江西五十铃全新瑞迈上市，8.28万元起售，产品力全面升级

6月15日，江西五十铃全新瑞迈正式上市，新车售价区间为8.28—11.78万元，旗下包含柴油/汽油、两驱/四驱以及长短货箱版等多个细分车款。

作为一款全面升级换代车型，全新瑞迈在外观设计、整车承载能力以及动力系统等多方面，均有着大幅的升级。

面对近年来行业高端化、乘用化的发展趋势下，助力国内的皮卡市场持续进阶。不过，皮卡用户中的商用类人群依旧是市场的基盘。本次全新瑞迈皮卡推出是在满足用户商用创富的基础上，还可以满足多元用车场景的需求。值得进一步强调说明的是，全新瑞迈皮卡以合资自主皮卡的产品硬实力和8万元级别的超高性价比，或将在商用皮卡市场中带来鲶鱼效应。

外观设计更具层次，承载能力提升20%

在外观设计层面，全新瑞迈皮卡换装全新前脸造型，采用最新家族化WORLD CROSS FLOW理念。全新前脸造型层次感更加鲜明，以大面积的镀铬装饰配合獠牙式造型，表现出极强的横向张力，进一步增强了整车的厚重感。

本次推出的全新瑞迈皮卡依旧采用了“JIM”的品牌标识，并位于亮色镀铬的中间位置，具有着较高的辨识度。此外，新车前部的下保险杠也采用了全新的造型设计。升级之后的全新瑞迈皮卡，相比现款瑞迈更加具有家族化的产品设计风格。

在整车尺寸上，全新瑞迈的长宽高分别为5330/5615*1860*1785/1830mm，轴距是3095/3380mm，货箱尺寸是1480/1770*1530*480mm，两种车身尺寸对应该车的长短货箱版车型，以上两种车身尺寸与现款瑞迈皮卡保持一致。

作为本次全新瑞迈皮卡升级的产品亮点之一，该车的长货箱版车型拥有平底货箱版可供用户选择，可以满足用户对于大件货物承载以及大运载量的用车需求。根据官方提供的信息，平底货箱版车型采用柔性工装和局部加固，确保了货箱的横向控制，装载能力比普通货箱提高了近20%，并且另有后悬6片式钢板弹簧可供选择，满足用户的重载需求。

动力与传动系统升级，油耗更低

商用用车场景中，柴油动力的优势是被用户所公认的，作为柴油世家的五十铃品牌，其一直是行业内的领军者。本次全新瑞迈皮卡柴油版车型全系配备JE4D25Q6BL发动机，满足国六B（RDE）排放法规要求，并且在低速高扭矩性能输出方面也有着显著的提升。

全新动力系统可实现最大功率输出105kW，最大扭矩输出360N·m。其中，依托于高效FGT增压器的应用，发动机的高扭矩介入更早，当发动机在转速在1000rpm时，其扭矩输出达到260N·m。发动机低速高扭能力的提升对于用户在重载、山地爬坡以及复杂路况下，动力响应更加充沛，用车更加从容。

此外，全新瑞迈搭载的柴油发动机还针对燃烧室进行优化，减低主观感受的燃烧噪音，提升车辆的NVH表现。而新一代博世高压共轨系统的应用，尿素系统的全面升级，也助力该款柴油动力满足排放法规的要求。

在汽油动力方面，全新瑞迈换装绵阳新晨的2.4L自然吸气发动机，可实现最大功率输出116kW，最大扭矩输出240N·m。该款动力系统具有着较低的燃油消耗以及出众的产品耐久性。

传统系统方面，全新瑞迈柴油版柴油了麦格纳6MT变速箱，汽油版车型采用5MT变速箱。其中，麦格纳6MT变速箱四挡为直接档，配双超速档，当在6档时变速箱速比为0.634，实现了燃油经济性的明显改善。

安全升级，业内首搭RMF防翻滚功能

在车辆的安全性能方面，全新瑞迈皮卡也迎来了多项升级。首先，新车采用博世9.3ESP车身稳定系统，包含HDC(陡坡缓降控制)、 HAC（上坡辅助控制），ESS（紧急制动提醒）、RMF（防翻滚）、DTC（拖滞扭矩控制）等功能，能够在不同复杂路况下提升行车稳定性和行车安全。

全新瑞迈皮卡还是行业内首个配备RMF（防翻滚）功能的车型，当车辆侧倾较大时，系统会控制制动力的分配和扭矩的输出，实现车身系统的平衡。该项功能配备后，对于车辆承载重货导致车身重心较高时，有助于提升车辆的行车安全。

 

而在整车车架与底盘方面，根据官方信息，全新瑞迈皮卡采用三段式焊接车架，车身使用60%以上的日本同标准的高强度钢材，具有更可靠、更安全的特性。在底盘方面，采用与日本同标准的高强度钢材，纵梁采用酸洗板材料，盒型结构，大梁贯穿前后，钢架能够提供更高的整车刚性，表现出优秀的抗弯曲、抗扭转能力。

写在最后：

作为江西五十铃旗下销量支柱之一，瑞迈皮卡自2015年上市以来凭借高效、实用、皮实抗造的产品特性赢得了用户的青睐，以合资自主车型的产品硬实力在市场中持续站稳脚跟。本次全新瑞迈的升级，不仅实现了产品竞争实力的全面升级，更为重要的是该车以8万元级别的产品定价，彰显出新车极高的性价比。随着全新瑞迈皮卡的上市推出，将助力江西五十铃的皮卡销量实现进一步攀升。