“掘金”新风向，盘点进军东南亚的国内皮卡车型

提起东南亚，你会想起什么？噶腰子？电诈？其实这些只是东南亚非常片面的一面。毕竟，我们不能只被情绪牵动，而是要根据那些客观数据来重新认识东南亚。

海关官网公布的数据显示，2023年中国大陆贸易顺差达到8232亿美元。第一大贸易顺差地是美国，顺差3361.3亿美元。第二大贸易顺差地区是欧盟（不含英国），顺差2194.8亿美元。第三大贸易顺差地区就来自东南亚十国，顺差达到了1356.3亿美元。东南亚地区为发展中地区，经济正在快速增长，因此我国和东南亚地区的贸易总额还将大幅度增长，潜力巨大。

但是多年来，因为国内汽车市场巨大，国内汽车企业忙着在国内发展壮大，导致日系车深耕东南亚市场超过30年，并占据接近90%市场份额。近几年来，出海的车企才慢慢变多，并在2023年终于超过日本车企，成为汽车出口全球第一大国。皮卡车企也开始越来越重视海外市场，开始以全球视角进行布局。

东南亚地区不但是中国贸易顺差第三大国，而且与我国领土接壤，深受大中华文化影响。越来越多的皮卡车企将出海的试水定在了东南亚地区。

而东南亚地区作为全球知名的旅游胜地，对环保有天然的追求，渴望更低的车辆排放，以保护当地旅游资源。所以东南亚各国也陆续出台了鼓励发展新能源汽车的政策。那么有了新能源的加持，中国皮卡在东南亚地区弯道超车也有了“天时地利人和”的机遇。

今天就来盘点一下，进军东南亚的国内皮卡车型到底有哪些？

长城：长城炮、山海炮HEV

长城早在2022年就在泰国设立了罗勇工厂。长城炮相继在泰国、马来西亚、菲律宾、越南等多个东南亚地区上市。

山海炮HEV也已今年3月25日在泰国曼谷国际车展正亮相 ，并正式开启预售。该车将于5月份在泰国正式上市。

江铃：大道和宝典

2024年3月，江铃汽车在菲律宾的经销商Astara公司已确认大道和宝典将颠覆皮卡车市场。他们将在即将举行的2024 年马尼拉国际车展 (MIAS) 上亮相，4月4日至7日向所有人开放。

为了让客户更加安心，江铃菲律宾公司还将为消费者提供独一无二的发动机终身保修服务，这在菲律宾国内是比较罕见的服务。值得一提的是，国内江铃大道不但提供发动机终身质保服务，变速箱也是终身质保。

雷达皮卡：RD6

去年11月底，位列国内纯电皮卡销量第一的雷达品牌在本月21日在老挝召开上市发布会，正式进入东南亚市场。与雷达合作的老挝经销商负责人在发布会上表示，预计将为吉利雷达项目投入超过2000万元人民币，用于渠道开拓、产品营销等建设。

随着东南亚首站成功上市，吉利雷达将正式开启快节奏的海外市场布局，接下来将快速拓展中亚、东欧、中东、东南亚和中南美市场，预计今年将在全球十余个国家正式发售。

上汽大通：LDV T90、T60

上汽大通皮卡是国内皮卡品牌最早启动出海战略的品牌之一。上汽大通皮卡在不同的国家有时会悬挂不同的车标，有LDV车标，也有MG车标。在泰国市场，上汽大通T90皮卡是以MG Extender的车标进行销售。不过，泰国版的大通皮卡并非完全等同于国内的大通T90，而是使用了T90的外观和T70的内饰方案。

除了泰国以外，上汽大通早在2020年就已经成功登陆菲律宾市场，主要销售大通T60皮卡。

福田：火星7和火星9

福田汽车菲律宾公司(Foton Motor Philippines Inc)宣布将推出两款皮卡。福田汽车声称这两款车都受益于混合动力技术。此外，这两辆车都是全长5.6米以上的全尺寸皮卡。福田汽车的两款轻型汽车获得了监管机构的批准，这两款汽车的发动机排量为1968cc，相当于2.0升。

根据以上信息，再结合厂家透露的预告信息，推测福田将在菲律宾市场推出火星7和火星9皮卡。菲律宾市场再次迎来中国皮卡品牌。