理工男的少女心，奇瑞裂变出欧萌达

理工男的少女心，奇瑞裂变出欧萌达

什么是新型炫富？

就是别人还在封控区无限续核酸时间，而你却在低风险区游山玩水。

青春才几年，疫情占三年。这几年的大学生更是史无前例的惨，反复在封校和网课里打转，没能送走疫情，却被疫情“送走”。

好不容易毕业了，又碰到“最难就业季”，即使拿到offer也可能被毁约，考研、考公变得越来越卷。

暂停的不只是人生，还有车市。

2021年才从连续三年负增长摆脱出来的中国车市，准备在2022年延续增长势头，却在二季度初再度遭遇上海疫情，销售端和生产端同时受到波及，甚至何小鹏、余承东都接连出来“卖惨”。

一城抱恙，整个长三角同此凉热。住在杭州的消费者发现常去的面包店某款产品暂停供应，因为面包店原料仓设在上海。

同样的故事也在汽车行业上演。汽车是拥有上万零部件组成的复杂工业品，缺一不可，而全球零部件百强企业，几乎都在上海及周边地区设厂，它们的停摆，带动整个产业链的停摆。

不过，最难的日子已经慢慢过去。

6月1日，上海解封，当零点的钟声响起，上海外滩观景平台久违地迎来了人潮。

同一天，部分乘用车购置税减半+新能源汽车下乡两大政策“落地”，史上最强政策“组合拳”齐促车市复苏，希望之火又被点燃。

在这之中，以奇瑞为首的部分优等生已先一步恢复了节奏，至5月初产能就已恢复正常时期的70%左右。

同时奇瑞也是目前恢复了线下活动的车企之一。5月末，OMODA 5 欧萌达启动了在桂林站的试驾活动，这款车很快会在6月8日正式开启预售。

在这个时间节点，在桂林这个地方，试驾这样一款车，种种因素结合在一起，注定是一次难忘的体验。

今年下半年，以欧萌达为序曲，奇瑞的产品大爆发正在紧锣密鼓的酝酿当中，这款车对于奇瑞而言意义重大，是其带给这个时代下年轻人的一点“甜”。

去年广州车展上，奇瑞带来了全新产品系列OMODA，该系列首款车型OMODA 5，如今的欧萌达首次出现在公众面前。

奇瑞称，欧萌达是品牌年轻化战略的最新力作。这个以技术见长的车企过去在大众心目中一直是“理工男”的形象，稳重有余，青春不足。

而欧萌达是一个异数，这将是有史以来最不奇瑞的一个产品。

首先，从命名上，就显示了它的与众不同。

据悉，OMODA的英文命名来源于拉丁文词根，由全球30多个国家的10000多个命名建议方案中票选而出，其中“O”代表全新，“MODA”意为时尚潮流，代表了全球新世代年轻人群对时尚潮流的理解与追求。

之所以要全球票选，是因为这一系列定位为全球车型。按奇瑞的话来说，欧萌达是中国品牌首款为全球市场正向研发的产品。

再说中文名字欧萌达，也有别于目前的瑞虎系列、艾瑞泽系列这样比较常规、蕴含祥瑞寓意的中文命名，取自OMODA的谐音，朗朗上口，调皮可爱。

除了新名字外，欧萌达还披了一身新“马甲”。

造型设计方面，新车采用奇瑞全新art in motion设计理念，又被称为是超现实潮流美学，无界前脸配合全LED动态灯组，再加上双联屏设计、三大主题内饰，是科技的，也是潮流的。

此外，欧萌达的潮流巧思还体现在丰富的个性化定制上，像是12星座专属水晶档杆、18寸双色个性幻彩轮毂、多色定制潮酷车衣等，玩出了不少新花样。

但只凭这些，欧萌达还不足以打动挑剔的年轻人，为此奇瑞还将开启全新的销售模式，线上统一定价，并打造了OMODA元宇宙社区，宣布元宇宙少女——阿喜作为虚拟代言人。

更重要的是，它还有年轻人的价格，预计售价区间为11-15万元，定位紧凑级SUV，长宽高分别为4400x1830x1588mm，轴距为2630mm，比同样走年轻化路线的缤智、XR-V有一定优势。

基于以上的种种，欧萌达的“年轻化”才称得上师出有名。

《头号玩家》里，现实生活中普通大男孩韦德·沃兹，在游戏中却是超级英雄，最先拿到三把通关钥匙，成为“绿洲”中新的主宰者。

这部在2018年上映的科幻电影，在去年又因为元宇宙重新火了。虽然当年导演斯皮尔伯格在他的科幻故事中，并未提及“元宇宙”的概念，但VR眼镜、游戏、虚拟世界等元素的出现，巧妙地刻画了元宇宙应有的场景。

这被认为是一个足以颠覆现有商业格局的“新大陆”，扎克伯格先一步宣布将“Facebook”改为“Meta”，致力于成为数字化大航海时代的“哥伦布”。

热潮之下，车企也开始纷纷下场，但是它们不同于扎克伯格基于VR的玩法，而是更接近于AR路线。

事实上，早在十几年前，个别高端车企已将 AR 应用在汽车上，也就是抬头显示功能，即将量产的“AR-HUD”也是如此，透过正前方的风挡玻璃可以直接看到丰富的路面信息、导航信息、以及行车情况等。

欧萌达也打出了元宇宙的概念，但目前更多的是借鉴这一理念，以展现自身不断进化的智能化内在基因。

因为元宇宙太远，智能化很近。

对于奇瑞而言，还处于萌芽阶段的元宇宙，真正能够成熟地应用到汽车上还有一段要路要走，而智能化则是眼下更务实的落脚点。

目前，从欧萌达身上已经可以看到奇瑞进行了一些不错的创新尝试。

比如元宇宙社区和虚拟代言人阿喜，其实称之为社区体验官更合适，相关的“OMODA”小程序也已经有了雏形。

智能化则建立在奇瑞更扎实的技术储备上，Lion 5.0 AI科技智慧座舱就是集中体现，集合雄狮智云最新技术，比如能够捕捉表情和行为的人脸识别、不用再说“你好，XX”就能唤醒的语音交互等，以及远程控车及蓝牙钥匙、智能唤醒礼宾光效等智能启动仪式，打造独一无二元宇宙身份感。

除了智能互联，智能安全也要跟上，欧萌达据说达到了L2.5级自动驾驶，有多达15项主被动安全配置，还有C-PURE净立方绿色系统，远超越环保高标。

三十年前，肯德基在北京开张了第一家门店，人们不惜排着长队花着重金，去尝一口远渡重洋的“肯塔基炸鸡”。

之后很长一段时间里，这个白胡子老爷爷就是“洋气”的代名词，国货第一次见识到了“洋品牌”在异国他乡的号召力。

反观那时的国货还是老土、山寨、廉价的代名词，8亿件“Made in China”的衬衫才能买回一架飞机。

但近几年风向慢慢转变了，蛰伏数十年的国货，在低调中起飞。

大洋彼岸的外国人排队买华为、小米、一加手机，SHEIN+tiktok成为外国年轻人潮流的风向标。

国内，瑞幸强势挑战星巴克“逼格之王”的地位，各行各业的中国品牌从外国品牌手中抢夺市场。

民族的就是世界的，国货开始承担新的时代使命：全球化。

深耕海外市场多年、连续多年拿下中国品牌出口第一，奇瑞在海外市场的雄厚积累，是欧萌达敢于全球化的基础。

但有市场基础还不够，还得有技术。

没有技术，年轻的中国光伏产业在国际巨头联合围剿下，毫无还击之力，后来在国家牵头下大力实现核心技术的突破后，才又重回国际舞台。

事实上每个技术含量高的产业都经历过类似的过程，只有把技术掌握在自己手里，中国品牌才真正能和国际品牌站在同一个牌桌上。

欧萌达全球化的底气正是来自于奇瑞自身掌握的硬核科技，以鲲鹏动力系统为代表，提供1.6TGDI+7DCT以及1.5T+9CVT两种动力组合，前者拥有290N·m最大扭矩，145kW峰值功率，百公里7秒，达到国际一流水平。后续还计划推出混动以及纯电动版本。

从立项之初，欧萌达就定位全球车型，研发流程更长，在全球多地开展适应性研发，包括巴西灰尘路面、墨西哥高原陡坡测试、沙特高温测试、印尼湿热环境测试、漠河高寒测试等，满足全球标准和全球品质，计划将于2022在全球30多个国家地区陆续上市。

欧萌达，是奇瑞年轻化、智能化、全球化的践行者，同时也是有别于奇瑞以往产品的全新产物。

而桂林是个很神奇的地方，独特的喀斯特地貌，赋予了甲天下的山水风光，尤其雨后山峰在云雾中若隐若现，像极了一幅水墨画。

当年轻碰上古老，当智能碰上自然，当国际碰上本土，这种具有强烈反差的碰撞，反而别有一番风味。

能在这样的时节来一次桂林，享受疫情下难得的悠闲，欧萌达的另类“炫富”，给年轻人开启了一扇喘息的窗口。