登顶全品类纯电汽车话事人，智己何以霸榜？

登顶全品类纯电汽车话事人，智己何以霸榜？

一桌人打牌，如果有人盘盘都能坐庄，那他靠得一定是实力，而不是运气。同样的道理，如果有车型连续霸榜细分市场，那也一定靠的是实力，就比如智己LS6。

11月份，智己LS6总共卖出了8158辆，环比增长125%，上市第二个月即成功登顶“中大型纯电SUV”月度销量冠军；在全品类中大型SUV市场中，也已排名第四，不但超越了宝马X5、大众途昂等熟面孔，也超过了小鹏G9、阿维塔11等车型。

进一步细看，12月4日-10日这一周，智己LS6连续五周蝉联销冠，而且登顶“20万元以上中国品牌全品类纯电汽车”周销量第一。

仅用这么短时间，就把小鹏G9给“干翻”，而且迅速拉开差距，说到底，智己LS6具备了阶跃级的产品实力，消费者自然会为它买单。

按现在的增长速度下去，智己LS6很快就会月销破万。

另外，智己也一跃成为细分市场第三巨头，跟问界、理想的差距越来越小，小鹏已经被远远摔在了身后。

当下，问界、理想代表了增程式汽车市场的风向，前者勾起了人们对智驾尝鲜的需求，后者则通过配置的堆砌，摇身一变奶爸车，成为了大家庭舒适出行的首选。

作为纯电赛道的代表，智己坚持推出优质产品，产品自然也更超前，相比对手也就有了阶跃级优势，这是赢在未来。

01

智能化后发制人，2年走完小鹏9年智驾路

iPhone问世至今一直引领手机市场，就因为它引领了触屏时代的大爆发，挖掘到了未来智能时代手机用户的需求，才彻底改变了移动终端设备的格局。

由此可见，具备前瞻性，做到主导发现用户的“未需”，这样的产品才称得上具备阶跃级优势。

智己紧握智能化底层核心，仅用2年时间就走过了小鹏耗时9年的智驾路，跻身智驾第一梯队，跟华为、小鹏在实力上不相上下。

在城市NOA技术上，已攻破闹市路口无保护左转场景、城区复杂环形道路场景、闹市路口无保护U-Turn调头场景等三大难点。明年将推送的IM AD算法2.0。到明年年中，IM AD 城市NOA将正式迈入无图时代，明年年内通勤模式就会实现百城齐放。

实际上，智己IM AD之后的迭代速度将会越来越快，很快就会超越小鹏等同行。就在于智己是跟Momenta合作的算法，而自身在车控方面又具备领先优势，两者进行了很好的融合、绑定，软件还进行了70%的重写。

另外，得益于上汽集团“大厂国家队”的赋能，目前智己正在攻克VMC 中央协调运动控制器这个难点，一旦攻破，智己的自动驾驶能力将顺势起飞。

不同于其它不少车企的智驾只为炫技，智己这套智驾系统不但从底层上更加先进，拥有更快的迭代速度，关键还直达智驾核心需求——安全。

按照智己汽车联席CEO刘涛的话来说，所有自动驾驶功能的要求，都必须达到人类驾驶三倍以上的安全系数，才会上线。

再说智能座舱，智己LS6不止步于冰箱彩电大沙发，而是独创了多项智能配置和功能，让智能座舱真正充满了“未来感”。

智己LS6搭载行业独创的“全画幅数字驾舱屏”，支持升降，且从底层设计上就与中枢屏进行了打通，三块屏可随意切换，随意去交互，没有交互限制的瓶颈。

独创的“雨夜模式”，可解决夜晚暴雨时驾车视线受阻的问题，通过屏幕实时增强显示外部环境情况，带来了崭新的安全驾驶体验。

“一键AI代驾”同样厉害，涵盖了一键循迹、一键脱困、一键贴边三大功能，就算是新手也能秒变老司机。此外，智己生成式大模型、“一路刷爆体验SHUA”也是独创，让智能座舱的功能拓展到了潜在的用户需求上。

值得一提的是，智己智舱系统IMOS并非基于安卓打造，而是基于Linux重写的智能化底层架构，自由度更高，换句话就是智能化的“天花板”更高。

而小鹏最新发布的“XOS天玑”，升级之处依旧只停留在性能、UI界面、语音交互等方面，相比之前的版本，在功能性，尤其是能解决用户需求上并没有太大变化。

可见，智己通过掌握智能化核心的底层技术，从而实现了突破软件的方法，实现了超越同级的迭代速度。

02

不忘初心，始终坚守“驾控”核心优势

除智能化具备前瞻优势外，智己也不忘把“驾控”作为品牌的固有优势，智己的产品不止步于奶爸车的平稳，还要让驾驶者体验到驾控快乐，不局限在传统的家庭观念。

从首款车型智己L7开始，智己就将“驾控”注入了品牌基因之中，比如底盘由威廉姆斯团队调校，随后的智己LS7同样延续了这样的调校，都属于同级中的驾控王。

智己LS6的驾控更加极致，直接采用行业最高的准900V平台，动力上拥有787马力、800N·m，零百3.48秒，电子限速252km/h，实测极速305km/h，性能直逼超跑。

尤其极速能做到300km/h以上的纯电汽车屈指可数，市面上不少纯电汽车，动力数据看起来相当炸裂，可一看极速还不到200km/h，说白了，就是因为电驱系统不够先进。

评价电驱系统技术先进的指标叫做“功率密度”，而提高功率密度最好的办法就是增加电机的转速。

主流的电动车电机最高转速大概在16000rpm左右，可智己LS6达到了21000rpm，比起特斯拉Model S Plaid、极氪001 FR都还要更高。

加之智己LS6的飓风电机，在散热上采用了类似奥迪e-tron的设计思路，即便连续10次以上的加速，电机都不会过热，极大提升了激烈驾驶时的稳定性，进一步提升了驾驶乐趣。

行业最高的准900V平台，带来的优势还有高效的充电效率，智己LS6最大工作电压做到了875V，可实现5分钟补能200km+、10分钟补能350km、15分钟补能500km，遥遥领先于同级。

相比之下，小鹏G9虽然号称800V平台，但实际最大工作电压没有那么高，快充效率自然也不如智己LS6。

03

不跟风者才是最终的胜利者

造车如同跑马拉松，拼的是耐力、体力，在一众新势力都在为讨好消费者，狂堆配置、炫技的时候，智己并没有盲目跟风，而是从用户实际需求，以及深度挖掘用户未来的需求出发，力图打造成一个长期服务用户的新时代智能出行品牌。

基于这样的思考，智己始终狠抓智能化这一大趋势，秉承自身先锋的智能理念，将众多领先的智能化技术运用到旗下产品当中，同时坚定不移地将“驾控”作为品牌的基因。

智己LS6就是在这种不跟风的情况下，做到了最强纯电SUV。同时，售价也一步到位，限时权益价起步仅21.79万元，更一举将中大型纯电SUV的门槛拉低了不少，让行业和市场为之一惊。

这种碾压同级的产品力及性价比，让智己LS6上市即爆款，赢得市场认可也就不足为奇。

归根结底，这离不开智己背后实力强大的上汽集团，让智己汇聚了最顶级的生产资源、丰富的合作资源、资金储备、最领先的智造能力、强大的全球顶级供应链以及超群的成本控制能力。

尤其随着智己快马加鞭拓展渠道网络，到明年年中，智己汽车的体验及交付中心将达到350家，覆盖全国120个城市。届时，消费者就近就能体验到智己汽车的产品和服务。

接下来，智己将充分利用好上汽集团的优秀资源，在产品迭代上加速。明年，智己的第四款车型智己L6就将登场，零百加速2秒级、CLTC续航1000公里，诸多指标将打破常规，它将与LS6一道，充当智己面向主流市场的走量先锋军。

有了对长期主义的坚持，加之上汽集团赋能，智己的优势很快显现出来，霸榜细分市场多半会在之后成为智己的常态。