最新！11月皮卡终端销售24804辆，同比增长22.1%

11月狭义皮卡实现终端销量24804辆，同比增长达22.1%，环比增长4.74%。1-11月皮卡累计销量为295992辆，终于扭负为正，同比微增0.82%。后疫情时代，消费者的信心逐渐回升，显示出强大的经济韧性，这也和下半年国内经济增复苏超预期是正相关的。近几个月皮卡销量同比均出现大幅度增长，那么据此推测，12月皮卡销量也将好于去年同期，全年皮卡终端销量有望高于去年，收获一个增长之年。

（注：狭义皮卡数据不包含N2类皮卡、皮卡专用车、非传统多用途货车、电动皮卡、承载式/半承载式皮卡)

以下具体到皮卡品牌和车型上来分析：

长城皮卡11月销量为11626辆，同比增长22.11% ，市占率达到48.89%。1-11月销量为147085辆，同比增长7.11%，市占率达到51.62%。具体到车型来看，长城炮、长城风骏5和长城金刚炮依然占据皮卡11月车型榜冠亚季军位置。其中，长城炮11月销量为5925辆，同比增长17.12%；风骏5在11月的销量为3691辆，同比大增44.86%；金刚炮11月销量为1734辆，同比增长4.27%。长城炮作为新皮卡车型的领军者，风骏5作为经典皮卡车型的领军者，持续收获源源不断的消费者，成为中国皮卡界的定海神车。

11月，山海炮性能版在广州车展正式上市，开辟了国产高端越野皮卡的先河。山海炮性能版售价27.98万，标配即满配，其搭载的3.0T V6+9AT动力总成是国内皮卡动力的天花板，最大功率260kW，峰值扭矩更是来到了500N·m，舒适隔音和高科技配置也是傲然处于国产皮卡的巅峰水平。

2023年中保研碰撞测试第二批结果也在11月底公布。中保研本期一共测试了9款车型，碰撞测试成绩最好的是长城山海炮，在“耐撞性与维修经济性”项目中成为唯一取得“A”良好评级的车型，其他三项评级均为最高级别“G”优秀。这也是中保研首次测试皮卡车型。

江铃皮卡11月销量为4235辆，同比增长30.15%，环比增14.15%，市占率达到17.81%。1-11月销量为43605辆，同比下降3.5%，市占率达到15.30%。具体到车型来看，江铃大道11月销量为2033辆，环比大增21.81%；江铃宝典销量为1476辆，同比增长24.56%；江铃域虎7销量为705辆。

11月广州车展期间，江铃单排越野房车和江铃大道EV版等新车亮相。

江铃单排越野房车采用集户外撒欢的“越野用车”与舒适便捷的“家庭用车”于一身，它不单单只是交通工具，更是跋山涉水的好搭档，这是公路房车所不具备的。它能够充分满足用户日常露营、户外越野等需要，解决了“搬家式”露营的诸多烦恼，满足了钓鱼、露营、自驾、越野、摄影等广泛户外爱好者的用车需求，还可以带领用户前往普通房车到不了的地方，看到更美的风景。

江铃大道EV版拥有出色外观设计、强大动力性能和丰富智能配置，满足了用户对电动化、智能化汽车的需求，彰显了江铃皮卡在新能源领域的厚积薄发。

江西五十铃皮卡11月销量为2248辆，同比增长8.08%，市占率为9.45%。1-11月累计销量为26769辆，市占率为9.39%。具体到车型来看，江西五十铃铃拓11月销量为891辆，同比增长1.37%；江西五十铃瑞迈销量为890辆，同比增长4.95%；D-MAX销量为467辆，同比增长32.29%。

江西五十铃今年多款车型重磅升级换代，从6月全新瑞迈上市，到7月底的D-MAX V-CROSS上市，到8月底成都车展的全新铃拓上市，再到2023款D-MAX上市，无不是给市场带来了更多的新鲜活力，给消费者带来了更多高产品力的皮卡选择。D-MAX作为全球热销车型，牢牢占据泰国、澳洲等热销榜的前三位置。更新换代以后，在国内销量逐渐提升也是意料之中。

郑州日产11月销量为1822辆，今年1-11月累计销量为24370辆。具体到车型来看，锐骐7销量为678辆，锐骐销量为428辆，锐骐6销量为409辆，纳瓦拉销量为307辆。其中，锐骐7同比增长12.25%，锐骐同比增长了42.67%，表现亮眼。

江淮汽车11月销量同比增长达53.07%。1-11月累计销量为11219辆，同比增长16.88%。具体到车型上来说，江淮T8在11月份的销量为436辆，同比增长高达70.98%。悍途318辆，江淮T6销量为192辆，均实现同比大增长。江淮皮卡作为老皮卡车企焕发了新的生机。2023年注定是江淮皮卡的丰收之年。

11月，江淮T6冠军版开启预售。新车基于2023款江淮T6改款而来，换装了2.8T大排量柴油发动机，搭载5MT手动变速箱，预售价从8.38万起，提供四驱/两驱车型，全系标配平底货箱，实现更便捷的使用和装载。该车型丰富了江淮T6的产品矩阵，为工具型皮卡用户提供了又一款高质价比的产品选择。

广州车展期间，江淮皮卡带来了其最新四驱纯电皮卡力作-江淮悍途EV，带着极大的诚意实现了纯电皮卡产品力的又一次跃升。它拥有500公里的续航里程，电池工作温度达到了-30~65摄氏度。它配备了目前国内纯电皮卡中鲜有的四驱系统，搭载永磁同步前后双电机，其中前电机最大功率70kW，峰值扭矩176N·m，后电机最大功率160kW，峰值扭矩342N·m，做到了8.5秒以内的0-100KM/h加速时间。

福田皮卡11月销量达到了1153辆，同比增长高达97.43%。1-11月，福田皮卡累计销售9476辆。具体到车型上来看，火星皮卡销量为603辆，环比增长16.41%；福田将军系列销量为382辆，福田征服者系列销量为159辆。

福田火星皮卡今年重磅上市，无论是国内首款48V柴油轻混动力皮卡，笑傲皮卡圈的整车尺寸国内第一，还是豪华丰富的内饰，无不打在了用户的心坎上。再结合11.68万-18.78万的震撼价格区间，不热销才是怪事。

上汽大通皮卡1-11月销量为8351辆，主力热销车型为上汽大通T70，本月销量775辆，同比增长7.79%。

在承载式/半承载式皮卡方面，1-11月销量同比下跌31.63%。五菱征途、远程FX等车型下降比较明显，但中国重汽VX7本月却实现了高达400%的增长。中国重汽近日全新皮卡开启预售，全系潍柴动力，售价区间为11.08-19.18万元，吸引力很大。

在电动皮卡方面，雷达皮卡10月销量为595辆，环比上月增长了38.05%。今年1-11月累计销量已达4058辆，市占率达到73.57%。

11月，雷达带着国内首款纯电平台皮卡雷达RD6率先进入老挝以及东南亚市场，秉承绿色出行的环保理念以及自身强大的产品实力适配东南亚地区的用户需求，能够轻松应对当地高温气候和相对复杂的路况条件。随着东南亚首站成功上市，吉利雷达将正式开启快节奏的海外市场布局，接下来将快速拓展中亚、东欧、中东、东南亚和中南美市场，预计到2024年1月将在全球十余个国家正式发售。

从地区销量来看，31个省（直辖市）里面，有16个地区销量在11月实现了同比上涨。本月内蒙古发力，超越新疆成为省份销量第一。新疆继以十几辆之差憾居第二。电动皮卡销量最好的地区依然是广东，本月达到140辆，山西为119辆，后面分别是浙江、江苏和海南。广东、浙江、江苏和海南已成电动皮卡传统强省，山西本月比较特殊。