这个冬天不怕冷 为何说长安深蓝SL03才是真正的寒冬专家

电动车续航在冬季总是习惯性地大幅缩水，这个问题真的困扰行业许久了，时至今日也没有找到能够一个完美解决的方案，常温下是李逵，低温下就变成了“李鬼”。那么有没有一款能够缓解“恐寒症”的电动车，一款我们都需要的寒冬专家？

谈寒色变，为什么电动车会怕冷

如果不想谈寒色变，就首先要了解电动车为什么怕冷。电动车的核心动力源是电池，而电池的充放电原理本质上是内部发生了化学反应，低温环境会严重影响电池内部化学物质的活性，导致充放电的效率下降。

电动车适合工作的环境温度在0-40℃，当环境处于适宜的温度区间时，基本上不会有太大的用车差异，一旦气温低于0℃之后，电池内部的电阻会变得比往常更大，反馈到车辆上面，除了续航受影响外，充电效率会变低，而加速性能也会打个折扣。

户外温度过低，那就需要车辆额外供暖，而电动车的“加热”主要涉及两个方面，一个是给电池加热，令其快速达到理想的工作温度；另外一个是给座舱供暖，提供舒适的驾乘环境。不过，这两项都是需要额外消耗电量来完成的。

用一句话解释就是，气温过低，不仅电池的工作效率低下，且用电的地方也变得更多了。原本用来支撑续航的电量，都被低效率的消耗与挪为他用了，那续航焦虑当然会加剧了。

极致的高效率，深蓝SL03搭载超集电驱系统

既然找到了电动车怕冷的根结所在了，那么有没有一劳永逸的办法？在无法攻克电池技术材料难题的情况下，很难，但缓解症状还是可行的。其实每个品牌在对待这个问题时，都给出了不同的解决思路，比如深蓝SL03就是走纯技术路线，用技术攻克低温难点。

深蓝SL03将关注点聚焦到了效率提升和电池加热两个方面，首先是进一步强化提升三电系统的效率。深蓝SL03采用了长安新一代超集电驱系统，通过多项重磅技术以及结构上的优化，实现了95%的最高效率，这在行业内已稳居头排位置了，技术含量非常高。

超集电驱系统的结构更加紧凑，体积减小了，重量也轻了，不仅节约了空间，而且由于车重降低，深蓝SL03的电耗也随之降低，就这么说吧，同样的总电量，它能跑得更远。

另外，除了降低能耗的外，功率密度也提升了不少，带来的好处就是加速更快，尤其是起步阶段，深蓝SL03更为迅猛。同时，高度集成化的结构，使得噪声非常低，也让深蓝SL03开起来更舒适。

可以看出，深蓝SL03的超集电驱系统，更省电、更舒适，动力还更轻快了，这些特点适用于所有用车场景，包括低温的冬天。

技术为王，深蓝SL03解决电池加热难题

关于电池加热问题，深蓝SL03更是放了一个大招，它搭载了目前行业最先进的微核高频脉冲加热技术，通过电驱与电池之间产生的高频脉冲电流，对电池内阻进行预热，从内部进行加热，效率高、更省电，且加热也更均匀。

深蓝SL03在电池两端加装了可以产生振荡电流的装置，并通过随机变频IGBT开闭控制结构，实现随机高频率的电流充放切换，从而使电流经过内阻很大的电芯，产生热量让电池的迅速升温。

可以想象一下，低温环境电动车曾带给我们的那些伤害，“太冷了，电动车启动都费劲”、“应该是把电池冻傻了吧，猛踩加速踏板都没反应的？”、“一到冬天就犯病，充个电都这么慢”，微核高频脉冲加热技术针对性很强，就是要将这些痛点一网打尽。

因为即便是在-30℃环境下，深蓝SL03的电池温升也能达到4℃/分钟的速度，快速达到工作温度后，启动速度变正常了，低温动力性也变好了，就连充电时间也缩短了不少。而且再加上高效的超集电驱系统的加持，深蓝SL03在冬天确实是不怕冷的。

安全是技术更是责任，深蓝SL03采用iBC数字电池管家技术

其实电动车的电池非常“娇气”，温度太低吧，它干活不积极；温度太高吧，它又不稳定易起火。所以对于电动车来说，电池安全拥有着一票否决权。那么对于深蓝SL03来说，电池的热管理又是如何做的呢？

深蓝SL03搭载了iBC 数字电池管家技术，这套技术包含了优选电芯 +数字化过程控制和车+云BMS的双重监控，在行业内属于比较有新意的技术思路。它通过大数据算法和实时采集电池信息，来对电池的热失控进行防范预警；同时，也设置了硬件防护措施，减小热失控带来的损害。

iBC 数字电池管家技术，是基于实验室和车辆的海量数据来构建事故特征参数的，而且还有着不断学习补进信息的功能，一旦遇到数据库相似的参数后，车辆会对即将发生的热失控进行预警。

而在硬核防御层面，iBC 数字电池管家技术运用了航天级全电池隔热、醇冷高效散热、全球首发辊压箱体、全域防短路技术、定向感压排温全时感温报警等技术，性能优异的隔热材料、快速散热与泄压等，在紧急情况下，也能够有效地保证电池包整体的防护安全，远离自爆自燃。

深蓝SL03在热管理方面，既拥有数据层面的模型构建，形成了第一道安全警戒线；也拥有物理层面的材料与结构，避免热失效后的危险漫延，安全值得放心。

写在最后：

全新一代超集电驱系统、微核高频脉冲加热技术，还有iBC 数字电池管家技术，无论是冬季续航和性能，还是电池的热管理能力，深蓝SL03都以技术实力做到了一步到位，且无后顾之忧。那么，将冬天不怕冷的深蓝SL03，称为“20万级的寒冬专家”，这并不过分吧。