15-20万琳琅满目的国产轿车 就这两款最优质！

当我们花15-20万左右的预算选购一台轿车的时候，会发现可选择的车型真的非常多。不过对于真正需要购车的家庭用户来说，他们希望车子不仅仅是代步工具这么简单，它除了能做好本职工作外，能赋予更优质的品质就最好不过了，例如有更养眼的外观、更精致的内饰、更舒适的空间和更好的驾控体验，这时可选择的车型并不是这么多了，今天就给大家介绍两款这个价位的优质之选。

长安深蓝 SL03增程版

售价：17.19万元

去年7月上市的长安深蓝SL03虽说不算是新秀，但最近它以强劲的产品实力再次进入人们的视野中，其3月份销量一跃升至8568辆，成为现在最热门的中型轿车之一。而它提供纯电版、增程版和氢电版三种车型，今天则围绕即可加油又可充电的增程版车型进行介绍，它的售价为17.19万元。并且深蓝品牌最近举办周年庆，购买深蓝SL03还有各种福利补贴，补贴后SL03增程版售价仅需14.99万元起。

外观设计应该是深蓝SL03增程版最吸引人的地方，它整体的设计十分大胆凌厉，全车到处都有棱角分明的线条，而名为星能之瓣的日行灯设计，更为车头增添科幻色彩。

更短的前后悬和四个无边框车门，让深蓝SL03增程版颇有性能轿跑的味道。尺寸上，2900mm的轴距超越大多数热门中型轿车，19英寸的轮圈大小也恰到好处，比例上稳稳地承托起整个车身。

尾部设计更是吸睛之作，掀背的造型加上悬浮尾翼和贯穿式尾灯，让车尾看起来更具运动感，整体来说，深蓝SL03增程版外观上有着十足的科幻感和冲击力，更讨年轻人喜欢。

相比于外观棱角分明的线条设计来说，内饰的设计相当简洁干净，除了方向盘处保留实体按键，其他功能的控制都集成在14.6英寸的中控大屏中，也是目前新能源汽车主流的设计风格。

而中控大屏的设计也相当贴心，它可以朝主驾和副驾方向分别偏转15度，让司机和乘客都能更好地操作屏幕。搭载了高通8155芯片的车机系统，可实现在线导航、在线音视频播放、360全景影像等实用功能，在操作流畅度、功能性上均达到一流的水平。

在10.2英寸的液晶仪表盘上方，还提供了AR-HUD抬头显示功能，除了会显示车速和其他行车信息外，还会将导航的转向指示投射在视线前方，驾驶员便不需要过多扭头查看中控屏幕，避免了因驾驶员分神的意外发生。此外，深蓝SL03增程版还配有并线辅助、疲劳驾驶检测、开门预警、后方碰撞预警等主动安全配置，大大提升了行车安全。

作为一款优质的中型轿车，空间和乘坐表现更为重要，深蓝SL03增程版采用运动风格的座椅，除了有良好的支撑性和包裹性，其舒适性也相当不错。主驾座椅提供8向电动调节，前排座椅还有加热、通风功能，配置相当丰富。

而后排座椅也相当舒适，其坐垫长度足够，对于后排乘客的大腿有不错的承托作用，而且得益于电动车的优势，后排地台无凸起，中央通道完全平整，对于乘坐宽敞度也有所保证，再加上超大尺寸的全景天幕，后排乘客也有不错的开扬感和舒适感。

掀背式的设计让SL03的后备厢有相当大的开口，放取大件物品十分方便，加上内部空间规整，后排还可以比例放倒，可以实现更多空间组合，从实用性上说深蓝SL03增程版也能交出不错的答卷。

动力方面，深蓝SL03增程版采用1.5L四缸发动机作为增程器，动力则由最大功率160kW的后置电机提供，其最大扭矩为320N·m，官方0-100km/h加速只需7.5s。其搭载28度左右的电池，满电时能提供200km的纯电续航里程和1200km综合续航里程（CLTC标准），馈电时综合油耗为4.5L/100km，表现相当不错。

深蓝SL03增程版的动力输出也和电动车一样有十分迅速的响应，开起来轻快且有活力，而前麦弗逊后多连杆独立悬架的搭配，也提供了比较舒适的乘坐体验，不管是细碎振动还是连续颠簸都过滤得不错，更适合轻松地长途出行的场景。

比亚迪 汉DM-i 121KM

售价：21.78万-23.78万元

既然讲到20万级轿车，又怎么少得了比亚迪汉呢，3月份的销量为13834辆，其成功是有目共睹的。今天则主要介绍汉DM-I 121KM版本，因为相比于EV，它既能充电也能加油，没有续航焦虑，而121KM版本相比于242KM的大电池版和DM-p四驱版，性价比上更符合大多数普通用户购买。

比亚迪汉的龙颜设计大家再熟悉不过了，前进气格栅采用点阵式设计，左右两边的包围还配备了导风槽，样子就足够唬人。

 

车身尺寸上，汉DM-i的长宽高分别为4975/1910/1495mm，轴距为2920mm，整体上看比例相当协调舒适，配上19英寸的多幅式轮圈，行政轿车的气势立马提升。

 

相比于旧款，2022款的尾部改动较为明显，主要变化在于尾灯，其灯组的造型进行了重新设计，形如中国结的贯穿式LED尾灯点亮造型十分精致。整体来说，汉DM-i更像是行政级别的座驾，设计风格相对更成熟稳重。

内饰同样处处体现出中式豪华的风格设计，采用皮质+钢琴漆材质搭配，观感和触感都十分高级。而汉DM-i采用15.6英寸的中控屏幕，当然也少不了可横/竖翻转的功能，搭载DiLink 4.0智能网联系统后，不管是运行速度、反应速度都更流畅，功能也十分丰富。

液晶仪表盘的尺寸则是12.3英寸，信息显示十分丰富且清晰，不过HUD抬头显示要到29.18万的242KM版本才有配备，这一点则不如深蓝SL03增程版有诚意。

而作为行政级别的轿车，座椅舒适度当然不能马虎，汉DM-i的真皮座椅填充足够，坐上去非常柔软舒服，主驾座椅支持12向电动调节，主副驾座椅还提供加热、通风功能，舒适性毋庸置疑。

后排空间更是汉DM-i的拿手好戏，其2920mm的轴距和几乎全平的地台，确保了车内有充裕的乘坐空间，配合上后排座椅厚实的填充物和良好的承托性，让后排乘客也能享受到舒适的乘车体验，而液晶的后排空调控制面板更是增添了座舱的高级感。

由于汉DM-i还是传统三厢轿车的结构，所以后备厢开口不及掀背式的深蓝SL03增程版大，而且后排座椅也是固定无法放倒，空间组合变化上不如SL03多样。不过，汉DM-i的后备厢容积还是相当可观，宽度和深度是它的主要优势。

汉DM-i采用1.5T发动机+单电机的插电混动系统，该发动机最大功率为102kW，最大扭矩231N·m，而前置电机最大功率为145kW，最大扭矩为316N·m，其工作形式和本田的i-MMD混动系统类似，中低速状态下主要依靠电机进行驱动，在高速时则使用发动机直驱，同时还有串联并联两种工作模式智能调配。

而汉DM-i还提供纯电模式行驶，121KM版本顾名思义是它有121km的纯电续航里程（NEDC标准），其搭载18.3kWh电池，配备快充和慢充两种充电方式，官方称其综合续航里程能达到1300km，且馈电状态下百公里油耗仅需4.2L。

而DM混动系统在驾驶方面也有不错的口碑，汉DM-i大多数情况下都十分平顺且安静，但要说性能的话，还是交给四驱的DM-p来表现更为合理。悬架方面，前麦弗逊后多连杆独立悬架已经是这类车型的标准答案，当然车厂的不同调校也会带来不一样的乘坐体验。新款汉DM-i相较于旧款底盘更扎实，不再软绵绵或者有多余动作，配合上厚软的座椅，乘客能享受到更高级的行驶质感。

总结

深蓝SL03增程版和汉DM-i有许多相似的地方，它们均有电动车静、顺、快的体验，也有混动车省油、长续航和上“绿牌”的优势，而且空间、配置也都属于同级上游水平，都是同价位优质的出行工具。而从产品调性来看，它们又是相异的，深蓝SL03增程版从外观内饰到驾驶风格更讲求个性、运动，更符合年轻人的购车调性；而汉DM-i则相对保守，风格上较为成熟稳重，更适合家庭用户选择。

最后从性价比来说，深蓝SL03增程版无疑更有优势，现购车的用户可以享受官方各种现金补贴和尊享权益，补贴后售价仅需14.99万元起，15万的售价便能买到与汉DM-i相近的配置和品质，深蓝SL03增程版的确更香！