2023东京车展：十款重磅新车汇总，日本车企齐发力/概念车成主流

10月25日，2023东京车展正式拉开帷幕。在本届车展上，像是丰田、日产、马自达等日本本土汽车品牌全面发力，带来了不少全新车型，其中不乏造型前卫的概念车。而作为中国汽车品牌的比亚迪也带领众多明星产品参展。本次我们帮大家梳理出十款参加本届东京车展的重磅新车，快来看看有没有你的菜。

·比亚迪海豹（BYD SEAL）

产品定位：中型轿车

发布状态：新车亮相

中国汽车品牌比亚迪携5款重磅新能源车型亮相2023东京车展，其中就包括即将在日本上市的比亚迪海豹。在海外市场，海豹的定名为BYD SEAL，有消息称新车将于2024年春季在日本正式上市，而该车也是比亚迪在日本市场投放的第三款纯电产品。目前，比亚迪的新能源车型已经覆盖全球六大洲的70多个国家和地区，全球化战略正在持续推进。

比亚迪海豹基于e平台3.0打造，定位为中型纯电轿跑车，外观采用“海洋美学”设计理念，车身线条饱满流畅。在国内市场，搭载纯电系统的海豹提供4种动力版本可选，其中采用双电机的四驱性能版最大功率390kW，峰值扭矩470N·m，零百加速时间仅需3.8秒。根据电池组容量不同，CLTC工况下的纯电续航里程分别为550km、650km和700km。

·全新宝马X2/iX2

产品定位：紧凑型SUV

发布状态：首发亮相

在本届东京车展上，宝马带来了2款新品——全新X2和全新iX2。燃油车+电动车同时发布的模式已经成为宝马品牌的传统了，两款新车计划于2024年3月在全球市场上市。从外观来看，作为换代车型的全新X2有着颠覆性的变化，车身线条和细节处的设计更加硬朗，承袭了宝马最新一代的家族化设计理念。此外，全新iX2和全新X2的主要区别在于格栅部分的设计，而车身尺寸则保持一致。

车内的设计布局和科技配置与此前推出的X1/iX1保持一致，中控台上的双联屏预计内置iDrive 9.0操作系统。同时，新车将配备语音控制、驾驶辅助、自动泊车等智能化配置。动力方面，全新X2 sDrive20i搭载1.5T涡轮增压发动机，并辅以48V轻混系统，最大功率170马力；全新iX2 xDrive30搭载双电机，最大功率313马力，峰值扭矩494N·m，零百加速时间5.6秒。

·丰田世纪SUV

产品定位：大型SUV

发布状态：正式亮相

本届东京车展丰田展台可以说是众星云集，而丰田世纪SUV毫无疑问的成为了热度最高的车型，这款被大家称为“日本库里南”的车型究竟有多夸张？首先是这款车的设计，虽然没有劳斯莱斯那样霸气的帕特农神庙前脸，但是其厚实的车头搭配蜂窝网状设计的格栅还是很有气场的。车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为5205*1990*1805mm，轴距为2950mm，定位大型SUV。

其次是内饰的豪华质感，后排配备了两个独立座椅，前方靠背和中央扶手均设有屏幕，同时后排座椅靠背还支持77度的角度调节，基本接近平躺状态。最后是价格，据了解新车的起售价为2500万日元，约合124万人民币，日本市场每月限量30台，并将为日本皇室推出专属车型。

·全新丰田普拉多

产品定位：中大型SUV

发布状态：首发亮相

在本届东京车展上，全新丰田普拉多正式首发亮相。相信此前有不少朋友都看过这款车的官图了，大部分人会觉得这次换代在设计上是有飞跃性进步的。未来这款车有望在2024年由一汽丰田完成国产，相信它可以延续上一代车型的辉煌成就。有消息称，新车在国内的价格或定在45万元以上，与上一代车型基本保持在同一水平线。

相比上一代车型，全新丰田普拉多的变化可谓是脱胎换骨，方正的车身搭配复古的设计风格展现出了十足的越野范儿。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4925*1980*1870mm，轴距为2850mm。越野通过性方面，新车的接近角为31°、离去角为22°、通过角为25°，最小离地间隙为221mm。动力方面，国产版车型或搭载2.4T涡轮增压发动机，并配备轻混系统，综合功率330马力，峰值扭矩630N·m，匹配8速手自一体变速箱。

·雷克萨斯LF-ZC概念车

产品定位：中型轿车

发布状态：正式亮相

2023东京车展雷克萨斯LF-ZC概念车正式亮相，新车有望在2026年正式量产。此前雷克萨斯曾表示，品牌将于2035年转型成为纯电汽车品牌，而根据近几年雷克萨斯推出的产品以及概念车数量来看，这个愿望很有可能会提前达成。

雷克萨斯LF-ZC概念车采用了较为锋利的线条设计，同样的设计在雷克萨斯其它车型上也有所体现。宽大扁平的车头能够进一步降低风阻系数，而前脸部分我们依旧能够看到纺锤形的经典设计元素。相比之下，尾部的设计更为夸张，除了配备贯穿式尾灯组之外，包围两侧还加入了L形灯带，极具视觉冲击力。

新车内饰采用“竹制CMF理念”，CMF是Color、Material、Finish三个单词的首字母，座舱科技感十足，并配备类似飞行器造型的方向盘，同时新车还将应用人工智能技术，语音识别系统对于指令的响应速度更快，并可提供相应建议。

·本田Prelude概念车

产品定位：跑车

发布状态：首发亮相

80年代本田曾推出过一款名为Prelude的双门跑车，如今这个名字将会被用在全新纯电跑车上。本届东京车展本田带来了一款概念跑车Prelude，新车前脸采用最新的设计语言，预计未来同样的设计将会出现在更多本田车型当中。同时，新车还采用了诸多时下流行的设计元素，比如前后的贯穿式灯带和隐藏式门把手。

Prelude概念车采用了双门设计，车顶部分是作为跑车最吸睛的地方，黑色的前后包围和侧裙搭配多辐式黑色轮圈，运动感十足。尾部配有固定式扰流板，Prelude的车型名称被设计在尾厢盖下方。不过关于新车的内饰和动力信息官方均为透露，未来能否进入中国也还是一个未知数。

·本田SUSTAINA-C概念车

产品定位：小型轿车

发布状态：首发亮相

本届东京车展本田SUSTAINA-C概念车正式首发亮相，新车不仅拥有可爱复古的造型，而且它是采用废旧丙烯酸树脂进行回收再利用打造而成的，本田希望通过循环利用摆脱有限资源的束缚。

作为一款电动车，新车格栅采用封闭式设计，黑、白、红三色搭配小巧的车身，让这款小型轿车看上去更加时尚。同时，新车A柱和B柱均采用黑色处理，营造出悬浮式车顶的视觉观感。而为了降低风阻，新车还配备了低风阻轮圈、流媒体外后视镜和隐藏式门把手，进一步优化整车的续航表现。

·日产Hyper Force概念车

产品定位：跑车

发布状态：新车发布

或成为日产GT-R的继任者，下一代战神长这样你期待吗？日产在本届东京车展发布了一款全新概念车——Hyper Force，这也是日产即将向公众展示的第五款概念车型。能够看到这款跑车采用了十分具有未来感的设计，用夸张一词来形容也毫不为过。据了解，新车的空气动力学设计由日产Nismo团队亲自操刀，下包围的两级气动结构可以在保证下压力的同时为动力系统进行散热。

来到尾部，可以看到一些现款GT-R的影子，比如平直的尾部线条和四个圆形尾灯组。上方的大尺寸扰流板和扩散器也是提升这款车空气动力学表现的利器。车内同样未来感十足，赛车方向盘周围分布了大量屏幕。动力系统方面，新车将搭载日产e-4ORCE电动四驱系统，综合功率达到1000kW，同时新车将搭载全固态电池组。

·日产Hyper Tourer概念车

产品定位：中大型MPV

发布状态：正式亮相

本届东京车展日产汽车带来了多款概念车，其中这款名为Hyper Tourer的纯电MPV关注度就很高。作为日产先进电动汽车系列概念车的第三款车型，Hyper Tourer采用了非常独特的设计手法，白色灯带贯穿全身形成闭环，增加了整车的视觉层次感，同时黑色和金色的双色搭配让这款MPV看上去更加优雅。

值得一提的是，这款概念车的前后车门均采用滑轨开启的方式，内部的设计风格与外观保持一致，其将专注营造旅行过程中乘客之间的互动氛围感。在全自动驾驶功能的加持下，前后排四张座椅可以对向而坐，而车内配备的可穿戴设备还能够操作导航、音乐等多媒体功能。此外，创新的人工智能系统还可以检测心率、呼吸、脑电波等生物信号。

·马自达ICONIC SP概念车

产品定位：跑车

发布状态：全球首秀

看到这款车大家会想到谁？没错就是MX-5。在本届东京车展上，马自达带来了一款名为ICONIC SP的概念车，新车有可能成为下一代MX-5的设计蓝本，希望两侧的剪刀门可以在量产版车型上得到保留。有消息称，新车的量产版或于2026年正式推出，马自达的车迷们可以期待一波。

这款全新概念车在设计层面沿用了大量马自达Vision Study概念车的元素，低趴的前脸搭配突出的轮拱，展现出了十足的力量感。同时新车的前置LOGO也可以进行点亮，是否预示着它也会搭载纯电系统呢？新车内饰采用了大量翻毛皮面料包裹，并配备了三辐式方向盘和全液晶仪表盘，能够看到新车的换挡机构采用了类似调音台的设计，十分新颖。具体的动力信息官方并未透露，后续我们将为大家持续关注该车动向。

总结：以上就是我们帮大家汇总出的十款2023东京车展重磅新车。能够看到，本届东京车展中概念车的占比很大，可见众车企都希望通过这些还未量产的产品，去展示自家的最新技术以及对未来出行的展望，当然也包括不可逆的电动化。在我们的固有观念中，日本车企对于电动化转型都不是特别上心，但是随着中国汽车工业的崛起，他们也不得不做出改变去顺应全球市场的变化，至于最终的结果怎样，还是让我们拭目以待吧。