汽车动力电池界“宁王”宁德时代跨界造底盘靠谱吗？谁第一个用？

说起宁德时代，在全球动力电池界素有“宁王”的称号，相信一直关注新能源车的小伙伴们都很熟悉了。日前，“宁王”也玩跨界了，发布了全球首款超高安全滑板底盘——“宁德时代磐石底盘”。在业内引起了不小的轰动！我们都知道宁德时代生产的各类新能源车用动力电池那是相当厉害，如今跨界造底盘了，靠谱吗？下面就抓重点来带大家好好盘一盘。

主业生产动力电池的“大厂” 造底盘有什么独有优势？

大家可能会觉得宁德时代造底盘是跨界，其实并不是。我们都知道纯电车型以及续航较长的插电式混动车型的大电池包都布置在车底，其实可以理解为电池包是各类新能源车底盘最重要的一部分。而宁德时代是造电池包的高手，造底盘有先天性的优势。新能源车的电池包与车身看似是一体但其实相对独立，宁德时代创新的思路就是把相对独立的电池包与车身合二为一！宁德时代磐石底盘以电池为中心展开设计，首创立体式仿生龟甲结构，采用电池到底盘一体化（Cell to Chassis）技术，将电芯集成到底盘中和底盘的结构共用，实现了高度集成化。

宁德时代新能源科技股份有限公司首席制造官倪军表示：在当下如此内卷的汽车行业该如何解决安全问题？有人说要随机应变，有人说要因需而变。宁德时代选择主动求变，主动将安全的标准设定的更高；不断打造更高安全标准的产品，才能更好的应对市场中万变的安全。我们认为，想要提高用户行车的整体安全系数，电池与整车就不能“各自为政”，要敢于打破传统结构，突破技术界限，构建动力电池与整车的安全新生态。我们今天即将发布的宁德时代磐石智能底盘，是宁德时代主动求变的安全新产物，让电芯和底盘的结构共用，实现了电芯安全加底盘结构安全的双重保障，可以为用户创造出一个自由移动的安全堡垒。

新技术=高安全？

对于配备大电池包的新能源车来说，大家最关注的肯定是安全问题。对于磐石底盘这个新物种来说，安全性自然也是备受关注。

结构方面，磐石底盘基于上下车体解耦的结构设计，带来的直接好处就是：安全！磐石底盘可以吸收85%的整车碰撞能量（普通电池与车身相对独立的底盘仅吸收60%左右的碰撞能量），深度耦合叠加航母式阻拦结构，如不幸受到猛烈撞击，可最大程度减缓底盘侵入、减少能量舱变形。配合2000MPa级潜艇级热成型钢、600MPa级航天级铝合金材料等超强材料与创新结构的加持，用一个词来形容磐石底盘结构，那就是坚如磐石!

实际测试结果如何？

为了验证磐石底盘结构强度，宁德时代直接搞了个极限测试！为啥说是极限测试，国内权威的C-NCAP碰撞测试标准速度为56km/h，按照这个速度进行正面碰撞测试，其产生的碰撞能量相当于一辆乘用车从12米坠落。而宁德时代直接把碰撞速度提升至国内高速公路的限速，也就是120km/h，相当于从56米坠落，产生的碰撞能量翻了4.6倍。

最终依托多项技术突破，磐石底盘顺利通过全球首个“最高时速+最强冲击”的双重极限安全测试，实现120km/h中心柱碰不起火、不爆炸、无扩散，在汽车碰撞测试界无先例，可以说是重新定义了新能源车出行安全新高度。

而在更严苛的中心柱碰测试（模拟与电线杆、大树、动物等非标准物品碰撞）下，其承力面积仅为正面碰撞的1/6，碰撞压力更是成倍增长。120km时速下，中心柱碰撞时底盘单位面积碰撞压力飙升至C-NCAP评测中56km/h全宽正碰工况的21倍，结果当然也是有惊无险，顺利通过测试。

如此“惨烈”的碰撞后，电池包并没有发生热失控，大家肯定也关注高压是否正常下电，磐石底盘采用超高安全电芯设计、采用NP技术，以及高达数百延伸率的高韧吸能绝缘膜，实现行业断层式领先；在闪电切断高压系统方面，更实现碰撞瞬间0.01秒内切断高压、0.2秒完成残余高压电能释放，创造行业新纪录。值得一提的是，坚固结构下的电芯本体，也被拿出来单独进行120km/h滑车撞击、90°折弯、暴力锯断破坏横截面直接裸露等三大超严苛测试，依然不起火、不爆炸。这三大测试均为宁德时代全球首创，再次将电芯安全标准提升至新高度。此处应该有掌声！

磐石底盘对新能源车界来说 意义何在？

磐石底盘除了高集成化、高安全等优势之外，同时解决了新能源车型：投入大、周期长、更新迭代加速快的三大痛点。具体来看，具有：“内部集成+上下解耦+对外开放”三大核心特点。

匹配丰富Toolkits解决方案套件，在可拓展的软硬件架构和标准化接口设计下，可实现不同车型、场景灵活选配，属于跨时代的汽车平台，让“一套底盘架构、百变车型”成为现实，极大提升了开发效率、缩短研发周期。整车量产时间，由传统的36个月甚至更长，缩短至12-18个月。至少可以实现提前一年上市销售。

此外，磐石底盘通过上下车体解耦设计，让汽车造型真正实现了没有局限配合第四代CTC技术与倒置电芯技术， 极端情况下，即使单个电芯热失控，相邻电芯也能“保持冷静”，不会产生热扩散。此外，还能提升底盘空间利用率，降低刮底风险。同时，智能化方面实现软硬解耦、软软解耦，支持L3至L4智能驾驶，提供高适配接口，促进智能应用协同。

哪个品牌将第一个使用？

说到这，大家肯定好奇了，磐石底盘哪个汽车品牌将第一个使用？答案是“自家品牌”阿维塔。宁德时代是阿维塔科技三大股东之一，另外两家大股东，长安汽车、华为大家也很熟悉了。

阿维塔科技总裁陈卓表示：双方将在能源、平台及整车领域开启更广泛的合作，共同推进在产业进阶和价值创新方面新的探索，开辟全新的N PLUS模式。未来，双方将通过场景化、模块化、定制化，实现产品的创新定义与快速迭代，探索上下车体解耦开发与开箱式工艺生产方式，解放车身设计的束缚，缩短整车开发周期，实现能源管理、智能科技、驾控体验、空间体验的自由组合，让用户能够深度参与车辆的定义与定制，真正实现千人千面的用车体验。

结 语：

不得不说， “宁王”这次确实是放了大招！看似是研发了一套创新的磐石底盘技术，其实是将刻在宁德时代骨子里的基因，也就是安全再次提升到了一个新的高度！宁德时代曾毓群曾在多次行业及社会场合中强调：安全是电池行业可持续发展的生命线，电池安全是一项复杂的系统工程，必须建立系统性的安全保障体系。围绕这个目标，宁德时代不仅将电芯的单体安全失效率降到了十亿分之一（高于行业平均水平百万分之一），还将电池安全贯穿于电池的材料开发、单体设计、系统集成、以及用户使用等整个过程。宁德时代磐石底盘是新产物，更是宁德时代逐步完善系统性安全保障体系的一次重大突破，对全球新能源车行业具有划时代的意义！我们期待首搭磐石底盘的阿维塔新车早日与我们见面！