比亚迪皮卡最新消息，底盘可能和传统皮卡不一样，油耗竟然仅1.5L_豹5

豹5

收藏

收藏成功！
查看我的收藏>>

取消成功！
查看我的收藏>>

微博
微信

用微信扫一扫，分享至朋友圈或给您的好友
Qzone

团购

×

比亚迪皮卡最新消息，底盘可能和传统皮卡不一样，油耗竟然仅1.5L

作者:陶怡凡责编: 陶怡凡来源：皮卡车市

2023-08-09 17:29

半年多以来一直犹抱琵琶半遮面的比亚迪皮卡，近期又放大招！根据我们得到的消息，比亚迪皮卡或将搭载比亚迪最新的DM-o混动技术，能够做到百公里1.5L的超低油耗。新车并将悬挂方程豹系列车标，以下是更多详细信息。

如果说一台大皮卡能做到1.5L/100KM的油耗大家肯定不相信，那么小编就先来分享一下什么是DM-o混动技术。DM-o混动系统是比亚迪继DM-i和DM-p之后的第三代混动技术。DM-o的全称是Dual Mode-o，即双模-优化版，意味着这套系统在原有的双模技术基础上进行了全面的优化和升级，融合DM-i和DM-p和优势点，被称为混动技术的集大成者。实现了动力更强、油耗更低、舒适性更高的目标。

DM-o混动系统具有三大独家优势，1、高效率：搭载比亚迪自研的高效电机和电控系统，实现1200公里的综合续航，更是能够实现600KM的纯电续航，远超目前市面上的混动系统。百公里油耗更是能够达到1.5L/100KM，经济层面做到了近乎极致。2、高性能：动力系统搭载前后双电机+2.0T发动机的三擎四驱系统，系统综合功率超500kW，峰值扭矩能够达到500N·m。3、高舒适：传动系统匹配电子无极换挡机构，解决了传统燃油车低速换挡顿挫的问题，并且电机的加入使其动力输出更为线性，不会出现小排量涡轮车常见的动力迟滞情况。该系统或将率先应用在比亚迪方程豹系列车型，比亚迪皮卡后续也大概率会进行跟进。

说回新车，比亚迪皮卡将采用非承载式车身，但与传统皮卡的一大显著不同就是它的底盘方面。发动机舱比较紧凑并采用了纵置发动机布局。值得注意的是机舱前机盖相比传统皮卡开启面积较小，在大梁上会有发动机承托梁，与传统皮卡有很大不同。并且有机会搭载液压主动悬架系统。

根据流出的视频信息，比亚迪皮卡或将直接搭载方程豹系列车标而非传统比亚迪车标。外观设计上也酷似方程豹5，方盒子的造型很有家族化特征和皮卡的硬派形象。并且配备了分体式大灯与LED灯带，看起来非常霸气。

车身侧面来看，轮毂为花瓣式设计很有特点，整体也采用了符合空气动力学的流线型设计。车尾则可以看到货箱下方配有拖车电源以及360度影像系统。车身尺寸方面目测与长城山海炮相当属于中大型皮卡，车长或将超过5.3米。

内饰部分，通过寥寥几个镜头可以看出，中控与仪表屏幕与现款比亚迪家族化的可翻转LED大屏应该是同款。但不同的是在挡杆周围配备了与方程豹5同款的飞机拨杆，可用于控制驾驶模式、差速锁、空调等，既提升了车内质感又增加了作为一台硬派皮卡的实用性。

关于大家关心的价格方面，我们预测比亚迪皮卡起售价会在20万元以内，并分为商用、乘用以及满配越野等多个版本。入门版本或将搭载与现款比亚迪宋DM-i类似的动力组合瞄准商用市场，但顶配版本大概率会同步方程豹的最新DM-o混动系统，成为又一款高端越野大皮卡。