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2024 IIHS碰撞测试标准更严，全尺寸皮卡顶级奖项颗粒无收

作者:丽华责编: 罗丽华来源：皮卡车市

2024-03-02 00:39

在大家的印象中，是不是全尺寸皮卡的安全性能更高？然而现实啪啪打脸了。在美国最新公布的IIHS（美国公路安全保险协会）碰撞测试结果中，美国国内全尺寸皮卡没有一款车得到最佳安全Pick+奖。

那其他车型表现如何呢？尽管2024年的标准提高了，更加严格，但是现代和马自达却都取得了非常好的成绩。

新的2024年，IIHS加大了获得两项安全奖的难度。这两项安全奖分别是最佳安全奖和最佳安全奖+。要获得其中一项奖项，车辆必须在最新的侧面碰撞测试中获得“良好”评级。他们还必须在最新的正面行人碰撞预防测试中获得可接受或良好的分数。它们还需要在所有装饰级别上提供良好且可接受的前照明灯。

如果车辆想要获得顶级安全Pick+奖项，则必须在更新的中度重叠测试中获得良好评级。该测试现在展示了车辆如何确保前排和后排乘客的安全。而这也是皮卡制造商的主要问题。
只有22辆车获得了最高安全奖。现代汽车集团有6款车型获奖。马自达以5款车型排在第二。第三名是本田及其豪华品牌讴歌，共获得4个奖项。

IIHS总裁大卫·哈基说:“获奖的SUV数量之多可能反映了这些汽车在美国市场的主导地位。但令人失望的是，考虑到皮卡车型的受欢迎程度，只有四款皮卡和四款中型车获得奖项。”

2019款RAM 1500是最后一款也是唯一一款获得IIHS最佳安全奖的全尺寸皮卡。从那以后只有丰田坦途和Rivian R1T获奖。但是这两款车型却未能延续荣光，没有在2024年获奖。相反，他们都是IIHS最佳安全奖的第二名得主。而有资格获得该奖项的汽车数量非常多。

另外，全球瞩目的特斯拉 Cybertruck从尺寸上来说，肯定算一款全尺寸皮卡了。欧洲和美国不少专业人士都对这款皮卡的安全性表达了严重的担忧。然而，Cybertruck却没有出现在本次测试范围内。在去年11月推出这款量产皮卡期间，特斯拉展示了它正在内部进行碰撞测试，但没有提供任何碰撞测试数据，而且它的测试并不独立，显得并不可信。

有人联系了相关部门被告知没有计划对Cybertruck进行独立的碰撞测试。这可能是因为Cybertruck的产量最初相当有限，要到2025年才会大幅增加。

尽管如此，许多人都希望对Cybertruck进行独立碰撞测试。毕竟，在四五年内，美国道路上可能会有超过100万辆级别的Cybertruck皮卡，这肯定足以让安全测试变得必要。NHTSA已经承诺今年对一些新的电动汽车进行碰撞测试，期待会包含Cybertruck。