车型覆盖范围多以经济型轿车为主。从雪铁龙的车系来看目前还有8款车型未引入到国内市场，除了混合动力车型C-Zero被引入国产的机会不大外，其余7款车型均有可能被引入。其中DS3和MPV车型C8有可能会放到长安汽车来生产外，其余车型均有可能是投产对象，尤其是精品A00级轿车C1和SUV车型C-Crosser。

车型：雪铁龙-C1

投产指数：★★★★

雪铁龙C1是一款不到4米的紧凑两厢小车，长宽高分别只有3.4米、1.6米和1.5米，该车于2005年6月全球上市，国产可能是该车的09款车型。雪铁龙C1出自PSA标致-雪铁龙与丰田共同合作开发的小车平台，同出自该平台的标致107和丰田AYGO一样在全世界范围备受欢迎。

雪铁龙C1在欧洲有68马力的1.0升三缸汽油发动机和55马力的HDI柴油发动机两种动力配置，内饰有绒布和真皮（Vibe、Rhythm）两种版本，带MP3的CD播放器、两个安全气囊，ABS和车辆稳定控制系统，欧洲的Rhythm版还标配两个侧安全气囊。雪铁龙C1分三门和五门两款，如果引进国产，1.0升的五门款车型将会有很大的可能性。

车型：雪铁龙-C3

投产指数：★★★

新C3车身长度达到3.94米，比老款车型增加了很多。车身宽达到1.71米，比之前车型大了5厘米。外观部分，雪铁龙新C3采用了更加时尚和流线造型。车头部分经过完全的重新设计后动感十足，新款镀铬的雪铁龙标志位于车辆中间，新车大灯的[1]设计风格更为大胆。新颖的前保险杠内设置雾灯，保证了行驶安全性。尾灯设计别具一格，与车身整体搭配在一起显得活泼、协调。

新版的C3在欧洲发售的车型会有三种等级的装潢，包括VT，VTR+ 和Exclusive。不过发售的同时还会有一款Airdream+的版本可供选择，这一版本会让车子的油耗以及经济性表现方面的参数更加令人欣慰一些。Airdream+将会采用一款最大输出功率为67千瓦的1.6升Hdi发动机，并且结合一款6档手动变速箱，平均油耗为3.80升每百公里，二氧化碳排放量仅为99克每公里。这也使得其成为了雪铁龙第一款二氧化碳排放量在百克每公里以下的量产车。

雪铁龙DS3将是DS高端系列车型中的首款车，从DS3的定位考虑，DS3的配置和价格都将高于现行的雪铁龙车系。量产版DS3是一款五门车型，这款车将搭载汽油、柴油和柴油混合动力等多种动力系统。

DS3的原型车是在日内瓦车展上亮相的DSInside概念车，从外形设计上很容易看出极富创造性思维的雪铁龙设计师们那张扬的个性，DS3和雪铁龙旗下的C3轿车为同一平台，采用三门掀背式设计的DS3，车身尺寸为3950/1710/1460mm（比雪铁龙C3略大），轴距为2460mm。在海外主打小型车市场，将奥迪A1、阿尔法•罗密欧的MiTo、菲亚特500以及MINI视为主要竞争对手。在国内，由于前三款车型未曾上市，因此竞争对手主要是MINI、宝马1系、甲壳虫之类的车型。

车型：雪铁龙-DS4

投产指数：★★★

DS4的车身线条与C4相似。前脸与High Rider概念车差别不大，开口很大的前进气格栅和保险杠塑造了极具攻击性的前脸。尾灯保留了High Rider概念车细长型LED尾灯的设计。后车门把手被隐藏于车门框和C柱相接的部分，增加整体感。车身尺寸方面，DS4长宽高分别为，4270mm、1810mm、1530mm。比现款C4高100mm。

内饰方面，DS4的用料比C4更加高级，软性材料和真皮遍布车身各处，中控台设计极具现代感。动力方面，DS4有三种汽油发动机供选择，分别是120马力的1.6VTi发动机，最大功率155马力和200马力的两款1.6T涡轮增压发动机。

车型：雪铁龙-C3 Picasso

投产指数：★★★

雪铁龙C3 Picasso长度为4.08米，宽度为1.73米，高度为1.62米，该车拥有迷人的方体外观，短前悬设计，垂直尾部，给人以极广大乘员舱的感觉，轮廓曲线中还不失圆润体现柔性元素，顽皮可爱的“微笑头灯”更明显地传达出幸福快乐的感觉。

整体设计与初始的Picasso基本是一致的，内部空间进一步优化。通过折叠的后座和可前后滑动的靠背可以自由地选择是增大行李舱空间还是增大腿部空间，还可以把座椅折起收进地板，这样就可以提供一整片平坦区域一直延伸到前排座椅的靠背，通过折叠起前排座椅的靠背行李区内部长度也可以进一步扩展到2.41米。

雪铁龙的新一代高档单厢车雪铁龙C8在2002日内瓦车展上第一次与公众见面。几年来雪铁龙公司充满了活力，产品系列不断更新，强化了雪铁龙勇于创新和现代化的品牌形象。自雪铁龙萨拉毕加索成功上市之后，雪铁龙C8作为新一代的高档单厢车，使雪铁龙单厢车家族更加充实和年轻。

造型设计是雪铁龙公司在开发C8过程中优先考虑的重点之一。它的车身线条具有出众的现代感和动感，与其它主要竞争对手截然不同，让人一眼便能体会到属于雪铁龙汽车的独特的创造力。另外，C8的外观在充分体现雪铁龙的创新精神的同时保留了高档车应有的高贵气派。

车型：雪铁龙 C-Crosser

投产指数：★★★★★

雪铁龙C-Crosser与三菱欧蓝德同属于一个平台的产品，在侧面和尾部的设计上都与三菱欧蓝德别无二致。只是在车头和一些细节设计上体现了标致雪铁龙家族的特征。极具动感的反V型镀铬装饰条不仅凸出了雪铁龙标志并且自然的连接了位于两侧的流线型大灯。

雪铁龙C-Crosser的外部设计十分具有活力，车身前脸采用了的是为大众所熟悉的V型设计。宽厚的轮眉以及造型别致的铝合金轮毂进一步突出了该车的与众不同。C-Crosser采用5＋2座位设计，搭载动力强劲和环保性出色的柴油发动机，采用四轮驱动技术。