驱逐舰05到底香不香? 来听听真实用户是如何评价的

比亚迪DM-i超级混动的火爆已成为了坊间美谈,但由于很多人并没有接触过实车,或是听到了太多的“别人说”,道听途说的好确实不如亲身体验一番。刚上市不久的驱逐舰05,同样会遇到类似的问题,比如它的DM-i系统到底如何?开起来怎么样?智能科技配置好不好用等等。为了找到这些问题的答案,我们邀请了三位特殊的驱逐舰05体验官,他们中有高意向的订车用户,有已下订但还未提到现车的准车主,还有已经提到现车的新车主。关于驱逐舰05到底好不好这个问题,咱们一起看看他们是如何评价的。

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智能网联配置领先同级 带来便捷实用体验

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用户小喵,驱逐舰05高意向订车用户

小喵之所以倾向于购买驱逐舰05,主要是看中了其在智能应用和超感安全方面的产品特征,包括智能进入方式、5G网络速联、实时远程控制、智能遥控驾驶、DiLink智能网联系统,以及DiPilot智能驾驶辅助系统等。同时,驱逐舰05能上绿牌,享受不限行不限购政策,还能享受购置税减免与相关补贴,这要比同价位下的轩逸和朗逸有着更佳的享受。

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在配置方面,驱逐舰05也是有着十足的吸引力,DiLink智能语音交互系统、12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad(高配车型为15.6英寸)、后排出风口、手机NFC车钥匙、LED日间行车灯、无钥匙进入及一键启动系统、TPMS直接式胎压监测系统(数字显示)、外后视镜电动调节+加热、自动空调(高配车型双温区空调)、OTA 远程升级+云服务等,多达17项的全系标配。

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语音交互能力一直是智能化表现的一个重点,这也是驱逐舰05的强项,对于大多数的模糊语意指令,也都能够快速地做出反应,比如“我有点热”“太冷了”等;而且可以精准的定位声源,类似于开窗户的指令,无论是主驾还是副驾,都可以清晰地识别到,这点就比较厉害了。

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驱逐舰05搭载DiPilot智能驾驶辅助系统,包括全速自适应巡航、主动式车道保持、车道偏离预警、交通标志智能识别系统等。全息透明影像系统清晰度不错,支持多视角查看,并带有透明全景模式,可以最大限度消除车辆四周的盲区,在狭窄道路行驶或停车时非常实用。

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从小喵的实际体验反馈来看,驱逐舰05的自适应巡航在跟车过程中的加速和减速都比较自然,只是它的最近跟车距离与前车的间距较大,容易被加塞。主动式车道保持可以准确识别车道线,当车辆偏离行车车道时会第一时间进行纠正,且力度较为轻柔。

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经过亲身试驾之后,小喵给予了驱逐舰05很高的评价,动态表现游刃有余,平顺灵活。在HEV模式下行驶,动力输出是比较强的,稍微深踩加速踏板,车的速度感立马就体现出来了,重点是它整体的输出还很线性,非常舒适。

整车造型审美高级 兼具同级更佳的节油性和动力性

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用户福爷,驱逐舰05已订车未提车用户

作为一名摄影师,福爷对颜值的挑剔是出于一种职业习惯,对动力性能的要求则是出于对工作环境的考量,所以福爷在选车的时候,会看重外观造型和动力性能,同时十分注重车辆的舒适性。

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福爷对驱逐舰05的前脸造型非常满意,它开创了新的家族式设计语言,引擎盖上隆起的线条肌肉感十足,全新设计的“BYD”艺术字母logo被安置在一块钢琴烤漆饰板内,下部的“无边界”碎甲式进气格栅气势十足,毫米波雷达被隐藏在牌照框上部,雾灯框区域的导流槽一定程度上可降低风阻系数。配备全LED星辉战舰式大灯组,还带有一条横向灯带,与两侧的倒“L”式日间行车灯相连,形成贯穿灯带来拉伸车头的视觉宽度。

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驱逐舰05的车尾线条十分饱满,高位刹车灯的安置位置与汉EV如出一辙,全LED尾灯采用了透明熏黑灯罩,一根细长的镀铬饰条将尾灯分成两个部分,上部是贯穿式示宽灯与流水转向灯,下部则为横向“铠甲”式刹车灯带。后包围的设计较为犀利,牌照框两侧还带有横向亮黑色饰条。

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车内的细节设计同样融入了“海洋美学”理念,车内大面积应用了软性材质包裹,创新首搭全新内饰配色,由玄武黑、苍穹灰、量子高亮灰、楹粉红四种色彩组合而成,黑灰的拼接组成内饰的主要色调。可以说,四元内饰配色的碰撞形成了风格化互补,车内处处都营造着精致高级气息,整体设计既有品味又充满了科技感。

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驱逐舰05前排采用了一体式运动风格座椅,包裹感给人很舒服,得益于2718mm的轴距,即便后排坐满三位乘客也不会感到拥挤,空间舒适性得到了福爷的称赞。

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尽管已经下订了驱逐舰05,但由于一直没有提到现车,福爷的心里面还在同时考虑着一汽丰田卡罗拉。而在本次实际体验驱逐舰05的动态驾驶后,出色的驾乘质感让他感觉没有选错。得益于比亚迪DM-i超级混动系统的特性,驱逐舰05在中低速行驶时主要依靠电动机来驱动,发动机更多的任务是为电池充电,因此,驱逐舰05在起步初段油门响应会比较直接,动力输出平顺自然,城市道路经常使用的0-80公里/小时速度区间内,始终可以保持充沛的动力性能。

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发动机只有在急加速或高速行驶时才会适时介入,辅助电动机进行动力输出或者在高速巡航工况下直接驱动车辆,而且发动机在启动的瞬间并不会出现明显的噪音和振动,车内仪表盘上也不会进行提示,整个介入过程较为轻柔,油电切换时的驾乘舒适性令人满意。

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当然,除了颜值和动力外,驱逐舰05的能耗表现也令福爷感到惊喜,经过近80公里的短途测试,只有25%电量的驱逐舰05,油耗仅有4.1L/100km。在油价高企的当下,如此低的亏电油耗太有吸引力了。颜值高级,动力出色,而且油耗超低,福爷直呼驱逐舰05实在太香了。

操控质感接近电动车 VTOL功能是加分项

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用户木木,驱逐舰05已提车准车主

热爱户外活动和露营的木木,对车辆的驾乘质感有所追求,注重舒适性,同时车辆的便利性也是她关注的重点。其所购买的驱逐舰05是120km旗舰版,搭载了由1.5L四缸骁云-插混专用发动机+电动机所组成的DM-i超级混动系统,动力特性更贴近于电动车,从驾乘质感和舒适性来看,完全符合她的需求。

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由于没有传统的变速箱,驱逐舰05的驾驶感受十分顺滑,除了平顺的动力输出,在电动机的加持下,驱逐舰05的提速感受也很爽快,且满电与馈电状态下区别并不大。在城市道路里超车很有信心,高速上的加速超车同样也是绰绰有余的。

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DM-i超混系统“可油可电”的特性决定了驱逐舰05没有续航焦虑,而且,特别值得强调的是,驱逐舰05真的超级省油。经过木木实测,驱逐舰05在亏电状态下,百公里综合油耗的最佳成绩仅为3.8L,甚至比很多合资油电混动车还要省一些,而且添加92号汽油即可,一箱油随随便便就能跑上千公里。在油价高企的时代,这确实是一个特别赞的加分项。

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另外,对于木木这个露营狂热分子来说,驱逐舰05的VTOL移动电站功能才是重中之重,功率在3.3kW以内的家用电器,都可正常使用。即便是在纯野生的露营环境里,电磁炉、烧水壶、甚至投影仪等想用就用,从此以后,露营地点的选择再也不会受限于公共设施了,很方便很便利。

写在最后:

三位不同的体验者在驱逐舰05身上,都能找到属于自己的那份专属的满足感,无论是颜值造型还是智能化科技配置,都得到了三位体验者的一致好评。当然,最为重要的是,通过本次的长途旅行,他们更加深入地了解了DM-i超级混动系统的魅力,优异的驾乘品质、不俗的动力性能还有那超级低的能耗表现,舒适好开又省油,正是驱逐舰05最核心的亮点所在。

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最后给大家分享一组数据,我们和三位用户共同完成的这次旅程,全程行驶了1087km,共加注92号燃油45L,折算下来,驱逐舰05的综合油耗仅为4.1L/100km。而且特别值得说明的是,整个旅途中,空调全程正常使用,路况也包括了大段的高速路,以及频繁上下坡的山路,在这种综合情况下,依然能够有着4.1L/100km的油耗表现,简直是太香了。

驱逐舰05
驱逐舰05 网友评分 : 4.9
参考价 : 11.98万起

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