新一代蒙迪欧和本田雅阁选谁好？合资B级车的标杆之争

一谈到合资B级车，大家脑海里的第一反应，基本就是空间大、配置高、豪华、舒适等关键词。也正因如此，合资B级车正逐渐成为当代精英家庭用户的首选。不过选来选去，无非就是蒙迪欧，雅阁，帕萨特等这些比较有实力的合资车。

可能有的朋友会问，手持20来万的预算，在这些车型中该如何选择？今天，我们就选取热度较高的新一代蒙迪欧和本田雅阁两款车型，看谁才是消费者的Dream Car？

溜背成为家轿标配，新一代蒙迪欧尺寸优势明显

拥有一身吸睛的外形，是轿跑家轿必不可少的竞争条件。在外观造型上，新一代蒙迪欧基于福特“势能美学”设计理念打造，从大尺寸的熏黑格栅，到两侧贯穿式风刃灯带的点缀，再到流畅的溜背车顶，运动氛围显露无疑。不仅如此，像顶部的鸭尾、后包围及扩散器等细节配置，也符合当下流行趋势。

和新一代蒙迪欧一样，本田雅阁同样引入了大尺寸的格栅设计，再加上车灯造型的升级，以及侧面溜背的保留，整车的视觉体验冲击力同样比较明显。但需要注意的是，为了迎合年轻用户对个性、运动的需求，新一代蒙迪欧还引入了ST-Line车型可选，呼吸式动能鳞甲格栅、红色卡钳、尾翼等个性装备，是本田雅阁所不能提供的。

除了颜值，购买B级车的用户，对于空间舒适性表现也格外关注。从车身尺寸来看，新一代蒙迪欧的车身长宽高分别达到了4935/1875/1500mm，轴距达到2945mm，再加上媲美豪华品牌车型的0.597轴长比，车内空间利用率发挥得淋漓尽致。

对比之下，同为B级车的本田雅阁的轴距仅为2830mm，落后新一代蒙迪欧115mm。简单来说，在新一代蒙迪欧面前，本田雅阁的车身定位更像是“加大号”的思域，对于注重空间实用性的朋友来说，选谁大家心中应该有自己的答案。

越级配置一步到位，新一代蒙迪欧打造B级新标杆

外观造型上的差异，是一件比较主观的事情。回归到配置层面，二者则有着截然不同的表现。简单来说，新一代蒙迪欧突出科技感，本田雅阁则在乎易用性。

具体来看，新一代蒙迪欧采用了环抱式座舱设计，先进的1.1米超广域高清巨幅屏，整合了12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸超大4K中控屏，科技感相当不错。尤其是最新一代SYNC+2.0智行互联车机系统，支持多点触控、AI语音识别、手势控制、面部识别等交互方式，为用户带来了出色的交互体验。

新款雅阁虽然也换装了全新的悬浮式液晶仪表和中控屏，且内置有本田最新的车机系统，但这种搭配在当下市场并非什么新东西。如果一定要说不同，就是中控区域的这个旋钮，保留了一些机械操作的手感。

智能驾驶方面，新一代蒙迪欧搭载了福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，涵盖盲区监测、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持等多种功能，可以轻松实现智能跟车，在长途驾驶时缓解驾驶压力。虽然第十一代雅阁也搭载了Honda SENSING 360安全超感系统，但这一配置的入手价格接近20万。要知道，要知道，新一代蒙迪欧从厂商指导价为17.98万的EcoBoost®245豪华型开始就引入了这些功能。

动力操控大PK，新一代蒙迪欧拥有豪车驾驶体验

最后来到动力比拼，这也算是新一代蒙迪欧的强项。新一代蒙迪欧全系搭载福特第四代 EcoBoost® 2.0T发动机+8AT黄金动力总成，额定功率达到175kW，强劲动力带动这台车长接近5米的大车也是轻轻松松，零百加速轻松跻身6秒俱乐部，和BBA等豪华品牌车型接近。

新款雅阁虽然针对外观和内饰进行了升级，但动力部分依旧还是之前车型的延续，根据车型配置不同，分别提供1.5T+CVT和2.0L混动两种动力组合。以关注度较高的1.5T车型为例，最大功率143kW，最大扭矩260N·m。同时，偏舒适调校的CVT变速箱，在换挡速率上，也不及新一代蒙迪欧匹配的8AT变速箱。

如果你关注机械配置，还会注意到新一代蒙迪欧和本田雅阁在悬架设计上也存在着较大的差异。底盘方面，虽然二者都采用了前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂，但新一代蒙迪欧引入了林肯Z同款轻量化铝合金下控制臂，配合低至0.293Cd的超低风阻系数，以及标准、节能、运动三种驾驶模式，整车拥有更出色的驾驶乐趣。

结束语：

基于前面的分析不难看出，作为B级车市场中的两款重磅车型，无论是新一代蒙迪欧，还是全新上市的本田雅阁，二者的产品力都是比较丰富的。但和本田雅阁中规中矩，家用定位不同，新一代蒙迪欧在智能化体验和驾驶乐趣上，明显有着更为出色的表现。再加上这台车在外观造型以及车内空间层面的领先，对于注重品质感的消费者来说，显然是更好的选择。