“数说”皮卡市场——“2022年过去了，我矛盾的看待它”

“1997年过去了，我很怀念它。”——来源自1997年的贺岁片《甲方乙方》

每年皮卡车市都会“数说”整个皮卡市场，今年也不例外，用更具象的方式来宏观的看待市场，看待过去这一年的种种。对于2022年来说，笔者更是矛盾的看待它，既看到了它带来的希望，也看到了它的不尽人意。

311655辆：2022全年销量

2022年的皮卡终端市场终究是满路风霜，虽然自主品牌通过全球市场的开拓，取得了不错的海外市场表现，但是国内的终端消费市场却大幅滑坡，2022年全年皮卡狭义终端销量以311655辆收官，同比下滑高达20.3%。是近十年最严重的一次“寒潮”。由于疫情、芯片以及供应链等多重因素的影响让皮卡市场在高速增长中遭遇了滑坡。随着去年年底疫情防控政策的调整、促销费政策的引导，为将接下来的2023年皮卡市场带来新转机。

29.3%：什么皮卡在终端受欢迎？

在终端销量数据上，2022年以柴油、手动挡、四驱车型为终端市场最受欢迎的车型。柴油皮卡销量占比79.66%，较上一年增长近5%；手动挡皮卡销量占比70.7%、四驱车型销量占比58.2%。值得注意的是，2022年全年自动挡车型累计销量为91309辆，市场占比为29.3%。尽管2022年自动挡皮卡车型销量与2021年基本持平，但2022年自动挡皮卡市场占有率却是历史最高。

55.6%：国内自动挡市占率最高
2022年，国内自动挡市占率最高的仍然是长城皮卡，市占率达到55.6%，长城皮卡在自动挡产品类别中拥有着全面的布局，包括商用炮、乘用炮、越野炮、机车炮、火炮以及最新上市的山海炮等。自动挡皮卡市场占有率的持续攀升直接表明用户对于该类车型产品的需求不断增加，皮卡乘用化的产品进程也在不断提速，皮卡车的产品形象也正在从传统的商用型车辆逐渐向乘用型进行转变。

81.3%：自动挡销量占比最高

在2022年的终端市场，上汽大通全年售出自动挡8519辆，所有车型的全年总销量为10474辆，自动挡销量占比高达81.3%，是国内自动挡销量占比最高的品牌。

29款：多款全新车型上市

2022年是中高端乘用车型爆发的时期，共有29款新产品上市，18款车型可以归为乘用化产品。包括中国首款大型豪华高性能皮卡长城山海炮、江西五十铃铃拓汽油GANK、郑州日产锐骐7、福田大将军G9柴油8AT、江淮悍途绿魔版、上汽牛·魔王、长安览拓者等国产车型，以及Jeep角斗士先行版、福特F-150猛禽、三菱L200三款进口产品。长城金刚炮、福田新征服者猛将柴油8AT、上汽大通T70澳洲版等宜商宜家类型产品也在逐步提升产品乘用化水平，致力于摆脱货车形象对皮卡留下的刻板印象。

 

 

87%：放开或放宽皮卡进城政策的城市比例

2022年是皮卡市场政策走向非常关键的一年，2022年4月25日国务院办公厅发布的《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》、5月31日印发的《扎实稳住经济的一揽子政策措施》，5月1日《多用途货车通用技术条件》正式实施，得益于此，全国近87%的城市放开皮卡进城限制。

37款：乘用化动力成主流

2022年在售的国六发动机共有37款，其中柴油14款，汽油23款，首次在国内皮卡市场出现的动力有山海炮上搭载的6Z30动力，为3.0T V6双涡轮增压汽油发动机，该发动机是国内大排量高阶动力之王，荣获“中国心”2022年度十佳发动机称号，最大功率260kW，峰值扭矩500N·m。其在1000rpm即可爆发出340N·m扭矩，1500rpm时可迸发出500N·m最大扭矩，并持续到4500rpm。

还有长安览拓者上搭载的蓝鲸2.0T动力，采用纵置布局，拥有阿特金森和奥托循环双循环，以及低惯量双涡管增压等先进技术，基于皮卡用户的多元需求和不同使用场景，结合皮卡产品特点和使用工况，进行了深度适应性开发，最大功率171kW，1900转/分时即可达到390N·m峰值扭矩。此外，在“敏捷燃烧系统”加持下，长安览拓者油耗相比竞品降低约7%-11.5%，能跑更能省。

7款：单品牌最多新车数量

今年单品牌拥有最多新车数量的仍然是长城炮，共计7款新车，分别是：金刚炮、乘用炮/商用炮拖挂版、2022款黑弹、金刚炮药商版、金刚炮定制版和山海炮。均是长城炮品类进化为时尚商用和乘用休闲两大品类后的成果。其中时尚商用的代表就是金刚炮，乘用休闲的代表就是山海炮。

9款：值得期待的全新车型

除了上市的新车外，2022年还有9款亮相或曝光的新产品值得期待，皆在展示未来市场的动向。包括广大消费者期待已久的长城金刚炮6AT版、长城皮卡旗下乘用炮和商用炮改款车型也出现在工信部目录中，以及江淮悍途自动挡等多款车型。