时隔9年，王者归来——试驾全新广汽三菱欧蓝德

前不久，阿根廷国家足球队就在卡塔尔世界杯上抵住来自法国队的压力，时隔36年再次夺得世界杯冠军，重返世界足球之巅。作为阿根廷国家足球队的战略合作伙伴，广汽三菱也重燃了SUV神坛，在今年成都车展上就推出了全新欧蓝德，并且为了庆祝阿根廷队夺冠，还为购买新车的用户提供了四重优惠权益。那这款被誉为“SUV鼻祖”的欧蓝德，时隔9年后终于迎来换代升级，到底有没有实力重回巅峰？马上跟着我们一起试驾见分晓！

外观脱胎换骨、设计霸气十足

全新欧蓝德采用了“BOLD STRIDE”的设计理念，外观和老款相比有着脱胎换骨的变化，但仍然保持着三菱品牌独特的硬派风格。前脸部分，采用新一代动感护盾（DynamicShield）设计，由流行的分体式LED灯组、大量的镀铬饰条以及拼色的前包围护板组成，看上去十分气派且具有力量感。

新车的车侧同样特别有肌肉感，上下两条腰线和轮眉的线条让全新欧蓝德看起来更有厚重感，同时，尺寸为255/45 R20的20英寸双色轮圈很好地衬托出全新欧蓝德威风的气势。车尾的设计则比车头简约很多，尾灯灯组采用横置T型的细长造型，尾门正中央则延续了欧蓝德历代标志性的六边形设计，下方同样有与车头对应的护板装饰，整体颇有自信傲然的感觉。

车身尺寸和车内空间一直是欧蓝德的一大优势，而新款欧蓝德更是将这一优点继续发扬光大。新车的长宽高分别为4710/1862/1745mm，数据上比老款车型都要大，而且轴距更是加长了36mm，达到2706mm，这样车内空间才能得以保证充裕，也让它做到这个价位少有的7座布局，满足更多消费者的需求。

内饰简约大气、配置丰富实用

进入车内，大面积的软性材质不管是视觉还是触觉都给人一种简洁、舒适的感觉，座椅上菱形的格纹缝线更是增加了座舱的高级感。细看内饰的做工用料，全新欧蓝德还是能保持日系车一贯的严丝合缝的做工，从每个面板之间的接缝到空调旋钮的阻尼感，都能体现出广汽三菱注入匠心的制造工艺。而驾驶舱采用的是水平轴一体的设计，这样能让驾驶员有更容易观察、更加稳定的开阔视野。

相比于老款，全新欧蓝德还增强了座舱智能化的打造，中控屏幕和仪表盘都是采用液晶显示屏，尺寸分别为10.25英寸和12.3英寸，向主流竞品的配置看齐。中控屏幕的UI界面进行了重新的设计，整体看来逻辑清晰、简单易用，同时还支持百度CarLife、Apple CarPlay、HUAWEI HiCar多种平台的手机互联，现在人机互联就变得更轻松、更快捷了。

因为我们试驾的车型是高配车型，所以还配有W-HUD10.8英寸智能投影式显示系统，可以投射包括车速、驾驶辅助、交通标志等多种信息，日常驾驶就不用经常低头看仪表盘了，驾驶员可以更专注前方的路况，增加行车的安全。

同时高配车型还配有前后泊车雷达和可监测运动目标的360°高清全景影像，驾驶员在倒车的时候和在狭窄路面行驶时就能看清车辆周围的路况，大大减少视野盲区。

座舱安静舒适、空间大有可能

全新欧蓝德对座舱舒适度和静谧性都进行了优化，其最新的环抱式高支撑缓震座椅采用两层聚氨酯结构材料，优化了侧面支撑的设计，让座椅更舒适的同时还兼顾支撑性。主驾座椅还支持8向电动调节和2向腰托调节，足够满足大多数人的坐姿习惯。

7座的欧蓝德采用2+3+2的座椅布局，第二排座椅支持前后和靠背角度调节，而且二、三排座椅都支持折叠放倒，在全平放倒的情况下，后备厢空间可以扩容到1390L的容积，空间规整，还有不错的拓展性，将2706mm的轴距发挥到极致，不管是载人还是载物，在全新欧蓝德这里都变得无比轻松。

动力平顺充沛、四驱平稳安全

至于动力方面，全新欧蓝德全系都采用1.5T四缸发动机+48V轻混系统，相比于老款的大排量自然吸气发动机，加上涡轮之后的欧蓝德开起来力量爆发得更早，感觉更加有力。对比下数据就知道感觉是没错的，现在新款欧蓝德最大功率增至158kW，峰值扭矩也提升到280N·m，而且最大功率和最大扭矩的转速区间也比老款的提前了，开起来自然更加畅快。

虽然新款欧蓝德仍然采用CVT变速箱，但经过全新调校之后，现在可以模拟8个挡位，传动效率有所提升。实际体验下这副CVT变速箱还是十分尽职尽责的，在浅踩踏板的时候能保留了传统CVT的平顺和省油的特性；而在深踩油门的时候，它还会模拟AT变速箱降挡调取更高转速，以换取更强更直接的动力输出，整体来说还是有非常畅快的驾驶体验。

48V轻混系统也是这个价位比较少见的配置，它让车辆在制动时进行动能回收，储存下来的电量用于启动系统带动发动机、辅助车辆强力加速以及为车辆低速行驶时提供额外的能量。所以全新欧蓝德在怠速时安静了不少，启停工作时也不会有明显的抖动。而在急加速时，因为有额外的动力辅助，发动机的负荷会适当减轻，发动机的振动和噪音也自然有所减少，大大提升了车辆行驶的高级感。一定程度上还提升了燃油经济性，新车开起来更加省油了。

而我们试驾的欧蓝德是四驱车型，有6种驾驶模式可选，除了常见的经济和标准模式，还针对不同路况提供了铺装路面、沙石、雪地以及泥地模式，广汽三菱针对不同驾驶模式设置了不同的调校逻辑，让欧蓝德能针对不同的路面，实现更敏捷的动态调整，辅助驾驶员在不同的路况下都能平稳地掌控车辆。

另外，四驱系统也经过了全面的升级，全新调校的S-AWC超级全轮控制系统通过传感器检测转向角、偏航率、驾驶扭矩、制动压力、车轮速度等数据，连续准确地识别驾驶员的操作意图和车辆状态，并通过计算做出最佳判断，时刻控制车轮和车身的行驶稳定。比如说，我们在快速通过发夹弯时，车辆会通过对前后轮进行制动，帮助车辆更快完成过弯；在低附着力的路面行驶时，S-AWC超级全轮控制系统可以在前轮打滑瞬间检测识别到，并将动力快速输送到后轮，让车辆时刻保持良好的抓地力。

安全配置升级、系统智能更全面

同时，全新欧蓝德还在安全系统方面下了不少功夫，在智能驾驶方面，新车提供L2级别的驾驶辅助功能，还配备超视距前方碰撞预警、前方防撞辅助、车道偏离预警及抑制、后方交通穿行提示等功能。

还针对新手司机增加了油门误踩纠正系统，通过前后雷达，监测车辆周围的障碍物，当出现踩错油门的操作时，系统会通过警报提醒，同时降低发动机的动力输出甚至是制动车辆，能有效减少新手司机因“油门当刹车”而引发的事故。

被动安全方面同样不马虎，全新欧蓝德共配备8个安全气囊，包括常规的主副驾气囊、前排侧气帘以及主副驾膝部气囊，全方位保护司乘人员的安全。而且车身采用新一代RISE抗冲撞高安全强化车身，高强度钢使用占比达到63%，前横向弯曲刚度提升26%，整体扭转静刚度提升33%，全方位确保高碰撞安全性，在北美以及澳洲均获得满分的碰撞测试。

总结

目前，第四代广汽三菱欧蓝德已经全国上市，指导价为16.98-22.98万元，共推出7个版本，其中两驱车型4款、四驱车型3款，而尊耀版为2+3+2布局的七座车型，价格分别为20.38万元和22.98万元。

同时，开头也提到，广汽三菱为庆祝阿根廷队荣膺冠军之位，为购买新车的用户提供了四重优惠权益（截止至2023年1月21日）：

① 持续送：购车用户送10000元豪礼，包含5年10次保养：购车用户可免费享受10次基础保养（在原有2次免费保养基础上额外赠送8次同级别保养）；5年定制延保：首任购车用户可免费享受价值3388元的延保套餐（发动机、变速箱、动力传动系统、48V轻混系统原厂保修延长至10年不限公里数）；千元护航套餐：购车用户可免费享受最高价值1200元的菱悦轻松修补贴（自购车之日起一年内的自费钣金喷漆维修及出险代步补贴）；质感座舱升级：购车用户可免费赠送水晶装饰内饰套件（水晶旋钮、水晶档把、水晶门把手内饰贴、水晶启动按键、水晶钥匙包）及车载生活套装（智能无线充手机支架、香薰片、三合一数据线、数据线挂钩）；

② 夺冠送：2023年1月21日前在M-SPACE下订用户，有机会抽取1台全新欧蓝德1年使用权、阿根廷国家足球签名球衣；

③ 到店送：到店送定制足球及阿根廷队文创周边；

④ 加码送：下订用户送价值500元年货礼包。

这么看来，全新欧蓝德的出现，不仅一改之前的外观设计，更换了全新的动力系统，增加更多智能化的配置，还将之前占优势的空间表现和四驱技术继续发扬光大，是集齐广汽三菱最新技术的巅峰之作，更好开、更实用的它完全能称得上是“SUV休闲生活引领者”，更有机会重登合资SUV之巅。