日产纳瓦拉R问世,4.1L双涡轮千匹马力,改造费25万英镑

日产纳瓦拉+日产GT-R会变成什么?答案是地表最强漂移拉力版纳瓦拉R赛车,1000匹超级马力展现出强大的战斗气息。

日产纳瓦拉R问世4.1L双涡轮千匹马力改造费25万英镑-图1

日产纳瓦拉R问世4.1L双涡轮千匹马力改造费25万英镑-图2

日产纳瓦拉R于2020年立项,由总部位于英国的赛车运动商SB Motorsport设计打造,SB Motorsport移除了纳瓦拉原有的2.3升双涡轮增压YS23柴油动力,为其更换了“战神”GT-R同款3.8升双涡轮增压V6发动机,经过强化并加装Syvecs控制单元后排量达到了4.1升,可以爆发出1014马力(736 kW),通过Dodson Motorsport设计的赛事化双离合变速箱将动力传递至车轮。

日产纳瓦拉R问世4.1L双涡轮千匹马力改造费25万英镑-图3

日产纳瓦拉R问世4.1L双涡轮千匹马力改造费25万英镑-图4

纳瓦拉R相较普通版零售车型除修改动力系统外,外观内饰样式和底盘悬挂系统也进行了重新改造。外部采用了Sterling Automotive定制化宽体套件,该套件包含前后挡泥板、保险杠延伸件、前分流器和后扰流板,以及诸多车辆空气动力学调整,并使用了由Fleet Livery Solutions Ltd定制的赛事化专用20英寸BBS轮胎,视觉冲击力直接拉满。

日产纳瓦拉R问世4.1L双涡轮千匹马力改造费25万英镑-图5

底盘悬挂方面,该车使用了KW V4 Racing Coilover悬架和HLS 4液压升降系统的GT-R副车架。配备的是ST Competition 3-Way避震器,配有高性能赛用弹簧,ST赛用避震可以让这台纳瓦拉R在高速漂移的过程中稳稳的“趴”在道路上。优秀的阻尼调校让ST避震可以控制车身的侧倾,加快了过弯的速度,专业赛车手驾驶这款车辆能够以超过150km/h的时速起漂,Alcon RC4/RC6则赋予了纳瓦拉R更出色的制动力。

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驾驶室内部,SB Motorsport为其更换了全新的信息娱乐系统,同时配有更具战斗气息的数字化仪表盘以及赛车座椅、GT-R方向盘。目前,SB Motorsports正在寻求愿意出价接受改装的纳瓦拉爱好者,支付25万英镑便可将自己的爱车升级为同款性能怪兽,并且这款车不是只能在赛道驰骋的玩具,而是货真价实可以上路行驶的街车。

纳瓦拉(海外)
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