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国六b非RDE皮卡允许销售到年底，持币待购还是抢购现车？
近日，5部门联合发布《关于实施汽车国六排放标准有关事宜的公告》（以下简称《公告》）。自今年7月1日起，禁止生产、进口、销售不符合国六B排放标准的新车，其中也包括皮卡。目前市场上超过95%的新车都已经执行国六B排放标准，所以对车企影响不大。
但是，依据《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，自本年7月1日起，所有“仅监测”车型不能继续生产及销售，所有生产及销售的轻型汽车RDE（即实际行驶污染物排放试验）试验结果均应为“满足标准限值”。
据中国汽车工业协会调研统计，截至2023年1月底，不满足RDE要求的库存车辆超过180万。虽然已经过去了3个多月，预计还将有约百万辆车不满足。因此，针对部分实际行驶污染物排放试验报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，《公告》给予半年销售过渡期，允许销售至今年12月31日。
为什么还有这么多车企推出的新车仅监测排放，却没有执行RDE呢？
RDE的排放测试和认证都是在实际道路上进行，重点监测氮氧化物NOx和颗粒污染物PN。该实验难度远远超过在受控的实验室条件下用滚筒道路模拟机来完成测试。车辆的研发成本定会水涨船高。
除此之外，RDE试验的正式实施，对皮卡行业影响尤其大！因为柴油发动机通过国六B的RDE试验比汽油机压力更大。
RDE试验正式实施后，很多产品搭载的柴油动力将进行革新，尤其是国内经济型工具皮卡将会进行一次洗礼。部分皮卡所搭载的柴油发动机将面临着淘汰，例如曾被誉为“机皇”的4JB1发动机，在技术升级方面或将面临不可解决的难题，终将成为历史。
那么是不是目前国六B非RDE新皮卡就不能买了呢？也不是。
首先、《公告》要求的都是新车，二手车过户还是正常过户，全国各地政策都不一样，部分地区国五车都可以正常过户。不是说买了国六B非RDE车，就会砸手里，不存在。它限制的主要是主机厂。
另一方面，环保的要求越高，对汽车的代价也是巨大的。油门迟滞、涡轮迟滞、排气管变堵、加速性能慢、使用专用机油、柴油车添加尿素、影响DPF使用寿命等。车主的抱怨一大堆。车企的研发费用变高以后，符合条件的新车也会面临涨价的压力。
那么，在意这部分实际情况的车主，反而有可能在新标准实施前的这段缓冲期，购买国六B非RDE皮卡。毕竟，后面要买新车，或多或少将会面对这些问题，要么就去购买新能源皮卡。
目前在售的皮卡车型里面，长城炮明确旗下高端皮卡山海炮符合国六b+RDE。另外，越来越多的混动皮卡、电动皮卡推出市场，也将给纠结的消费者更多的选择。
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