2022皮卡品牌记忆——上汽大通以引领姿态做中国皮卡出海名片

日前，上汽大通MAXUS官方发布销量数据，2022年全年逆势热销超19.1万辆，增速跑赢大盘；海外累积销量突破22万。皮卡家族经过五年发展，成为国内增速第一、销量第二的“最年轻皮卡品牌”，全年热销66,933辆，同比大增98%，海外市场开疆扩土，多地市占率名列前茅，成为“既在发达国家热销，也在皮卡大国站稳脚跟”的国产皮卡品牌，以中国“智造”的名片名扬海内外。

那么，上汽大通MAXUS皮卡家族是如何做到在国内市场遭遇近十年难得一遇的寒潮下，仍取得不错的销量成绩；在竞争激烈的海外市场站稳脚跟，最终实现国内外双丰收的？回顾2022年上汽大通品牌记忆，我好像找到了答案。上汽大通在国内皮卡市场不可复制的成功，与其乘用化、定制化、电动化、海外布局的引领者姿态不无关系。

乘用化引领者：

去年，上汽大通MAXUS推出了两款乘用化的新产品，一款是上汽大通T70澳洲版，一款是上汽大通五周年纪念版。T70澳洲版是一款宜商宜家的的全球化高品质皮卡产品，坚持乘用化理念，以全面焕新升级的颜值、内饰等产品力，为用户带来“澳”视群雄的体验。T70澳洲版搭载上汽π 2.0T涡轮增压柴油发动机，峰值扭矩达400N·m，还搭载博格华纳分时四驱系统，并可选装后桥差速锁，动力更强劲，油耗更经济。更值得一提的是，T70澳洲版具备工信部公告认证的3吨拖拽能力，不但使皮卡拖拽合法化，更引领中国皮卡拖拽能力向海外主流看齐。

而五周年纪念版车型是一款多用途的经济型皮卡产品，具备动力强、载运多、安全好、舒适佳等四大核心优势，是上汽大通MAXUS五星时尚皮卡。它不仅是一辆工具车，更是一辆有里有面的全能型皮卡。新车搭载上汽π 2.0T涡轮增压柴油发动机，峰值扭矩可达350N·m，具备动力强油耗低的优势，用车成本低于同级车型；基于高标准安全架构，整车高强度钢使用比例达68%，车身刚性更好，抗形变能力更强；搭载全新2.0车联网系统，可根据智能导航实时推荐最佳路线；配备全新10吋智能触摸大屏、PEPS无钥匙进入、一键启动功能，操作方便快捷。

可以说，2022年在T70澳洲版和五周年纪念版的加入之后，上汽大通MAXUS皮卡家族体系更加完整，继续引领皮卡行业向乘用化、定制化方向发展，全方位满足皮卡用户对中高端皮卡的多样需求，不断夯实国内乘用化皮卡尖端品牌的定位。自2017年上汽大通T60横空出世至今已经有5个年头，上汽大通MAXUS作为国内最早一批乘用化的皮卡品牌，一直秉承以用户为中心的理念，打造越级的乘用化产品，无论是T60、T70、T90还是上汽牛·魔王，都已享誉海内外，而且上汽大通还是国内尖端技术的积极应用者，双涡轮、8AT、TOD四驱，凭借成熟的产品和最前沿的技术，已然成为皮卡市场乘用化的“先行者”。

定制化引领者：

上汽大通MAXUS不仅是乘用化的先行者和奠基人，更是开自主品牌皮卡定制化之先河，推出C2B用户共创定制模式，满足新时代消费者对个性化产品的追求，适应不同用户的多场景需求。2022年推出的牛魔王、澳洲版、五周年纪念版车型，也是针对不同细分市场打造的优秀定制化车款。

上汽牛·魔王是与硬核越野爱好者用户们共创的车型，配备了12000磅的T-MAX电动绞盘、涉水喉，提升涉水深度至1000mm、锰钢侧踏、金属竞技前后保险杠、多段可调氮气减震，275/65R/17全地形轮胎、以及原厂防爆装甲漆。而且，为了满足多样化的用车需求，还配备了拖车方口和拖车电源模块，最大拖拽能力3.5吨。可以说，C2B用户共创定制模式让用户的梦想照进现实。

而且，C2B用户共创定制模式不止是针对国内用户，更针对国际用户，将全球用户的需求、用户的体验贯穿于产品开发和造车的每个环节。C2B用户共创定制模式是上汽大通MAXUS在海外市场的差异化优势之一。通过C2B模式的赋能，上汽大通MAXUS可根据海外不同地区的市场政策、环境特征、消费偏好及使用需求等，因地制宜，迅速开发出匹配海外各地用户需求的个性化、差异化产品，为海外用户带来定制化的商用及出行解决方案，助推了产品在欧洲等海外市场的热销。

而在产品层面，根据不同地区国家的需求，推出定制化产品，比如在澳洲市场，T60成为首个荣膺澳洲ANCAP“五星安全评级”的中国皮卡，而最新上市的T90搭载最新技术的上汽“π”双涡轮柴油发动机，最大功率高达160kW，最大扭矩500N·m。这样的动力水平即使放在澳洲这样一个马力为王的地区，仍然名列前茅。另外，澳洲版车型悬架还由澳洲著名的性能厂商Walkinshaw进行调节，都是针对澳洲人的用车习惯。

电动化引领者：

由全球皮卡行业发展走向来看，乘用化皮卡发展的下一个风口或是电动皮卡。国外有福特、通用、悍马、特斯拉等老牌厂商加快推出电动皮卡车型的步伐，也有诸如Rivian这样的海外新势力突围市场；国内也不鲜有电动皮卡车型的发布。然而真正实现量产和面向用户销售的电动皮卡却是寥寥无几。

上汽大通MAXUS背靠上汽集团拥有强大的研发背景，2022年推出纯电皮卡T90 EV，不仅仅是国内少有的高端电动皮卡产品，更成为自主品牌中率先出海的电动皮卡产品。纯电皮卡T90 EV成为首款登陆欧洲市场的中国品牌纯电皮卡、同时也是欧洲首款量产化的纯电皮卡，成功“抢滩”欧洲高端新能源蓝海，并正式开启向欧洲及全球新能源市场进击的新征程，实现了中国品牌在欧洲推出纯电皮卡产品“0的突破”。

作为世界汽车工业的发源地、全球第二大新能源汽车市场，欧洲是上汽大通MAXUS实现全球化的主要战场之一。而目前在纯电皮卡领域，放眼全球还未有一款量产化的产品在欧洲出现，上汽大通MAXUS发现了这一市场空白，携旗下纯电皮卡车型T90 EV在欧洲正式上市，先于国际品牌，真正引领欧洲乃至全球正式踏进纯电皮卡时代。

据悉，纯电动皮卡T90 EV在海外多地亮相，还未上市便在发达市场掀起“抢购风潮”，在英国开启预售便瞬间“爆单”，仅7天订单量迅速破千，受到了当地众多媒体和用户的青睐。并收获来自欧洲、澳新、南美等市场源源不断的大单，订单快速突破2000台。新西兰交通部部长在试驾完上汽大通MAXUS T90 EV新能源皮卡之后，当场就决定签下采购意向框架，用以作为新西兰公务用车的迭代车辆。

不仅如此，经过十一年的品牌积淀和积极创新，上汽大通新能源产品已经覆盖细分市场的全领域，构建了从纯电、混合动力，到氢燃料电池三线并行的全能源体系，未来还将打造了一系列品质出色的新能源产品，引领全球新能源细分市场发展，展现出“新能源汽车全领域定制专家”深厚的技术底蕴与定制实力。

海外布局引领者：

最后，2022年也是上汽大通MAXUS在海外市场取得成功的一年，始终坚持国内、海外双轨并行战略，这也是上汽大通一直以来的传统，2022年，上汽大通海外整车出口量同比大增82%，以行业瞩目的“大通速度”覆盖全球73个国家和地区，刷新全球出海版图。目前，上汽大通已形成澳新、墨西哥、南美、欧洲、中东五大“万辆级市场”，海外累计销量突破22万辆，并且在澳大利亚、新西兰、英国、智利等发达国家的销量占比超过80%。

单纯在皮卡车型层面，上汽大通则成为国内皮卡市场在海外布局的最强音，成为“中国智造”扬帆出海的典型代表。目前上汽大通皮卡产品遍布六大洲，在澳新、南美、墨西哥、欧洲、中东五大“万辆级市场”纷纷实现同比大涨，在澳大利亚、智利、墨西哥单一国家销售破万，在智利、北美、沙特等海外皮卡市场出口位列第一，实现细分市场市占率第一。打破12年来在智利的日系霸主地位。

上汽大通皮卡产品在海外市场的热销极具代表性，因为一直以来，国内皮卡产品的主要出口地一不在“皮卡大国”，二不在“发达国家”。而上汽皮卡却是国内皮卡行业的少数，即出口“皮卡大国”——泰国以及澳洲市场，又出口“发达国家”——澳新和智利等市场。并在泰国以及澳洲这种皮卡“兵家必争之地”均取得了值得骄傲的销售成绩。

上汽大通皮卡产品在海外市场的热销极具代表性，因为一直以来，国内皮卡产品的主要出口地一不在“皮卡大国”，二不在“发达国家”。而上汽大通皮卡却是国内皮卡行业的少数，即出口“皮卡大国”——澳洲市场，又出口“发达国家”——澳新和智利等市场。并在澳洲这种皮卡“兵家必争之地”均取得了值得骄傲的销售成绩。