电池安全和续航才是关键 来自于Ariya的真香预警

突破30%大关，新能源汽车的市场渗透率又提升了不少，只是在看似一片欣欣向荣的背后，依然逃不过”此消彼长“的潜规则，市场格局还远没到大局已定的时候。新势力们的销量下滑、自主品牌的强势崛起、比亚迪的一家独大，本就瞬息万变的局势，随着主流合资大厂们的正式入局，变得更加紧张了。

2022年可以称为合资品牌的新能源元年，大家默契十足的推出了自家的纯电产品，真正意义上的纯电车型，出自纯电平台的纯电车型。但对于整个行业来说，它们的动作还真不是一般的慢，似乎合资品牌对新能源的思考和决策，都是神经大条般的后知后觉。

如果说新势力们代表着激进与奔放，那主流合资们就是保守与谨慎，相比摸着石头过河，边探索边发展，合资品牌更愿意追求更切实际的目标，或许这就是它们总是慢半拍的缘故。

实现全面电驱化，这是所有品牌的未来目标，只是关于新能源的思考，每个品牌都有着不同的态度、不同的策略，最近看到了东风日产新推出的Ariya，突然发现了一个问题，符合当下的电动车核心素质是什么？

造型设计重不重要？重要，颜值必须要高，但它并不是当下的必需项。智能科技有没有用？有用，科技能带来新奇且便捷的用车体验，但它也算不上核心要素，至少现在还不是。那么我们所关心的电动车的核心到底在哪里呢？从目前的用车需求来看，当属电池安全和续航里程了。

电池安全是所有纯电车型的起点

人们总说好汉不提当年勇，过去的辉煌虽已过去，但过去的荣誉却具有很高的参考价值，作为日产电动化的重要车型，Ariya自然能够享受日产品牌多年的品牌资产。日产拥有75年的纯电技术沉淀以及超过25年的电池研发与制造经验，Ariya自带技术荣耀光环。

另外，全球首款量产纯电车LEAF，也为日产积攒了不俗的安全口碑，累计超210亿公里 0重大安全事故。以上所说的信息，都是日产品牌在电动车安全方面的荣耀，这样的一个企业，全新推出的Ariya，标准和技术都只会比过往更高级。

随着电动车的持续热销，我们遇到了各种各样的自燃事故，有的车是静置状态下，有的车是在充电进行时，还有的车是在发生剧烈碰撞后，这些事故的原因有很多种，但电池的热管理失效占了大头。

为了防止电池短路、起火、爆炸，Ariya对电池进行了从内到外全方位的安全保护，运用了九重保护措施，这其中包含了电池电芯的监管和内部结构优化，也包含了全工况电池精准管理，也包含着底盘装甲防护的物理结构等，安全措施相当繁琐。

最为重要的是，Ariya电池从设计、研发到最终制造，都是按照日产高标准100%严格检测筛选；标配90kWh的大电池，但其155kW/kg的能量密度并不算特别出色，在安全和电池性能的相对选择中，安全优先级最高；电池内外的空间，同样经历了特殊规划，内部电芯间加装隔热膜，电池舱四周预留碰撞缓冲空间。

说实话，Ariya倾其所有地将技术堆砌到了电池安全领域，看上去有点“傻瓜式”的操作，却也是最保险最谨慎的一种选择，电池安全是所有纯电车型的根基，这个不可动摇。

无焦虑的续航要长更要真

关于新能源车型，因续航问题导致的焦虑症可谓是最为尖锐的槽点之一。只是在探讨如何解决电动车带来的续航焦虑之前，我们首先要明白，所谓的“焦虑”到底是个什么问题。

有过开电动车跑长途的朋友应该深有体会，所谓续航焦虑主要有三点因素，第一，电动车整体的续航里程确实太短，不够用带来的焦虑；第二，表显续航水分太大，续航不真带来的焦虑；第三，当续航降低至某一心理界限值后，思考充电问题带来的焦虑。目前面对这三种焦虑症，真是谁用谁知道，各有各的烦恼。

先说第三个，这个焦虑其实就是由于电动车充电难充电慢所导致的，充电桩难找、充电时间太长是目前绝大多数电动车都无法绕过的痛点，相信在未来某个时刻肯定能够解决或改善，所以现在暂时还不需苛责某款车。

至于其他的两个焦虑项，Ariya倒是做了很好的应对。全系配备了90kWh大容量的液态锂电池，它的长续航版本在CLTC工况下，已经达到了623km的续航里程，单就数据而言，能够超过600km的纯电车型，已经能够满足日常生活的多场景出行需求了。Ariya的这个数字，至少是解决了续航焦虑的一大部分。

那么就剩下表显续航水分大带来的焦虑了，其实这个问题一点也不夸张，从实际用车的角度来看，因为续航有水分，导致车主无法精准判断未来的行程，甚至需要临时改变原有的路线规划，每一次的出行都将多增加一道多余的步骤，这对用车生活越发简化的趋势来说，非常不合理，也非常不科学。

再看看Ariya是如何做的，它是通过全球用户210亿累计公里，基于各种路况、环境驾驶习惯下的大数据智能测算，结合对前段驾驶路程电量消耗比率，实时准确地计算剩余的续航里程。说直白点，运用大数据智能精准测算出来的剩余续航，能够挤掉多余的水分，表显数据足够真实。

纯电车型的发展势头很猛，但绝大多数消费者依旧处于养成新用车习惯的阶段，确保续航够长够真，才不会因续航焦虑，抹杀掉消费者猎奇尝鲜的念头。

写在最后：

赞扬激进派敢于大刀阔斧式的变革，同时也要欣赏传统品牌步步为营的谨慎。市场的包容性很强，大力支持拥有新奇思路的发展方向，但过往的历史规律却并未发生质的改变，一飞冲天的昙花一现，远不如厚积薄发走的长远。Ariya或许可以作为合资品牌的一个有力代表，现在，有了电池安全和续航的主干，剩下的枝枝叶叶还有更多的挑战需要完成。