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环塔拉力赛收官上汽大通T90皮卡斩获量产组、厂商组冠军

作者:丽华责编:罗丽华来源：皮卡车市

2023-06-13 00:01

时隔三年之久的疫后首场环塔国际拉力赛已经于本月初圆满落下帷幕。本次环塔拉力赛难度系数创下了历年之最。全程4258公里，9个特殊赛段、1个短道排位赛段，特殊赛段里程2253公里，途经阿克苏地区、喀什地区与和田地区。比赛车辆和人员一路接受新疆沙漠、戈壁、峡谷、沙尘、高温、暴雨的极端考验。

58支车队、134辆赛车、231名赛员参加了本次环塔赛。其中，上汽大通车队三个车组在经历艰苦卓绝的持续比赛后，力压群雄，斩获量产组、厂商组冠军，以及量产柴油组冠亚军，成为此次环塔拉力赛“三冠王”。为上汽大通立下汗马功劳的正是3辆T90皮卡赛车。

上汽大通虽然是首次参加环塔国际拉力赛，但获得冠军却不算意外。因为T90皮卡赛车已连续两年获得敦煌大海道耐力赛量产组总冠军及厂商杯冠军，此次上汽大通将其带到环塔赛赛场，再次以原厂品质诠释了产品强大的实力。

2013年开始，环塔拉力赛专门开设了t2厂商量产组：汽车厂商在量产车的基础上，根据fia国际汽车联合会相关规则要求，在不改动发动机、变速箱等原厂核心部件的基础上，对赛车进行底盘、轮胎、油箱、驾驶室防滚架等相应的安全类改装。本次拉力赛，上汽大通3台T90均是原厂素车，发动机、变速箱、分动器、前后桥、半轴等全部配置均使用原厂零件，无任何加强，坚持原厂件参赛。

为上汽大通T90保驾护航的一大关键就是上汽集团面向全球市场研发的上汽π bi-turbo柴油发动机，最大功率160千瓦，峰值扭矩500牛·米，采用博世2000bar高压共轨，霍尼韦尔vgt+wgt两级涡轮增压等行业8大领先技术。该发动机还重点优化了低速扭矩，在1500rpm时即可爆发出500N·m的最大扭矩，无论超车、越野还是脱困，都可自如应对。

险峻的环塔赛赛段，对参赛车型的车身强度以及车身稳定性都提出了极高的要求，而这同样是上汽大通T90的强项。该车车身满足澳洲最新的ANCAP五星安全标准，车身与车架均采用了3000mm激光焊及激光复合焊，超高强度钢占比达68%，全面提升车身安全性的同时，也大幅提升了车体的坚固性。此外，上汽大通T90采用一体电泳耐腐喷漆，镀锌板比超81%，全面提升白车身的基础防腐蚀能力，并采用了业内首创的车架车身同时电泳的工艺技术，大幅提升了底盘车架的防腐能力。而在稳定性方面，该车采用BOSCH ESP车身稳定控制系统，配合四轮盘刹，给皮卡用户在各种路况下都能带来更好的行车稳定性。

据悉，在本次比赛活动中，3个参赛车组有一个组为上汽大通厂家派出的电脑工程师与机械工程师。他们在环塔的极限赛道中，测试车辆的各项数据并反馈给厂商，用以技术的改造和提升。相信，我们将在上汽大通后续新车和改款车型中感受到更多技术的改造和提升。