销量顶流别克GL8,换了张脸,比埃尔法还霸气了?

在向来“以大为美”的国内汽车消费市场,“加长轴距”早已不再是各大厂家所追求唯一途径,推出大尺寸的SUV,甚至是越级打压都已成为十分明显的竞争手段,现在就连车身设计细节上,“追求大”的趋势也愈演愈烈。

汽车中网的“巨大化”就是一个比较典型的例子,而这个“罪魁祸首”可能要追溯到前些年换代推出的丰田保姆车埃尔法。其实当初它刚出来时,大家都觉得异常怪异,但是架不住消费者对这个车型的盲目崇拜,再加上第三方改装厂和国产MPV的无脑跟风,可以说你现在没有一个大尺寸的中网,似乎都配不上“豪华”二字。

所以别克新GL8来了!他带着全新的前脸来了!作为中高端MPV顶流的存在,它也“被迫”拥有了“更加霸气的前脸”,当然其升级的核心并非在此,下面通过实拍告诉大家。

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艾维亚Avenir版

新车比埃尔法霸气吗?换了张脸,霸气指数飙升

谈外观,其实是一个比较偏主观事情,但是将别克新GL8和埃尔法放在一起,前者确实更加霸气。如果说大中网打个平手,那么更大的车身尺寸绝对就是别克新GL8取胜的地方。

此次别克新GL8除了有旗舰的艾维亚Avenir版本, ES陆尊版本还新增三款和悦版车型,在延续原有的舒适品质及豪华氛围的基础上,采用了更加适配家庭用车场景的配置与设计。

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ES陆尊版

首先聊聊最高端的别克新GL8艾维亚Avenir版本,新车的全新中网名为“双飞檐铠甲进气格栅”细节处采用双层镀铬条专属格栅设计,整体错落有致,整体的豪华观感缺失有所提升,看来我近些年也中了这种审美的“毒”。

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新车采用大灯Matrix矩阵式全LED晶钻大灯,可根据路况和车速不同,实现8种智能照明模式,其中ADB防眩目远光功能拥有18个远光照明分区,配合高清宽视前向摄像头,保障夜间行车安全。

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车身侧面的变化不大,艾维亚版本除了标配智能防夹双侧电动滑移门外,专属的“Avenir”标识。开门后Avenir字样银翼迎宾光毯和照明迎宾踏板也是它区别于普通版的地方。此外,18英寸皇冠型铝合金轮毂也是它的专属,100多万的埃尔法也才17英寸,搭配的是马牌ContiSeal™自修补轮胎,因此新车是无需备胎的。

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新车尾部也基本变化不大,Avenir专属车标也没有缺席,处处都告诉你这是高配版本。

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主打豪华舒适体验,艾维亚Avenir的精髓在车内

内饰还是延续了之前富有科技感的双连屏设计,全液晶仪表盘和中控屏尺寸达到了12.3英寸。另外,内饰还有象牙白和波尔多红象牙白镶拼两种专属内饰配色可选择,凸显雅致与复古摩登。

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材质方面,艾维亚Avenir版本的中控面板及膝盖以上等所有接触区域均采用软包覆材质,车顶顶衬及门柱采用麂皮绒材质覆盖,看上去就与众不同,搭配艾维亚Avenir专属100%澳洲进口居家级长绒地毯,确实是往竭力营造豪华。

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座椅和空间当然是这类车型的最大看点,尤其是对新GL8艾维亚Avenir来说,豪华的核心也在这里。新车采用2+2+2”的座椅布局及六座独立扶手座椅设计,三排座椅材质均甄选“全粒面”品质进口上等牛皮,辅以菱格纹理设计,设计上也很讲究。

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第二排豪华贵宾座椅采用贴合人体曲线的人机造型设计,宽大的头枕也能给用户提供不错的睡眠支撑。此外,座椅前后滑动设有电动解锁功能,使用起来无需大力操作便能完成。

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椅背角度还支持两向电动、腰托四向电动、腿托两向电动共计10向调节功能,还拥有加热、通风、按摩、扶手调节功能及侧翼六向可调航空头枕、弹出式双杯托,且控制按键均集成于座椅内侧,第二排就是头等舱的感觉。

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第三排设有两个独立豪华座椅,可实现160mm前后距离调节,配备6档可调独立扶手,同级唯一的加热/通风功能、双USB充电接口及ISO FIX儿童座椅接口,还可实现146度超大椅背倾斜,配合剧院式渐高布局,确保了视野开阔舒畅、乘坐舒适周全。

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新GL8 ES陆尊新增三款和悦版车型,对家庭更友好

此次更新,别克新GL8 ES陆尊同样没有缺席,在实拍现场我一度把它和艾维亚Avenir傻傻分不清楚,原因很简单,因为他也换上了那张霸气十足的前脸。但是你还是可以从外观的一些细节处区分他们,毕竟艾维亚Avenir还是大哥。

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新GL8 ES陆尊除了周身没有尊贵的Avenir标识外,其中网细节其实也与艾维亚Avenir有一些差异。这个飞檐式铠甲格栅在新GL8 ES陆尊上面是单层镀铬装饰,所以阳光下的”闪光点“是要比艾维亚Avenir少的。

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车漆方面,新GL8 ES陆尊新增沧海蓝车身色彩。至于车身侧面和尾部同样维持了现款的设计,不过在配置上,新GL8 ES陆尊新增三款和悦版车型,在延续原有的舒适品质及豪华氛围的基础上,采用了更加适配家庭用车场景的配置与设计。

比如豪华型和悦版与智慧豪华型和悦版车型配备了同级唯一的马牌ContiSeal™自修补轮胎,可有效降低轮胎漏气和爆胎等风险,也可以避免行驶途中被迫停车检查或者更换轮胎,同时以均衡性能保证车辆的安全性、舒适性和操控性。

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新增车型配备前排座椅加热/通风功能,这就照顾到了前排乘客,家庭用车会更加全面;另外防夹双侧电动滑移门及电动高度可调举升门,也令用车体验更便捷、舒适。

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此外,和悦版车型还配备专属卓雅灰全新内饰配色,座舱大面积采用皮革包裹,镀铬饰条也不少,缝线也很考究,配合悬浮式设计的双12.3英寸大尺寸双连屏,完全看齐当下豪华车的设计趋势。

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三排座椅均采用进口上等牛皮包覆,38道制皮工艺成型打造“全粒面”品质,进一步提升豪华质感,实现舒适与美学的平衡。

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第一排座椅支持通风及加热功能,副驾驶座椅配备老板键,方便第二排乘客调节副驾驶座椅前后移动位置和靠背角度。

第二排豪华贵宾座椅配备非全包围式的贵宾座椅,就是带有单独机械可调扶手的设计(新GL8 ES陆尊 653T智慧旗舰型车型采用的是全包覆式侧围设计),更便于儿童座椅的安装,且采用拥有国家专利的DHH垂直双硬度坐垫发泡技术,座椅提供前后滑动电动解锁功能,并支持10项电动调节,配合豪华翻折小桌板、后排230V电源,几乎满足全场景出行需求。

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与凯迪拉克同工厂,采用豪华工艺生产

最后值得一提的是,别克新GL8 ES陆尊及新GL8艾维亚均在集柔性、智能、科技于一体的世界级绿色豪华车制造工厂——上汽通用金桥豪华车工厂制造,这也是凯迪拉克的生产工厂,

动力方面,预计仍然搭载237马力的2.0T涡轮增压发动机,并匹配8速手自一体变速器;底盘也依然是此前表现出色的那套前麦弗逊+后多连杆独立悬挂。

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总结:MPV原本是一个相对小众的市场,但是近些年有非常明显的升温势头,特别是自主品牌和新势力车型都在这一细分市场推出了相应的产品,而且也掀起了不小的市场反响。而这些车在造型上都有一个非常显眼的特征——超大前中网,自主燃油车这么做尚可接受,但那些根本无需大进气的电动车却也有一个”大中网“,这就很离谱。

此外,市场对6座车的需求也逐渐增加,理想ONE单凭一款6座车就可以月销量破万。而6座车恰恰是MPV的阵地,此次别克GL8的改款很明显是想要继续巩固自己在中高端MPV以及6座市场的地位。说实话改前脸我觉得不会太影响消费者对它的态度,因为GL8的最大优势就是舒适和空间,此次升级也涵盖到了,豪华工艺的加持势必会进一步巩固这个优势。

别克GL8
别克GL8 网友评分 : 4.45
参考价 : 23.29万起

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级别: MPV
综合平均油耗: 0.23L
网友评分: 4.67
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