《电动豪华180》评测飞凡MARVEL R 产品力均衡的典范

随着电气化发展越发深入，市面上出现了越来越多的新能源汽车品牌，这其中新势力不在少数，但也有一些依托于传统汽车集团的品牌，就比如飞凡汽车。作为上汽集团旗下的高端纯电动品牌，飞凡汽车可以说是肩负起了很大的责任，目前在售的两款车型也都有着不错的市场反响。今天，我们的《电动豪华180》请来了飞凡汽车首款纯电SUV车型——MARVEL R，看一看它在我们的评测体系当中能够获得怎样的成绩。

本期《电动豪华180》评测车型：2021款 飞凡MARVEL R 后驱PRO版，该车的市场指导价为24.98万元，是在售3款车型当中的中配版本，与顶配的四驱版车型以及入门的标准版车型均相差的2万元。

2021款 飞凡MARVEL R 后驱PRO版在该项目的得分为：5分（此项满分为10分）

得分分析：依托于上汽集团的影响力，品牌未来将有不错的发展前景。

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀）

虽然目前飞凡汽车在国内的影响力还有所欠缺，但是依托上汽集团多年来的口碑以及技术做背书，这个全新品牌将会在未来有很广阔的发展前景。除了目前在售的两款车型以外，品牌全新车型飞凡R7也已经在今年正式与大家见面了，按照这样的产品部署速度，飞凡汽车将很快成为国内新能源领域具有代表性的汽车品牌之一。

品牌知名度、影响力、豪华定位（3分=中等）

价格区间、竞品比较（2分=及格）

2021款 飞凡MARVEL R 后驱PRO版在该项目的得分为：5分（此项满分为15分）

得分分析：设计理念创新与细节设计中规中矩，还有提升空间。

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀）

诞生于2020年的MARVEL R在当年绝对可以称得上是非常具有设计感的车型了，集智设计理念为飞凡汽车今后的设计奠定了基础，即便是放在现在这款车依旧有着很高的颜值。不过这款车并没有配备太多的行业内首发科技，而且在功能性和细节设计上也表现的中规中矩，如果在改款或换代的时候能够有所改变的话，那么将会在我们的评测体系中获得更高的分数。

整体设计理念创新（2分=及格）

让人眼前一亮的功能性及细节设计（2分=及格）

是否应用首发科技（1分=不及格）

2021款 飞凡MARVEL R 后驱PRO版在该项目的得分为：17分（此项满分为30分）

得分分析：内外饰的设计让人挑不出太多毛病，内饰用料和做工是亮点。

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀）

飞凡MARVEL R的外观设计是很值得一说的，在融合了家族化元素的同时，我们还能看到许多时下流行的设计元素，比如前脸的贯穿式灯带、隐藏式门把手、溜背车顶的设计等等，所以这款车无论是远观还是近看都有着很高的颜值。

造型整体设计（3分=中等）

而在车漆质感和第一视线外用料上，飞凡MARVEL R也有着不错的表现，经过我们的测量前机舱盖两侧的缝隙几乎没有误差，而后备厢盖两侧的缝隙误差也仅为0.5mm左右，装配工艺符合上汽集团一贯的高标准。

外观质感（3分=中等）

第一视线外用料（3分=中等）

内饰设计主要以科技感为主，T字形的中控台被分为了多个形面，营造出很强的视觉层次感，而且大部分功能都被集成在了中控屏当中，这也让我们看不到太多的物理按键，好处是能够增加整体感，不足则是部分功能需要到屏幕当中去找，稍显麻烦一些。

内饰整体设计（3分=中等）

在用料和做工方面，飞凡MARVEL R基本属于同级中等偏上的水平，像是中控台上方、门板以及中央扶手箱等区域均采用了软质材料包裹，缝线、镀铬以及钢琴烤漆工艺也同样没有缺席，氛围感营造的很好，而且各饰板之间的接缝比较匀称，按压后也没有出现异响。

内饰细节设计与材质（2分=及格）

内饰整体做工（3分=中等）

2021款 飞凡MARVEL R 后驱PRO版在该项目的得分为：17分（此项满分为25分）

得分分析：乘坐舒适性和空间表现尚可，前备厢是一大亮点。

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀）

在豪华氛围的营造上，飞凡MARVEL R的表现还算出色，作为一款价格在25万元左右车型，其舒适性配置较为丰富，比如配备了感应式后备厢、远程启动、电池预加热、前排手机无线充电、前排座椅通风/加热、后排隐私玻璃、车载空气净化器、PM2.5过滤以及负离子发生器等配置。

音响系统（4分=良好）

车内豪华氛围（3分=中等）

前后排座椅采用了相同的材质包裹，内部的填充物足够厚实，能够对身体带来很好的承托性，而在乘坐空间方面，身高175cm的体验者在前排调整好驾驶坐姿后能够获得一拳左右的头部空间，后排头部空间四指、腿部空间一拳四指，基本属于够用的状态，并且该车后排还单独设置了空调出风口，后排舒适性得以保证。

前排座椅舒适性（4分=良好）

后排座椅舒适性（3分=中等）

除了一些常规的储物空间以外，飞凡MARVEL R还拥有一个尺寸不小的前备厢，可以放置一些常用的物件，而且为了保证隔音效果前机舱盖内部同样设置了隔音棉，就这一点来说是值得肯定的。

全车储物空间（3分=中等）

2021款 飞凡MARVEL R 后驱PRO版在该项目的得分为：18分（此项满分为30分）

得分分析：全液晶仪表盘和中控大屏体现智能化，安全配置丰富。

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀）

飞凡MARVEL R全系标配12.3英寸全液晶仪表盘，其流畅度和分辨率都有着出色表现，而且在不同驾驶模式下仪表盘还会展现出不同的效果，十分炫酷。此外，该车还配有时下流行的AR实景导航功能，也算是一项具有亮点的科技配置。

亮点科技配置（1分=不及格）

仪表、中控屏幕形式与功能（3分=中等）

中控屏采用纵向设计，尺寸达到了19.4英寸，内置斑马智行Venus操作系统，除了一些常规的功能以外，这套系统还支持手势控制、车联网、OTA升级以及智能语音输入等更高阶的人机交互体验。在使用的过程中，这套系统的运行速度尚可，功能界面操作逻辑与我们经常使用的智能手机类似，上手会比较快。

智能车联网（3分=中等）

语音控制（4分=良好）

在智能辅助驾驶方面，参与我们本次测试的车型基本属于“满配”的状态，并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等配置一项不落，而且还配备了全速自适应巡航以及自动泊车功能。不过唯一的不足之处在于操作拨杆位于方向盘左后方，如果是初次使用的话需要操作适应一番。

钥匙、手机远程控制（3分=中等）

智能自动辅助驾驶（4分=良好）

2021款 飞凡MARVEL R 后驱PRO版在该项目的得分为：12分（此项满分为20分）

得分分析：三元锂电池容量为69.9kWh，寻找充电桩比较方便。

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀）

飞凡MARVEL R全系配备容量为69.9kWh的三元锂电池组，在快充模式下从0充至80%需要30分钟，而且首任车主可享受不限年限/里程的电池质保服务。在充电便利性方面，尽管飞凡MARVEL R并没有像特斯拉那样全面布局自有充电桩，不过车主朋友们可以通过导航系统来快速寻找附近的充电桩，而且系统会根据剩余电量和充电桩状态为你规划最优路线。

动力电池形式（4分=良好）

动力电池电量（3分=中等）

快充充电时间（3分=中等）

充电便利性（2分=及格）

2021款 飞凡MARVEL R 后驱PRO版在该项目的得分为：23分（此项满分为35分）

得分分析：动力系统并不暴躁，舒适性表现突出，适合家庭用户。

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀）

飞凡MARVEL R提供单电机和双电机两种版本车型，而我们本次体验到的是搭载单电机的版本，最大功率137kW，峰值扭矩410N·m，官方给出的0-100km/h的加速时间为7.9秒，极速为200km/h。同时，该车采用了后置后驱的布局，变速箱为2挡自动。作为对比，四驱版车型双电机的综合功率为222kW，峰值扭矩为665N·m，0-100km/h的加速时间为4.8秒。

电机性能（3分=中等）

驱动形式（3分=中等）

底盘方面，飞凡MARVEL R采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，并配有陡坡缓降和上坡辅助功能。在能量回收制动方面，飞凡MARVEL R提供3挡可调的动能回收模式，从1-3挡动能回收力度会呈线性增加，以方便不同人群的驾驶习惯。

底盘悬架（3分=中等）

百公里加速时间（2分=及格）

能量回收制动调节（5分=优秀）

对于这台单电机版本的飞凡MARVEL R来说，它并没有特别强劲的动力储备，7.9秒的加速成绩只能说是够用，但是驾驶起来却给人一种非常轻快的感觉，加速踏板的灵敏度很高，在踩下去的一瞬间不会有明显的迟滞出现，而且在运动模式下还会带来一丝的推背感。除此之外，这款车的制动力也很线性，刹车的脚感相对柔和一些，很明显是经过细心调校的。

飞凡MARVEL R的底盘表现同样扎实，在通过沟沟坎坎的时候能够很好地过滤振动，而在过弯的时候也能有很好的侧向支撑，属于舒适性当中融合了一些运动性，而且转向手感和指向性也都展现出了一定的高级感，符合这个级别车型该有的表现。

动态驾驶感受（3分=中等）

动态乘坐舒适性（4分=良好）

2021款 飞凡MARVEL R 后驱PRO版在该项目的得分为：6分（此项满分为15分）

得分分析：续航505km，实际电耗为18.9kWh/100km。

细分小项-满分为：5分（1分=不及格、2分=及格、3分=中等、4分=良好、5分=优秀）

根据官方给出的数据来看，两驱版本的飞凡MARVEL R百公里电耗为15.3kWh，而在当前气温30度左右的情况下，这台车的实际电耗为18.9kWh/100km，对比目前绝大多数纯电SUV来说，这样的成绩属于中规中矩。在续航方面，NEDC工况下这款车的续航里程为505km，如果家里能够安装充电桩的话，这样的续航也基本够用了。

百公里耗电量（3分=中等）

工况纯电续航里程（2分=及格）

可再生环保材料应用（1分=不及格）

最后我们来看看2021款 飞凡MARVEL R 后驱PRO版在电动豪华评分体系的总分是多少：

“电动豪华180”豪华指数评分体系满分为180分，根据最终得分分为：不够豪华（90分以下）、入门豪华（90-109分）、足够豪华（110-129分）、非常豪华（130-159分）、顶级豪华（160-180分）。

总结：最终2021款 飞凡MARVEL R 后驱PRO版在豪车事“电动豪华180”豪华评分体系的总得分为：103分，属于入门豪华的标准。

从这次的评测中我们不难发现，目前国内市场当中25万元左右的高端纯电车型，各项指标都展现出了非常均衡的水平，而飞凡MARVEL R就是其中非常具有代表性的车型之一，尽管已经是两年前的产品，不过在智能化配置和舒适性配置方面却完全不输一些刚刚发布的新车型，而且这款车也同样具备了非常扎实的硬件和机械水准，如果飞凡MARVEL R能够在后续改款或换代时对细节进行优化的话，那么这款车在市场中的竞争力将会有明显提升。

豪车事CEO兼总编辑-王堃点评：

飞凡Marvel R这款车算得上是当前国产电动车行列里面的中等水平，无论是设计、还是配置、还是品质都是如此。因此103分的成绩算得上合理。考虑到这款车上市时间已经两年，某些项目上失分也正常。期待这款车型能尽快改款，能给消费者带来更好的选择。