问界M9靠谱吗？北京车展看完再了解下投资125亿的赛力斯超级工厂

赛力斯汽车与华为历时三年联合设计打造的50万级全景智慧旗舰SUV问界M9可以说是当下国产新能源SUV界的“天花板”了。正式上市不到4个月，大定已经7万多辆，很多小伙伴都是直接“盲订”，可见大家对M9的热情有多高吧！

当然，也有一些小伙伴虽然喜欢但比较“冷静”。他们认为问界M9虽然由1986年成立的赛力斯汽车与智能汽车“终极解决方案”的华为强强联合打造，相关技术一定是靠谱的。但问界M9毕竟是“初创车型”，还在新工厂生产。俗话说新车、新技术可就会带来新烦恼，那问界M9究竟靠谱不靠谱呢？威哥带你去山城重庆，进入问界M9的“出生地”，投资125亿建成的赛力斯汽车超级工厂看看，帮你寻找“靠谱牌定心丸”究竟在不在那里！

对于绝大部分小伙伴来说，平时是没有机会能进入到生产座驾的工厂看看的。但在当下智能电动化汽车时代，大家一定听说过：“超级工厂”、“黑灯工厂“、“5G智能”、“大压铸”等等这些关键词，如果一个工厂有上述标签，其实在一定程度上代表着工厂其是靠谱的。

而在我看来，真正的超级工厂简单的说有3个评判标准：1、投资金额，代表设备与技术先进性的先决条件。2、人是否少、机器人是否多？代表着自动化的程度。3、检测设备，人检固然重要，检测设备更精准靠谱。下面，我们就按照这三个维度考察下赛力斯汽车超级工厂吧！

总投资125.2亿元！建筑面积比大兴机场航站楼还大！

进入赛力斯汽车超级工厂，第一直观的感觉就是“太大了”，在各个厂房间穿梭办事最好开车，走路要好远……

这个工厂也是智能汽车工厂中的“新人”，今年2月5日刚刚建成正式投产，占地面积2700余亩，约是特斯拉上海超级工厂的2倍。总建筑面积93万㎡，比建筑面积78万㎡世界最大单体航站楼北京大兴国际机场还大，可想这工厂有多大吧，总投资高达125.2亿元，标准的“百亿工厂”！

1600+台智能终端“机器人”

如此“百亿工厂”能看见的人可比大兴机场少太多了，形成鲜明的反差。这就暗示着，这里是“机器人”的地盘。这样一个全球领先的新能源汽车超级智慧工厂可以实现：

30秒下线一台车的高效产能（满产）：设计产能未来可达120jph（年产70万辆）！

行业最多智能终端应用：车间拥有行业最多的1600+台智能终端+超3000台机器人智能协同运作。

行业领先自动化率：总装车间自动化率行业最高、焊接过程自动化率100%、喷涂自动化率100%。

全球领先的9000T一体化压铸技术：实现高强度与轻量化兼备的玄武车身。

行业内率先打造数字孪生工厂：让汽车从制造走向“智造”。

行业首创全流程质量自动化管理：赋予制造以“ID”，形成一车一档。

此次参观为了不影响生产节奏，我们选择乘坐厂区的电动观光车参观。虽然时间并不长，但颠覆了“阅厂无数”的我对新能源汽车生产的认知。

我们先从汽车开始诞生的第一块钢板开始参观了解，也就是冲压车间，肉眼可见的工作人员很少……人少却可以实现三个100%！

先介绍下冲压车间的配备：伺服压机、单臂机械手、自动装框、AGV自动搬运、激光雷达测量等目前先进的智能装备都安排上了。完全满足钢、铝零件100%自动化生产和100%自动检测。

100%自动化生产：

冲压一线采用目前行业内技术最新、自动化集成度最高的7700T全自动智能伺服压机线，配合灵活的单臂机械手，每分钟最高压制16个钣金件，这种出件速度是以往传统工艺无法比的，而单冲次能耗对比传统机械压机线降低15%，100%自动化生产，实现速度更快，精度更高。

100%自动化转运：

采用国内首创的机器人装箱配合AGV转运合二为一的生产方式，装框零件通过AGV自动转运入库，实现100%自动化转运，极大减少人工装框工作负荷，确保零件质量的稳定性、一致性,也极大提高整车生产效率。值得一提的是传统AGV转运机器人都是“划线走”，而赛力斯的AGV配备激光雷达，灵活度很高，在车间相当实现了高阶的自动驾驶，灵敏度很高且非常聪明高效。

100%自动检测：

当然，100%制造与转运也不能保证100%的合格率，为了保证高品质，采用了高自动化、高效率、高精度的CMM、蓝光、激光雷达测量设备，实现100%自动测量。其中激光雷达测量技术全球领先，柔性高，可达性强，可视即可达可测，测量精度高达±0.02mm，这个测量精度是人工无法完成的。

车身关键部件冲压完毕后，需要组合起来，成为坚固的“玄武车身”。这就到了焊装机器人师傅们显身手的时候了！和冲压车间一样，焊装车间同样是100%自动化！

提到车身，就不得不提目前十分流行的“大压铸”，赛力斯汽车是中国首家使用全球领先的9000T一体化压铸技术的新能源车企！

该工艺可使车身集成零件数降低95%，让车身87个零件集成为1个整体大件，减少1400个焊点，扭转刚度提升23%，相当于让问界M9这个大块头，轻松实现了“健康且安全减肥”目的。

 

通过自冲铆、热熔流钻、激光飞行焊以及质量自动化视觉检测系统等多项行业顶尖技术的应用，保障焊装车身的高强度、高可靠性。

安全无小事，严苛测量，保障车身精度：高精度激光雷达负责全面监控白车身质量，可视即可达，精准、高效，同时监测重安装点位可达160个，测量精度±0.02mm，单点测量效率提升2倍，保证问界M9这个大块头车身尺寸的高精度和达到百万级豪车的外观品质。

整个冲压与焊接车间设备虽然都是“大家伙”，但灵活度与整体协调度很高，噪音也没有那么大，完全在可接受的范围内。智能、流畅、高效这就是用大智慧智造的魅力所在。

漆面质感媲美劳斯莱斯

白车身制造完毕后，就需要“穿衣服了”也就是我们俗称的喷漆环节。涂装车间对洁净性有很高要求，所以暂不开放参观，带大家盘下官方资料了解下吧。从白车身进入到穿完“漂亮的衣服”整个过程实现了高度自动化，整体工艺绿色环保并兼顾节能减排。

赛力斯宣称问界M9车身质感可媲美劳斯莱斯，漆面多达7层。而我们看见的问界M9上下分色“天际线”，双色车顶等犹如劳斯莱斯手工绘制的腰线一样，均为手工打造。

环保方面，前处理电泳，采用行业一流的薄膜工艺替代了传统的磷化处理工艺，实现磷及一类金属镍0排放；沸石转轮+RTO废气处理，废气处理效率高达99%。真正是环境友好型的“喷漆房”。

而更为关键的面漆喷涂采用全球领先的B1B2工艺与欧洲主流品牌工艺相同，在喷涂过程中大大减少了对人体和环境有害的挥发性有机物的排放，相较传统喷涂（3CRB）更环保节能；采用内加电机器人可提高约10%喷涂上漆率，减少约10%VOC排放，并满足稳定的高品质外观质量要求，这就是媲美劳斯莱斯漆面质感的关键所在。

检测方面，可以做到零瑕疵车身：采用漆面质量自动检测系统，实现过程质量100%自动检测、拦截、追溯。

总装工艺：行业最高自动化率

最后我们参观的是总装生产线。传统汽车行业总装线上的工作人员是最多的，而在赛力斯超级工厂见到的人也并不多。官方宣称，总装产线自动化率行业最高。

底盘线采用全自动升降旋转抱具运送白车身，也就是我们俗称的“车壳”，输送环线，底盘与车身同步到位、整体自动合装/自动拧紧，1分钟内可自动拧紧12个连接点位，生产效率提高约30%，并可进行高精度自动检测，大大降低工作强度，提升效率。

以往需要人工装配的轮胎，座椅，玻璃，仪表台，前后悬架、电池包等均采用自动化方式装配，而且车辆吊架可以旋转，不用弯腰驼背的工作，降低日常工作强度的同时间接的提升了工作人员的安装准确度，同时整车外观间隙面差100%实时测量，确保安装高效、质量可靠。

行业首创了IOT 物联网平台

以上是就是参观赛力斯超级工厂肉眼可见的部分，实际上主打“软件定义汽车”，造汽车的赛力斯，依托智能制造架构，拥有行业领先的智能终端应用，行业领先的自动化率，并行业首创了IOT 物联网平台以及行业内率先打造数字孪生工厂。

该平台可进行数字化智能监控，实现提前预警、监控、追溯；完成车辆从板材进线到整车下线全过程质量数据的100%自动采集、分析，同时运用算法持续深度学习，自动提取异常特征、判断并控线，实现质量问题实时拦截；同时自动定位异常设备，确保问题快速分析、追溯、闭环，形成一车一档精细化管理，赋予制造以“ID”身份，从源头上保障了问界M9等高端智慧电动汽车的高质量交付。

结 语：智造百万级豪车，你可以相信赛力斯与华为

如果简单的用数字来判定赛力斯汽车超级工厂的可靠性，其实用月产量就可以了，目前月产量已经攀升至2.5万辆，如果技术与设备不先进不过硬是无法达到的！

智造百万级豪车，你可以相信赛力斯与华为！说到这，关于问界M9是否靠谱的问题，相信各位一直关注这款新能源旗舰SUV的小伙伴心中自有定数了吧？

试驾体验问界M9

在参观工厂之后，有短暂试驾问界M9的机会。关于这款新车的各种评测相信大家也看过不少了，我主要对开起来的灵活度，静谧性与第三排空间与舒适性进行体验。

问界M9车长超过5.2米，搭载国内首创主动式魔毯悬架，开起来非常灵活轻快，完全感觉不出是开着是一款大车。配备百万豪车级全铝合金底盘、全封闭式空气悬架+CDC电控减震器系统，配全场景路面智慧预瞄系统相当于给底盘装上智慧双眼，可提前感知路况，调整悬架时刻确保车身平稳和操控稳定。

最让我感到惊喜的是双向四车道，掉头，不用向右侧带上一把方向，就可向左“一把方向”实现掉头，转弯半径仅为5.8米与我们熟悉的丰田汉兰达差不多。

开着问界M9行驶在城区，真的是非常安静，完全超过一些百万级SUV车内的安静程度。耳听也豪华已经成为了评判一辆车是否豪华的关键标准！

进入车内，我直奔第三排。第二排座椅中间的宽度可轻松通过，不挤腿。在第二排坐着很舒服的情况下，第三排的腿部空间依旧非常宽裕，头部空间丝毫不局促，坐垫也并不是“小板凳”的高度。

并且靠背还可以电动调节，还安排了TYPE-C充电口，后备箱放下两个登机箱完全没有问题。整体空间其实也不输别克GL8这一级别的MPV！

做工用料很到位，比如说门板的下部，很多车型都是硬塑料，问界M9为软包，如果按照豪华车的标准来体验，相信绝大部分小伙伴都不会失望。

替各位小伙伴看过了工厂，开过了新车，最后的问题留给大家了，花四十大几、小五十万买问界M9，你觉得值吗？