《豪华180》评测沃尔沃XC90，足够安全/足够低调的豪华旗舰

作为沃尔沃家族里旗舰SUV，接近90万的售价妥妥是低调大哥的级别。买这车的人，需要的不是张扬，而是表现自身的品味及生活态度。尽管沃尔沃XC90上市一段时间了，但它依旧凭借着安全性和性价比在竞争激烈的豪华中大型SUV市场占有一席之地。所以今天就让我们通过《豪华180》评测，来看看沃尔沃XC90在当下还能有怎样的表现吧。

评测车型：2024款沃尔沃XC90 B6智雅豪华版7座，厂商指导价：78.19万元

主观感受豪华表现最终得分：58分（总分80分）此项目主要对车辆的直观豪华感受做出评价，打分标准更多基于品牌认知度、造型视觉效果、用料触感及实际乘坐感受为主。

沃尔沃XC90在该项目的得分为：7分（此项满分为10分）

作为拥有几十年历史的豪华品牌，沃尔沃通过长期的广告宣传和营销策略，已经树立起了安全、高品质、豪华、环保等形象，吸引了大量追求品质和安全的消费者，这也是沃尔沃能够在当下竞争激烈的豪华市场中依旧保有一席之地的根本因素。

品牌知名度、影响力、豪华定位（3分，满分5分）

另外，通过市场终端较大的优惠力度，也让沃尔沃成为了不少追求低调、沉稳人群的理性之选。就拿今天我们评测的沃尔沃XC90来讲，虽然顶配车型厂商指导价格将近80万元，但以北京地区为例，15万元的优惠之后，终端价格在65万元上下，对于这样一款豪华中大型SUV来说，是不是还蛮有诱惑力的呢？

价格区间、竞品比较（4分，满分5分）

沃尔沃XC90在该项目的得分为：5分（此项满分为10分）

看似传统、低调的沃尔沃，其实很早就开始了“电气化”的布局，至少相比起其它传统豪华品牌要更积极，早在3年前，沃尔沃就为XC90车型全系加入了48V轻混系统，并且在售的每一款车型都提供插电混动版本，同年沃尔沃还推出了旗下首款纯电动车型XC40 RECHARGE，虽然就目前来看沃尔沃纯电动车型在国内市场的表现有些不温不火，但随着即将上市的沃尔沃EX90的推出，相信会对目前的现状有所改观。

整体设计理念创新（3分，满分5分）

让人眼前一亮的设计或功能（2分，满分5分）

沃尔沃XC90在该项目的得分为：21分（此项满分为30分）

沃尔沃XC90承袭斯堪的纳维亚美学设计语言，前进气格栅采用四边形设计，并搭配直瀑式中网与经典的VOLVO斜插LOGO，配合两侧为人熟知的“雷神之锤”LED前大灯，为XC90增添了一丝别样的神采以及辨识度。

细节方面，宽大的车身搭配了多条辐的20英寸轮圈，视觉上很饱满。车身尺寸方面长/宽/高分别为：4953/1958/1776mm，轴距为2984mm，这样的身材放在几年前还可以说是个庞然大物，但在如今的中大型SUV领域，已经没有优势了。

总体来说沃尔沃XC90的外观造型在豪华感的营造上表现还不错，端庄稳重的设计看上去很大气，另外独特的北欧风格也算是独树一帜。另外在做工和用料方面沃尔沃一直表现都不错，算是旗舰车型的XC90就更不用担心了，并且还拥有进口车的标签，多少会给人一种更纯粹的心理暗示。

外观造型设计与特点（4分，满分5分）

外观细节设计与工艺（4分，满分5分）

外观豪华感受（4分，满分5分）

内饰方面，沃尔沃XC90采用了北欧寒带木材作为中控台装饰面板，并搭配Orrefors欧瑞诗水晶换挡杆，整体搭配呈现出赏心悦目的视觉享受，高级感得到了保证。但不得不说整体的内饰造型放在当下确实有些过时了，虽说该有的配置一样没落下，用料也很讲究，但设计感和豪华氛围方面已经被众多对手甩开几条街了。

内饰造型设计与风格（2分，满分5分）

内饰细节用料与工艺（4分，满分5分）

内饰豪华感受（3分，满分5分）

沃尔沃XC90在该项目的得分为：25分（此项满分为30分）

本次我们评测的沃尔沃XC90是顶配版车型，所以豪华配置还是非常丰富的，比如：19个扬声器的宝华韦健Bowers&Wilkins殿堂级音响系统、CLEANZONE北欧清洁驾驶舱、AAC双效增强型空气净化系统等这些都是XC90比较标志性的亮点，在其它配置方面诸如座椅加热、通风，后排遮阳帘、感应后备厢等常规配置也均有配备。

豪华舒适性配置表现（4分，满分5分）

目前在售的沃尔沃XC90除入门版车型为5座布局之外，其它配置车型均采用2+3+2的7座布局。其中前排座椅的支撑性和包裹性都表现不错，只不过相比起同级别竞品车型，座椅的质感有些硬。前排乘坐空间方面完全不用担心，不论是头部空间还是视野都不会有任何压抑的感觉。

前排座椅舒适性（3分，满分5分）

前排乘坐空间表现（5分，满分5分）

第二排座椅的质感相比前排要柔软一些，并且支持前后和靠背的调节，舒适性表现更加出色。空间方面依旧不用担心，腿部空间和头部空间都非常宽裕。但是，第三排的乘坐感受只能用来日常短途使用，座椅的舒适性和乘坐空间都表现的很一般。

后排座椅舒适性（4分，满分5分）

后排乘坐空间表现（4分，满分5分）

听觉、嗅觉等感官豪华表现（5分，满分5分）

客观硬件配置豪华表现最终得分：49分（总分100分），相比主观感受豪华表现，此项目更加硬核，针对车辆的实际配置、智能化、性能等方面做出真实评价，与车辆的日常使用和驾驶感受息息相关。

沃尔沃XC90在该项目的得分为：23分（此项满分为40分）

科技配置方面沃尔沃XC90的表现比较中庸，该有的配置都很齐全，但不论是智能化还是硬件都有点落后了。该车配备了12.3英寸的液晶仪表，显示风格很淡雅，但能够显示的信息也比较有限，HUD抬头显示同样如此。

科技配置与氛围表现（2分，满分5分）

仪表、HUD抬头显示等功能（3分，满分5分）

中控屏幕的尺寸为9英寸，放在当下来看确实有点“袖珍”了，好在通过几次小改款在功能方面进行了升级，支持CarPlay、支持4G车联网以及OTA升级，并且还加入了一些适用于国内的应用小场景，即便如此，整体的智能化表现也只能算是勉强及格的水平。

中控屏幕形式与功能（3分，满分5分）

智能车联网（3分，满分5分）

语音控制丰富程度（2分，满分5分）

钥匙、手机远程控制（2分，满分5分）

安全配置表现依旧可以相信沃尔沃，该车搭载了Pilot Assist智能驾驶辅助系统，可以实现L2级的辅助功能，实际体验下来虽然与国产自主品牌的一些车型有些差距，但总体而言还是灵敏可靠的。被动安全方面不仅每个席位都有保护全面的气囊，同时还配有膝部气囊等配置，而且是全系标配。

智能辅助驾驶（3分，满分5分）

被动安全配置（5分，满分5分）

沃尔沃XC90在该项目的得分为：20分（此项满分为30分）

沃尔沃XC90全系搭载了2.0T双增压（涡轮+机械增压）+48V轻混的动力系统，今天评测的B6车型最大功率300马力，峰值扭矩420牛·米。传动系统为一台8速手自一体变速箱，并采用全时四驱的驱动形式。底盘方面前悬架为双叉臂独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。总体而言沃尔沃XC90在动力系统和底盘硬件配置方面表现还不错，虽然谈不上有何优势，但至少依旧保持在该级别车型应有的水平。

动力总成（3分，满分5分）

底盘悬架类型及功能（3分，满分5分）

驱动形式（4分，满分5分）

2.0T双增压+8速手自一体变速箱用来驱动沃尔沃XC90并不费力，比想象中更机敏。48V轻混系统对于动力的提升微乎其微，它更大的作用在于提升燃油经济性以及车辆启停阶段动力衔接更平顺，实际感受也是如此，启停的动作很轻微，完全不会影响车内的乘坐感受，对于车内乘坐的豪华感和高级感也有提升的作用。

顶配版XC90还配备了空气悬架，调校的风格比同级车型要硬朗一些，面对减速带和坑洼路段会给人振动过滤不够彻底的感觉，但在平整路面尤其是高速或山路中驾驶时，对于车辆的支撑性表现还是比较出色的，能够给人很强的信心和安全感，算是有利有弊吧。

动态驾驶感受（4分，满分5分）

动态乘坐舒适性感受（3分，满分5分）

能耗表现（3分，满分5分）

沃尔沃XC90在该项目的得分为：3分（此项满分为20分）

沃尔沃XC90在个性化方面的表现还有很大的提升空间，除了内外颜色的选择之外，在选装方面也仅提供了一个冬季包的选项，冬季包售价为2000元，包括：可加热的前风挡喷嘴、方向盘加热和后排座椅加热。

外观个性化表现（1分，满分5分）

内饰个性化表现（1分，满分5分）

选装配置是否丰富（1分，满分5分）

是否提供个人定制服务（0分，满分5分）

沃尔沃XC90在该项目的得分为：3分（此项满分为10分）

目前在售的沃尔沃XC90全系搭载了48V轻混系统，但对于燃油经济性的帮助并不明显。另外沃尔沃XC90也提供插电式混合动力版本的车型，搭载单电机和18.831kWh的电池，WLTC续航里程为62km，在新能源市场中竞争力并不强，对于沃尔沃新能源车型有所期待的朋友们，不妨期待一下EX90吧。

是否应用新能源技术（2分，满分5分）

环保可再生材料应用（1分，满分5分）

最后我们来看看沃尔沃XC90在豪华评分体系的总分是多少：

“豪华180”豪华指数评分体系满分为180分，根据最终得分分为：不够豪华（90分以下）、入门豪华（90-109分）、足够豪华（110-129分）、非常豪华（130-159分）、顶级豪华（160-180分）。

总结：最终沃尔沃XC90在豪车事“豪华180”豪华评分体系的总分为：107分，属于入门豪华的标准。

作为豪华品牌的中大型SUV，沃尔沃XC90的直接对手毫无疑问是奔驰GLE/宝马X5/奥迪Q7，相比于对手的2.0T车型，沃尔沃XC90有几点优势。首先价格层面，沃尔沃的终端优惠较多，落地价比对手的2.0T车型更低，性价比高。其次，沃尔沃XC90的安全配置丰富，加上19扬声器的宝华韦健音响系统在同级别对手中最强，不少人都是奔着这套音响系统而选择沃尔沃的。但是这款车的不足也同样明显，首先在科技配置和智能化方面的表现确实有些落后了，明显是上个时代的产物。另外在保值率方面明显不如“BBA”，这也导致大家更愿意选择二手的沃尔沃。综上所述，如果你想用更低的价格买一台豪华品牌中大型SUV，且不在乎智能化和保值率的话，那么沃尔沃XC90绝对是个不错的选择。

豪车事CEO兼总编辑-王堃点评：

虽然EM90已经面世，但XC90现在仍旧算得上是沃尔沃品牌的旗舰。在机械素质方面，XC90保持了较高的水准，但在科技感和智能化层面却已经大幅落后。况且，沃尔沃品牌产品更新节奏太慢，在当前快速变化的汽车市场中已经明显掉队。可以预计，今后沃尔沃品牌的影响力在国内会进一步缩减，会逐步变为一个主打北欧风格的小众品牌。