将舒适与安全进行到底 全新5系即将上市

全新BMW 5系的BMW ConnectedDrive ：通过智能网络获取更大操控性、舒适度和安全性

驾驶者辅助系统与机动服务的独特组合。

全球首发：BMW驻车辅助与周边视图功能。

进一步的改进：带启动/停止功能的主动巡航控制系统与带施加制动功能的碰撞警示。

全新BMW 5系轿车在BMW ConnectedDrive 环境中以标配或选项的方式提供了一系列驾驶者辅助系统和世界上独有的机动性服务，在高档、舒适和安全驾驶方面为同级车树立了新的标准。

其中包括了多种搭载全新BMW 7系首发的功能，是在中高级汽车上的首次应用。

全新BMW 5系轿车还全球首发了其它一些创新技术，进一步增强了BMW ConnectedDrive的服务，包括BMW驻车辅助、周边视图、带启动/停止功能的主动巡航控制系统与带施加制动功能的碰撞警示以及限速装置等。

BMW ConnectedDrive 提供了一种独特的功能与便利服务组合，包括交通信息、紧急呼叫功能、车辆查询及办公服务、旅行及休闲时间规划功能、互联网服务与驾驶者辅助系统等。所有这些功能始终以三大目标为中心：增强个人舒适性、优化汽车所有乘员的安全性以及在汽车中提供最现代的信息娱乐系统标准。

为满足所有这些要求，BMW ConnectedDrive以一种特别明智的、以目标为导向的方式对驾驶者、汽车本身和周边环境之间的信息交换进行了协调。无论是处理交通信息、收发电子邮件、处理紧急呼叫、网站、提供电话查询服务以及根据摄像头和传感器信息提供驾驶者辅助功能，BMW车上的舒适性、安全性和信息娱乐系统都始终能够随时为驾驶者提供其所需要和要求的所有信息与服务。

为此，BMW ConnectedDrive以最恰当的方式将所有创新功能与技术捆绑在一起，进一步增强了Sheer Driving Pleasure，更加舒适与安全，同时有意将选择信息和做相应反应的事情留给驾驶者，使其成为所有活动的主导。

得益于以这种方式提供的BMW ConnectedDrive和创新的驾驶者辅助系统，在各种驾驶情况下都使驾驶者的能力、控制力和安全性得到增强。

创新的BMW驻车辅助功能：通过全自动转向与优化的使用指导确保格外舒适

除BMW ConnectedDrive提供的一系列与舒适性和安全性相关的驾驶者辅助系统外，现在又增加了另一个重要的创新功能：全新BMW 5系轿车是唯一可选装BMW驻车辅助功能的汽车，这一新系统可帮助驾驶者安全舒适地操控汽车驶入与道路平行的停车位。

BMW驻车辅助功能从开始选择合适的停车位时便为驾驶者提供支持。在低于35公里/小时的车速下行驶时，侧转向灯镶圈中内置的超声传感器会不断测量路边或边道上可能的停车位的长度和宽度。系统以这种方式来寻找比车长至少多出1.20米的停车位。

当BMW驻车辅助功能未激活时，这一测量停车位的流程在后台进行，不发出任何特殊信号。而当驾驶者要停车或换入倒档时，iDrive控制显示屏即会显示相应的符号告知驾驶者有合适的停车位。

一旦驾驶者激活了系统，汽车驶过时就会显示所有可供汽车停入的停车位。

此后，驾驶者只要操纵油门和制动并监督车辆实际行驶状况，驻车辅助系统可准确地转动方向盘独立完成将车准确倒入可用停车位。作为其主要功能，驾驶者可在驻车过程中获得实时的指导提示。

驻车距离报警器（ PDC）和周边视图系统的声像信息也同样是首次提供，帮助驾驶者在所选的停车位中调整与前后车辆或障碍物的距离。
创新的周边视图：完美监测汽车的操控过程

全新BMW 5系轿车还配备了倒车摄像头，可提供彩色图像并以最佳视角显示在控制显示屏上。互动式轨迹线给驾驶者指示驻车时的最佳方向盘转角和最小转向圆。

后视摄像头在挂接拖车时特别有用，其放大功能可以放大牵引杆周围的图像。图像中特殊的静态线可帮助驾驶者正确估计与其它车辆或物体的距离，而与方向盘转角关联的互动式接入线使驾驶者能够准确倒车并顺利地与拖车牵引杆挂接。

全新BMW 5系轿车首次配备的周边视图功能提供了一个更加完整和全面的反映汽车与其周边环境的画面。除了倒车摄像头和驻车距离报警（PDC）传感器外，周边视图功能还使用了侧视镜中的两个摄像头，所获得的有关汽车与周边环境的数据由中央计算机处理。使控制显示屏可以展示一个总体画面，以鸟瞰的视角表现汽车与周边环境。这种清晰的概况图可以使驾驶者在局限的空间里更加精确地操控。

侧视图是周边视图选项的一个子系统，可在相应的情况中为驾驶者提供特定的帮助。侧视图使用内置在汽车前翼子板中的两个摄像头监测汽车横向的车流情况。由此获得的图像也传给控制显示屏，不仅确保了操控时更加舒适，还能提前了解汽车两侧的车流情况，特别是在从狭窄和视线受阻的车道或停车场中驶出时。

创新组合：带制动激活功能的碰撞警示与主动巡航控制系统和停止/启动功能的组合

全新BMW 5系轿车标配了带独立制动功能的巡航控制系统。该系统控制发动机和制动系统，对装备自动变速箱的汽车还控制选档以维持驾驶者预选的特定车速。巡航控制系统不断记录汽车的纵向和横向加速度，在需要时通过干预发动机管理系统和制动系统降低车速，以避免在过弯时影响舒适性。必要时，巡航控制系统也会在下坡时以及拖挂时干预制动系统，通过控制车速来保持对驾驶过程的控制。

选装了停止/启动功能的主动巡航控制系统可为驾驶者提供更大的支持和帮助。这种先进的系统还具有自动距离控制功能，可在高速公路或乡间小路上的车流中保持平稳巡航，并在极低车速下走走停停时与前车保持选定的距离。一旦不能维持驾驶者预设的与前车的距离，主动巡航控制系统便通过干预发动机管理和建立制动压力来调节车速，使车速始终保持在与车流相适应的正确水平。这一功能最终可使汽车减速到完全停止并安全地保持不动。

带停止/启动功能的主动巡航控制系统产生的最大制动减速度为4米/平方秒，但在车速较高时限制为更加舒适的2.5米/平方秒。如果前方车辆的驾驶者进行急刹车，车辆会及时提供相应的视听信号提示本车驾驶者进行紧急制动。与此同时，辅助制动功能的响应阈值降低，动态稳定控制系统（DSC）的制动预备功能启用。

汽车停止超过3秒后，驾驶者只需轻踩油门或按下多功能方向盘上的恢复按钮即可令车辆重新启动。此外，系统激活后，驾驶者本人可以随时通过踩下油门或制动踏板自行控制车速，行使全部操控职责。

带停止/启动功能的主动巡航控制系统可在30 – 180公里/小时的整个公路行驶车速范围内启用，系统使用了最新一代的雷达传感器技术和全程雷达来执行功能。这个创新的雷达传感器集成在汽车的前导流板内，不需要单独调节，基本上也不怕外界的污染和尘土。系统发出的测量光束在50米以下的短距离内有足够的宽度以便在一定的限制内识别相邻车道上的车辆。当有另一辆车驶入驾驶者汽车所在车道时，带停止/启动功能的主动巡航控制系统会按新的前车的速度平稳、平顺地调节BMW 5系的车速。