东风日产ARIYA艾睿雅：突围，挑战与新机遇

东风日产ARIYA艾睿雅的正式上市，宣告了主流日系品牌电动化转型的齿轮再次提速。

作为NISSAN NEXT首款全球战略车型，它的到来是日产在中国市场的电动化进程正式开启。燃油车时代，日产在中国成绩优异。轩逸、天籁、奇骏等车型不光在主流市场取得了可观市占率，也一定程度上影响了国内消费者的选车逻辑。

当前市场，进一步走高的新能源车市占率正在改变市场业态。新势力们随着入局时间的优势与注重新技术的产品定义，已经取得先手。尽管新势力内部“卷之又卷”，但显然正在市场承压的则是以日产为代表的老牌主流车企的电动化转型。

摆在日产面前的一个关键议题是：能否在电动时代继续燃油车时代的影响力。

解构一下，可以发现这聚焦于三个问题：行不行，能不能，成不成。对应到品牌发展，则归纳为三个关键词：突围，挑战与新机遇。

《突围，行不行？》

在新势力面前，老牌车企总被认为是新入局者。

除去布局市场的时间节点这一因素外，主要是新势力近几年的强攻造就了电动化浪潮。而老牌车企所建立的优势则来自于燃油车时代。

似乎在电动时代，新势力们掌握更多的技术主动权？

说到底，是“起点问题”。新势力们没有燃油车时代束缚，起步就可以专攻电动化，从而形成一种“领先感”。

但日产不一样。事实上，日产具有75年的电动车发展历程和超过25年的电动研发经验。

回溯过往，早在1947年日产首款电动车TAMA便诞生，这也是日产电动化之路的启点。1983年日产March EV成为了第一辆使用交流异步电动机的电动汽车。而在1996年，日产Prairie Joy则实现了在北极圈行驶6年无电池故障的成绩。

进入21世纪，日产的电动化真正广泛进入到市场试炼。2011年东风日产将聆风带入中国市场，而聆风在全球市场也创造了一个纪录：实现210亿里程电池0重大事故。2018年，日产成为FIA Formula E中首个参与的日系品牌，并获得2019-2020年赛季积分榜亚军。

所以说，日产在技术和信赖度上是有深厚储备的。尽管如今新势力营销攻势铺天盖地，但电动车的根本依旧是要技术底子够硬。

关于技术底子，老牌车企电动化通常有先后两条路线。

初步电动化转型阶段，“油改电”被普遍被认同。这是出于研发成本、产品推出周期以及市场占位的考虑。但这只是“名义上”的电动化。真正的电动化需要从纯电平台起步，这是品牌未来发展和市场突围的基础。

去年，日产正式发布2030战略。作为布局未来电动化时代的战略，纯电平台是核心。因此由雷诺-日产-三菱全新联盟开发的云图专业纯电平台就成了一切的基础。ARIYA艾睿雅则是是该战略和该平台下的首款车型。

这标志着在当前时代背景下，日产真正带来了一台完全纯电属性的电动车，日产电动化的序幕已经打开。

云图专业纯电平台的核心价值在于全链路自研三电技术。在电动时代，把三电技术掌握在手中就是主动权。在产品打造方面，该平台也被称之为“飞毯”，可简单理解是一个滑板底盘。具有模块化、车内空间布置优化和多种规格动力适配。

在日产规划中，2030年前要推出的23款全新电动车型中，有15款纯电动车都将采用“这张飞毯”。

单纯技术端的底子日产已经有了，接下来就要放到市场角度来看技术端能否实现突围。

这主要聚焦于两个层面。第一，燃油车时代的品牌技术认知，能否在用户层面延续至电动车时代。第二，燃油车时代的产品优势，能否在保持日产一贯品质的基础上，得到新提升。

在品牌技术认知方面，日产一贯走的是以稳健积淀来换取长期主义上的市场端认可。因此在电动车时代，基于此前日产在电动技术上的长久技术积累，以及通过赛事对技术的验证，未来在用户层面具有快速建立准确认知的潜力。同时也是，对“技术日产，人•车生活”这一品牌slogan在新时代的全新表达。

在产品优势方面，日产一直深度聚焦于在具有稳定品质感的基础上，提供更优的驾乘体验。当前，国内新能源市场的格局，正在从新技术路线的试探和开拓，转变为更加务实的稳定性体验。东风日产ARIYA艾睿雅的根本是来源于日产对于稳定性的追求，而提升点则在于通过平台化技术，在纯电时代提供更高的驾乘品质。

可以说，突围对于东风日产ARIYA艾睿雅来说，并不是难事。

《挑战，能不能？》

一个客观现实是，新势力目前在认知度和销量端都具有优势。

对于新势力来说，电动化是直接换道超车。而老牌车企，则是在新赛道迎来新挑战。目前老牌车企已经整体在中国市场开始了电动化的大象转身，且各自都有不同的市场表现。

当前表现最好的是大众ID.系列，其优势在于进入市场早；本田虽已经开始将纯电车型入局，但在声量和认知度上依旧是混动阵营更高；此前不断在制造舆论关注度的丰田，产品则终于进入市场；而通用则正在通过凯迪拉克和别克双端布局打开局面。

老牌车企面对的压力和挑战是同步的。

这来自于集体所面临的问题：第一，如何在电动时代将燃油车时代所积累的体系力量和品牌认知进行传递。第二，品牌间又给如何建立差异化。

在此前以新势力为主角的阶段，市场注重的是全新业态的培养和产品颠覆力的打造。而随着电动车开始向刚需转变，一方面老牌车企要在刚需端延续燃油车时代的优势，一方面则是以稳定性应对新势力的围攻。

解决问题的核心便是，车企如何在产品定义方面一直坚持做到以用户为中心，把以人为本作为行动的基础。因为只有获得用户的真正信赖，产品才能最终转化为销量。

这也是老牌车企与爱打营销牌的新势力之间的区别优势。

东风日产ARIYA艾睿雅的到来，则表明日产已经在电动化时代，对打造用户信赖的产品有了准确思路：以“稳定+智能”作产品定义，延续日产的技术品牌认知，进而对燃油时代的日产品牌定位进行升级。

稳定不必多说，从深耕中国市场19年收获1400万用户的数据就能看出来品质稳定已经成为了东风日产的标签。

从产品角度看，除了全新纯电平台外，其e-4ORCE雪狐电四驱和ProPILOT2.0驾驶辅助系统，就很好的诠释了其对于智能方面的行业级理解：这并非是以一套愿景很好但落地很难的驾驶技术来获得关注，而是实打实的聚焦高效安全驾乘。

e-4ORCE雪狐电四驱的前后双电机具有600N•m的综合扭矩，能够实现1/10000秒超高精度电机扭矩控制。并可在100:0~0:100的智能扭矩分配。在驾驶上实现真正的又快又稳。而ProPILOT2.0驾驶辅助系统，通过五大智能控制系统、S-ALC一键智能辅助变道、FAP双模式智能泊车等功能，准确覆盖了驾驶与泊车场景。

性能的极致与自动驾驶的全时段介入，能够在电动时代不断撩拨用户的兴奋点。但需要冷静的是，现阶段无论是技术、政策、场景都不足以其完全实现。

愿景与现实，显然后者更加重要。

电动时代，车企获得口碑和规模的方式正在发生改变。

价格战与对成熟技术不断进行“优化”的方式，已不再适用。而是要拿出真正符合时代需求且储备深厚的技术来应对高烈度的竞争，并获得销量。

显然，日产通过东风日产ARIYA艾睿雅的到来，也正在适应这一市场变化。其更深的意义则在于，使其具备了在老牌车企阵营中取得占位的实力，并由此在整体电动化转型中贡献关键助力。

《新机遇：成不成？》

种种迹象表明，电动化时代正在趋于理性。

随着纯电车的市占率进一步升高，电动车的消费已经从此前作为个人社交货币的属性，向刚需转变。普及化、主流化才是真正的趋势。新势力产品尽管个性十足，并且在某些细分产品力的颗粒度很细，但这终究是一个“小需求”，而非真正转变为刚需的“大需求”。

并且，新势力之前真正的出圈，很大一部分来自于营销噱头和“秀技术”。这并不足以成为当下的新增长点，只有务实的聚焦在“大需求”方面所具有的品质感，才能被更多消费者所接受。

这也是以东风日产为代表的老牌车企的自有优势。更是新机遇。

同时也说明，日系纯电动车未来的机遇市场，并非在于以新奇换取声量和关注，而是要延续燃油车时代的优势，继续深耕家用车领域并打造全新的品牌溢价升级。

其一，要在价格带依旧切入主流消费区间的基础上，通过产品力的提升与高度实用性，建立全新的用户好感度。

而这也通过东风日产ARIYA艾睿雅在NISSAN舒适座舱上得到了体现。大空间、“零重力”座椅、车内静音、BOSE音响都在塑造着这台车的品质感。

其二，要通过渠道与营销方式的改变，通过代理制与直营制的双轨投入，制造更多的用户触点，并对客户关系进行颗粒度更高的深耕。

目前，东风日产拥有300+城市覆盖销售及维修服务。而根据规划，未来东风日产将会为这台车开设18家城市体验点，进一步布局直营模式。此外，东风日产ARIYA艾睿雅还以全新的服务标准，覆盖从线上到线下，从粉丝到车主的全链路服务。

归根结底，是东风日产对未来的消费趋势有着准确认知。

当下时代，消费趋势不仅是一个热词，也决定了未来品牌发展的走向。

这其中的思考是，是引领消费趋势，还是被消费趋势所引领。前者是通过坚实的产品实力与准确的产品定位，打的实力牌，更具备长期良性发展的基底。后者则是盲目跟随潮流，而丧失了自己对于行业的理解。

显然，我们从东风日产ARIYA艾睿雅身上看到的是，要引领消费趋势的决心。

新机遇正在展开，也被东风日产握在手中。

【总结】

行不行，能不能，成不成，不仅是日产当下在电动化时代所要面临的一系列问题，更是以其为代表的合资品牌在目前真正所面对的各项挑战。

经过新势力在上一轮电动化转型时代所构建的认知，用户目前事实上已经摆脱了在燃油车时代所构建的产品理解。这就要求，合资品牌真正要在守住自己传统优势的基础上，主动变革。并借助市场正在回归理性的风潮，再建属于自己发展的全新空间。

显然，东风日产ARIYA艾睿雅将会成为此种业态下的一个现象级产品，并正在按此路径助力合资品牌在当下竞争中维持战力。