日韩占主导 上海车展10大即将国产新车一览

作为中国的三大汽车展览盛会之一上海国际车展，于2009年4月22日正式开幕。上海车展覆盖了中国华东地区的汽车消费群体，因而各大厂商对其重视程度也是非常高的，纷纷带来了自己的主力车型，其中有不少型都是首次与中国消费者见面。根据记者统计，在这些首次亮相的车型中有10款车型在上海车展后将被国产，下面我们就让我们去提前领略一下这些新车型。

一汽丰田C级车型—新一代皇冠

目前在国产的皇冠车型为第12代车型，此次亮相的车型为第13代车型。据一汽丰田内部人士透露，第13代皇冠轿车将于今年中旬在天津一汽丰田第二工厂投产。丰田第13代皇冠为了适应中国市场，轴距将会加长，同时车身的长度和宽度达到了4870mm和1795mm，分别比老款增加了30mm和15mm。另外，这款新车的车身线条更加流畅，前脸开口部左右分开，使第13代皇冠车型更加高级、稳重。

新皇冠的内饰不仅延续了丰田汽车经典的设计风格，而且还在此基础上进一步提升了整车的科技感。运动型真皮方向盘、带新条纹装饰的车门内衬、分区自动空调等配置均出现在这款新车上。此外，车内内衬的装饰条纹不仅看起来美观，而根据灯光亮度的调节可以让车内呈现出一种温馨的氛围。

新皇冠的前排座椅靠背提高了20mm，靠垫更厚，乘坐更为舒适。值得一提的是，这款新车采用了40/20/40的分割方式，中间的靠背可以向后放倒，为乘坐着提供了一个十分舒适的环境。新皇冠共有三种内饰颜色，消费者可根据自己的喜好进行选择。另外，这款车还配备了最新开发的“防闭眼”系统，能够感知司机的眼睛开闭状态，从而减少事故发生概率。

广州本田—新一代奥德赛

新一代奥德赛采用了本田最新的设计元素，整体造型更加流畅，突出运动感。前脸造型与燃料电池车型FCX Clarity如出一辙，格栅采用本田新车系家族式六角设计，大条镀铬格栅装饰给人极强的视觉冲击。大灯设计依旧趋向小型化，但更显锋芒。尾部设计与老款相比更显立体感，从后窗下方开始新奥德赛有一个向后的凸起造型，使得尾部形态更加丰富。尾灯造型可以说是变化最大的，与老款大面积的尾灯设计不同。

新奥德赛的尾灯采用了狭长的小灯造型，与前大灯交相辉映，而红白相间的布置以及灯座处的凹入细节设计都体现出其造型的精致度。两种全时四轮驱动系统和前进的变种，奥德赛是专门提供一个新的2.4升四缸发动机，可连接到任何一个5速自动变速器或无级变速变速箱。

全新奥德赛车型的内饰共有深浅两种颜色，消费者可以根据自己的实际情况进行选择。另外，采用真皮包裹的全车座椅，可以为驾驶者和乘坐者提供一个更加舒适的环境。新奥德赛继承了老款车型宽大的内部空间，并且全车座椅可以任意折叠。在放倒前排座椅时，驾驶员可以躺下休息；在放倒后两排座椅时，可以为消费者提供一个超大的储物空间，能满足您外出游玩时对空间的需要。

东风本田—高端运动型轿车SR-9

东风本田首次展出了正在开发中的代号为SR-9的车型。据了解，SR-9中的S意为Sporty Premium Sedan，即高端运动型轿车；R意为Research and Development，即研究开发中；9则取意于中国数字中的最大。

作为本田引入中国汽车市场的第一款高端运动型轿车展示专用车，SR-9开创了“高端运动”设计理念，搭载多项世界高端技术，将时尚流线设计与运动型轿车动感基因融为一体，实现精准操控及人性化内涵，以高科技驾驶技术及驾驶乐趣，成为高端运动轿车划时代的领军车型。SR-9的量产车型将在年内上市，成为东风本田开辟全新潜力市场、领跑高端运动型轿车领域的信心源泉！

本田高端运动车SR-9与讴歌TSX和美版雅阁源自相同的基础平台，但是这款车在融入强调个性风格的元素后，不仅呈现富动感的视觉样貌，还刻意强调了锐利的感觉和饱满肌力线条。另外这款车使用了类似思域的进气格栅和时尚的高射程前大灯。从后部来看，尾部较短，且设计独特，使其在高速行驶时能保持车身整洁。

郑州日产—全新商务车NV200

日产NV200是一款智能、可信赖的商务伴侣，并以高效和时尚的方式实现了多功能性。这款车可充分展示您作为一个真正的专业人士和创业者在工作中的成功和骄傲。创新、时尚的外观，舒适便利的前驾驶舱和超大多变的载货空间，NV200在轻型商用车领域中显示出超凡的吸引力。NV200在助你事业成功的同时，还为您提供了舒适的私人空间。NV200采用了客货两用混合式设计。

NV200是一款基于日产B平台开发的国际化CDV产品，拥有完全独立的支柱式前悬挂，让驾乘感上升到一个全新高度。前轮驱动和高度紧凑的后悬挂系统、灵活多变的车内设计、1.84米的车高，让NV200拥有出众的载物能力。NV200共有商用Van（双排座椅）、商用Combi（三排座椅）、乘用Minivan（三排座椅）三种车型，虽然车身长度只有4400mm，但1840mm的高度却是对手中最高，其中商用Van车室长达2400mm，能创造大容积的肚量。

另外日产设计师在座椅配置与功能上也下了不少功夫，像一般商用车想增加载物空间时，绝大多数需将第二或第三排座椅拆下，要将重量不轻的座椅搬上搬下可非简单任务，而NV200是利用座椅折叠变化来创造空间，使用起来更为省力。虽说NV200为商用路线，但内装一点也不输给乘用车，后方为两扇滑门，尾厢门开启方式则依照车型不同有所差异（商用Van为对开、乘用Minivan为上掀，Combi则可在两种型态中做选择）。

北京现代—I30

现代i30不同于现代旗下的其它车型，可以说现代i30一改现代汽车外观平庸的特点。这款车的前脸很大的面积被水箱格栅所占据，犀利的前大灯和连顶式尾灯设计让这款车充满活力也更加漂亮，同时超越了现代车型保守的传统。从大灯贯穿到车尾的上挑的腰线使侧面造型充满了活力，前大灯造型谈不上凶悍但很灵动。i30的前脸与悦动有几分相似，有很大的面积被水箱格栅占据，而这种设计也很有可能成为未来现代汽车的新脸谱。

现代i30内饰的设计同样令人满意，中控台简约而不简单，主要分为CD音响和空调系统两个功能区，操作方便，按钮布局合理，让人一目了然。在舒适性方面，这款车配备了驾驶员座席高度可调和前排电动车窗。另外在前排扶手箱中还有一处特别设计——USB、iPod以及声音输入接口，让你在旅途中可以轻松的享受音乐。

作为一款运动型轿车，国产现代i30的轴距达到了2.65米，为内部提供了绝对充足的空间。即使前排乘坐较高大的驾驶员，他身后的乘客也不会感到拘束。真皮座椅的包裹性很好并且十分舒适，可以提供足够的侧向支撑。另外，这快车还配备了多项人性化的设计，为消费者提供一个更加舒适的驾驶空间。

东风悦达起亚—福瑞迪Forte

起亚福瑞迪Forte研发共耗资2亿美元、历时29个月，是起亚顶尖技术的结晶。它以起亚最新概念车koup为原形设计。外观时尚大气，饱满的线条，优美的腰线设计使整车充满动感和力量感，凸显活力。内饰上，福瑞迪Forte也全面体现了档次感，丰富的便利性设计以及高端电子设备的引入，传达了现代感与高科技融合的概念诉求。

起亚福瑞迪forte沿用了欧规起亚 Cee’d的平台，车身尺码达到4530×1775×1460mm，轴距也有2650mm的水平，无论是与老款赛拉图还是竞争对手如卡罗拉、思域相比，都算是高规格的配置。

动力上，Forte配置有1.6L和2.0L两档排量。不但动力强劲，同时兼具出色的燃油经济性，是一款定位高于赛拉图的新一代全球战略车型。届时赛拉图将继续征战紧凑车市，而Forte将会征战中级车市，从而使东风悦达起亚在中国市场的产品体系更丰富。

东风雪铁龙—新C5

新C5虽然没有夸张的大嘴式设计，但是加大的车头进气口，既有视觉上的冲击感又能增加发动机进气量。侧面造型非常流线，简洁的腰线让整体看起来非常动感，第二排后侧的四边形小侧窗使车身过渡到车尾行李箱更加自然。车尾行李箱微微向上翘起，带有LED的尾灯造型与老款的差别巨大，但是让人想到了奥迪A4的尾灯造型。

全新的C5的内饰所展现来的是改良，舒适与个性。外形中相似的流线型线条在内饰中得到复现，可以看一下车门，仪表板，都是新车对于品质孜孜不倦追求的代表。尤其是仪表板设计的风格，每个仪表圈内都可见环形指针，在仪表圈内还支持电子显示。天花板处的显示屏可以显示车辆的当前状态，包括有五个座椅及安全带未系警告。

全新的C5采用第二代的中央固定控制式方向盘，包括有覆膜的控制键，相当便于巡航控制，收听广播或是接电话。新车还可以选装雪铁龙最新一代的导航装备，提供有一个7英寸的显示屏，语音激活的GSM电话，音响系统和卫星广播系统。雪铁龙的大型车辆以提供顶级的乘员舒适而闻名，全新的C5亦不例外，而且还特别注意了车内噪声，悬挂与座椅。

东风雪铁龙—世嘉三厢

在本届上海车展上，东风雪铁龙旗下的新款A级轿车——三厢世嘉正式亮相。这款继承了两厢世嘉的新车充分吸收了C4家族车型的设计精髓，外观流畅、时尚动感。东风雪铁龙三厢世嘉在前脸设计方面与两厢车型没有多少出入，车身圆润饱满。流畅的车身线条设计可以有效的降低风阻系数。另外，这款车的尾部设计则与雪铁龙C5有些相似。

世嘉三厢的前脸充满张力，“飞去来器”造型的前大灯与两侧车身相呼应，充满活力。经过镀铬设计的新双人字标骄傲彰显雪铁龙品牌特征，极富表现力。　世嘉三厢直线与曲线恰到好处的相遇，让整个尾部造型动感十足，搭配具有艺术感的组合式尾灯，则更添韵味。另外，这款车的后备箱空间比较宽大，可以满足消费者外出游玩时对于空间的需要。

东风雪铁龙世嘉三厢的车门内衬采用黑色塑料材质包裹，四门车窗均为一键式升降。车门内拉手经过镀铬处理，手触感觉不错。东风雪铁龙世嘉三厢采用了具有运动感的黑色内饰和温馨和谐的浅色内饰两种风格供消费者选择。同时，为满足更多用户需求，世嘉三厢还将推出天窗版车型。

北京奔驰—奔驰E系

新一代奔驰E级和现款E级一样也有优雅和时尚两种造型，而两者的区别依然在前雾灯上，优雅型采用了两个一组的圆形前雾灯，时尚型则搭配了L造型的LED灯组。据了解，新E级的坐椅带电加热、通风和按摩功能，而当车辆高速转弯时，座椅两侧会主动收紧，并且会顺着转弯方向给腰部提供强力支撑。新E级还配备了换挡提示系统，可以帮助驾驶者获得最佳燃油经济性的换挡时机。

在安全方面，新E级标配了7个安全气囊：除了前排双气囊、两级式侧气囊、侧气帘、驾驶员膝部气囊，还增加了保护骨盆的臀部气囊。新一代奔驰E级轿车应用了大量创新的安全技术，比如注意力辅助系统，PrESafe刹车系统，车道偏离辅助系统和盲点辅助系统等等，大大增加了行车的安全性。

动力方面，奔驰E搭载了3.5升V6发动机的E350 CGI BlueEFFICIENCY和5.5升V8发动机的E500旗舰车型，售价将在60-90万元左右。新一代奔驰E级采用了CGI缸内直喷技术，可以根据发动机需要和驾驶条件来准确地控制汽油喷射量，与充足的空气进行几乎完全的燃烧，进而提升工作效率，而平均油耗却能降低近10%。

上海大众斯柯达—昊锐

继斯柯达“A”级车明锐与“A0”级车晶锐先后落户上海大众斯柯达后，作为斯柯达旗舰车型的速派及昊锐在上海车展首发。与一汽-大众迈腾均出自大众“PQ46”生产平台的斯柯达昊锐的国产，也将进一步完善上海大众斯柯达的产品线。虽然与迈腾为相同平台，但是斯柯达昊锐的车身轴距却整整加长了52mm、整车长度也超过了4800mm、但宽度和高度却都小于迈腾，因此这使得该车从侧面看上去更加修长，且内部空间也将更加宽敞。

斯柯达昊锐在车身正面保持了斯柯达轿车多幅镀铬式水箱格栅的特征，车头部分蝶翼形大灯为氙气光源加凸透镜车灯，并且带有清洗和随动转向功能，因此在光照范围和效果上要好于传统灯光。而车身侧面及车尾部分采用修长的设计元素，使得车尾部的造型并没有像车头部分那样带有强烈的冲击感。

在动力方面，目前一汽-大众发动机工厂生产的1.8TSI与2.0TSI引擎，已被广泛应用在速腾、迈腾与斯柯达-明锐等车型上。而大众1.8TSI与2.0TSI引擎的产品覆盖车型图也可以看出，国产斯柯达昊锐也将搭载这两款燃油直喷涡轮增压引擎。