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冰火两重天特斯拉皮卡预售190万排队5年，三菱中国工厂停产

作者:丽华责编:罗丽华来源：皮卡车市

2023-07-24 15:24

据美国媒体报道，特斯拉皮卡目前的订单已经高达190万辆！而目前 Cybertruck 每年最多能生产37.5万辆，这意味着大约需要5年时间才完成所有订单，如果现在才预订新车的话，等待期将长达5年。

为何特斯拉皮卡会轻易得到这么多订单量？而甚至目前都没有人开过这辆皮卡？

一是因为马太效应。强的更强，弱的更弱。特斯拉其他电动车的巨大成功让该品牌推出任何一款新车型都将得到抢购。特斯拉已经3年多没有推出一款新车型了。Cybertruck自然深受欢迎。

二是因为皮卡在美国是最受欢迎的车型。美国销量最好的车型一直被皮卡牢牢霸占。皮卡就是美国人的国车。美国人民不只是喜欢皮卡燃油车，甚至连福特、Rivian、雪佛兰等品牌推出的电动皮卡也都供不应求。特斯拉的大本营也在美国，推出一款皮卡一定会深受美国消费者喜欢。在美国人民的带动下，全球销量自然大爆特爆。

三是因为Cybertruck足够与众不同。在现有的汽车工业体系下，汽车厂家为了降低成本，会尽量选择已有的零部件去生产一辆新车。但Cybertruck则完全与众不同。超硬30X冷轧不锈钢结构车身表面、装甲玻璃、与众不同的外形、高达 3500 磅的有效负载，超过14000 磅的拖曳能力。足够的防水性，可以当做“船”来穿越河流湖泊等等特质就已经很炸裂了。预计当Cybertruck交车以后，还将发现更多黑科技。无论是发烧友还是普通消费者，都想去猎奇拥有世界上最与众不同的皮卡。

四是因为订购皮卡的门槛极低，仅需要在网上支付100美元。预计将有很多人放弃购买。因为支付100美元和支付4万美元的难度相差极大。不过，这些损失的订单也可能会让很多真正想购买的人群迅速填补。

一方面是特斯拉在全球各地收割取之不尽的新订单，另一方面则是传统燃油车企业的节节败退。日本汽车品牌三菱最新宣布暂停在中国的业务。广汽三菱正式关门停产。三菱日本表示，中国从汽油车向电动汽车的转变，加速了该公司在中国市场的销售下滑。

非常恐怖的是，三菱在中国的年销量在2019年达到峰值，约为134500辆。而仅仅是3年之后，广汽三菱竟然就走到了关门的程度！当趋势一旦形成以后，一家庞大的汽车企业走下坡路，比我们想象中更加迅速。

分析人士称，日本不愿接受电动汽车“已经造成了第一个受害者”，其他日本汽车制造商可能很快也会被迫退出中国，除非他们增加电动汽车的产量。本田和日产在中国的销量已经下降了至少两年，而丰田去年的交付量十年来首次下降。

今年以来，中国已售出逾200万辆电动汽车，较去年同期增长50%。中国制造商还是澳大利亚电动汽车的最大卖家。而澳洲电动汽车的销售占比一直在加速度增加。如果电动化在全球的趋势不改变，三菱在中国的节节败退预示着传统燃油车企在全球各国也将陆续上演这种局面。而以特斯拉为主的电动车企则将一步步蚕食这些燃油车企空出来的份额。