理工男的少女心,奇瑞裂变出欧萌达

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什么是新型炫富?

就是别人还在封控区无限续核酸时间,而你却在低风险区游山玩水。

青春才几年,疫情占三年。这几年的大学生更是史无前例的惨,反复在封校和网课里打转,没能送走疫情,却被疫情“送走”。

好不容易毕业了,又碰到“最难就业季”,即使拿到offer也可能被毁约,考研、考公变得越来越卷。

暂停的不只是人生,还有车市。

2021年才从连续三年负增长摆脱出来的中国车市,准备在2022年延续增长势头,却在二季度初再度遭遇上海疫情,销售端和生产端同时受到波及,甚至何小鹏、余承东都接连出来“卖惨”。

一城抱恙,整个长三角同此凉热。住在杭州的消费者发现常去的面包店某款产品暂停供应,因为面包店原料仓设在上海。

同样的故事也在汽车行业上演。汽车是拥有上万零部件组成的复杂工业品,缺一不可,而全球零部件百强企业,几乎都在上海及周边地区设厂,它们的停摆,带动整个产业链的停摆。

不过,最难的日子已经慢慢过去。

6月1日,上海解封,当零点的钟声响起,上海外滩观景平台久违地迎来了人潮。

同一天,部分乘用车购置税减半+新能源汽车下乡两大政策“落地”,史上最强政策“组合拳”齐促车市复苏,希望之火又被点燃。

在这之中,以奇瑞为首的部分优等生已先一步恢复了节奏,至5月初产能就已恢复正常时期的70%左右。

同时奇瑞也是目前恢复了线下活动的车企之一。5月末,OMODA 5 欧萌达启动了在桂林站的试驾活动,这款车很快会在6月8日正式开启预售。

在这个时间节点,在桂林这个地方,试驾这样一款车,种种因素结合在一起,注定是一次难忘的体验。

今年下半年,以欧萌达为序曲,奇瑞的产品大爆发正在紧锣密鼓的酝酿当中,这款车对于奇瑞而言意义重大,是其带给这个时代下年轻人的一点“甜”。

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去年广州车展上,奇瑞带来了全新产品系列OMODA,该系列首款车型OMODA 5,如今的欧萌达首次出现在公众面前。

奇瑞称,欧萌达是品牌年轻化战略的最新力作。这个以技术见长的车企过去在大众心目中一直是“理工男”的形象,稳重有余,青春不足。

而欧萌达是一个异数,这将是有史以来最不奇瑞的一个产品。

首先,从命名上,就显示了它的与众不同。

据悉,OMODA的英文命名来源于拉丁文词根,由全球30多个国家的10000多个命名建议方案中票选而出,其中“O”代表全新,“MODA”意为时尚潮流,代表了全球新世代年轻人群对时尚潮流的理解与追求。

之所以要全球票选,是因为这一系列定位为全球车型。按奇瑞的话来说,欧萌达是中国品牌首款为全球市场正向研发的产品。

再说中文名字欧萌达,也有别于目前的瑞虎系列、艾瑞泽系列这样比较常规、蕴含祥瑞寓意的中文命名,取自OMODA的谐音,朗朗上口,调皮可爱。

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除了新名字外,欧萌达还披了一身新“马甲”。

造型设计方面,新车采用奇瑞全新art in motion设计理念,又被称为是超现实潮流美学,无界前脸配合全LED动态灯组,再加上双联屏设计、三大主题内饰,是科技的,也是潮流的。

此外,欧萌达的潮流巧思还体现在丰富的个性化定制上,像是12星座专属水晶档杆、18寸双色个性幻彩轮毂、多色定制潮酷车衣等,玩出了不少新花样。

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但只凭这些,欧萌达还不足以打动挑剔的年轻人,为此奇瑞还将开启全新的销售模式,线上统一定价,并打造了OMODA元宇宙社区,宣布元宇宙少女——阿喜作为虚拟代言人。

更重要的是,它还有年轻人的价格,预计售价区间为11-15万元,定位紧凑级SUV,长宽高分别为4400x1830x1588mm,轴距为2630mm,比同样走年轻化路线的缤智、XR-V有一定优势。

基于以上的种种,欧萌达的“年轻化”才称得上师出有名。

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《头号玩家》里,现实生活中普通大男孩韦德·沃兹,在游戏中却是超级英雄,最先拿到三把通关钥匙,成为“绿洲”中新的主宰者。

这部在2018年上映的科幻电影,在去年又因为元宇宙重新火了。虽然当年导演斯皮尔伯格在他的科幻故事中,并未提及“元宇宙”的概念,但VR眼镜、游戏、虚拟世界等元素的出现,巧妙地刻画了元宇宙应有的场景。

这被认为是一个足以颠覆现有商业格局的“新大陆”,扎克伯格先一步宣布将“Facebook”改为“Meta”,致力于成为数字化大航海时代的“哥伦布”。

热潮之下,车企也开始纷纷下场,但是它们不同于扎克伯格基于VR的玩法,而是更接近于AR路线。

事实上,早在十几年前,个别高端车企已将 AR 应用在汽车上,也就是抬头显示功能,即将量产的“AR-HUD”也是如此,透过正前方的风挡玻璃可以直接看到丰富的路面信息、导航信息、以及行车情况等。

欧萌达也打出了元宇宙的概念,但目前更多的是借鉴这一理念,以展现自身不断进化的智能化内在基因。

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因为元宇宙太远,智能化很近。

对于奇瑞而言,还处于萌芽阶段的元宇宙,真正能够成熟地应用到汽车上还有一段要路要走,而智能化则是眼下更务实的落脚点。

目前,从欧萌达身上已经可以看到奇瑞进行了一些不错的创新尝试。

比如元宇宙社区和虚拟代言人阿喜,其实称之为社区体验官更合适,相关的“OMODA”小程序也已经有了雏形。

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智能化则建立在奇瑞更扎实的技术储备上,Lion 5.0 AI科技智慧座舱就是集中体现,集合雄狮智云最新技术,比如能够捕捉表情和行为的人脸识别、不用再说“你好,XX”就能唤醒的语音交互等,以及远程控车及蓝牙钥匙、智能唤醒礼宾光效等智能启动仪式,打造独一无二元宇宙身份感。

除了智能互联,智能安全也要跟上,欧萌达据说达到了L2.5级自动驾驶,有多达15项主被动安全配置,还有C-PURE净立方绿色系统,远超越环保高标。

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三十年前,肯德基在北京开张了第一家门店,人们不惜排着长队花着重金,去尝一口远渡重洋的“肯塔基炸鸡”。

之后很长一段时间里,这个白胡子老爷爷就是“洋气”的代名词,国货第一次见识到了“洋品牌”在异国他乡的号召力。

反观那时的国货还是老土、山寨、廉价的代名词,8亿件“Made in China”的衬衫才能买回一架飞机。

但近几年风向慢慢转变了,蛰伏数十年的国货,在低调中起飞。

大洋彼岸的外国人排队买华为、小米、一加手机,SHEIN+tiktok成为外国年轻人潮流的风向标。

国内,瑞幸强势挑战星巴克“逼格之王”的地位,各行各业的中国品牌从外国品牌手中抢夺市场。

民族的就是世界的,国货开始承担新的时代使命:全球化。

深耕海外市场多年、连续多年拿下中国品牌出口第一,奇瑞在海外市场的雄厚积累,是欧萌达敢于全球化的基础。

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但有市场基础还不够,还得有技术。

没有技术,年轻的中国光伏产业在国际巨头联合围剿下,毫无还击之力,后来在国家牵头下大力实现核心技术的突破后,才又重回国际舞台。

事实上每个技术含量高的产业都经历过类似的过程,只有把技术掌握在自己手里,中国品牌才真正能和国际品牌站在同一个牌桌上。

欧萌达全球化的底气正是来自于奇瑞自身掌握的硬核科技,以鲲鹏动力系统为代表,提供1.6TGDI+7DCT以及1.5T+9CVT两种动力组合,前者拥有290N·m最大扭矩,145kW峰值功率,百公里7秒,达到国际一流水平。后续还计划推出混动以及纯电动版本。

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从立项之初,欧萌达就定位全球车型,研发流程更长,在全球多地开展适应性研发,包括巴西灰尘路面、墨西哥高原陡坡测试、沙特高温测试、印尼湿热环境测试、漠河高寒测试等,满足全球标准和全球品质,计划将于2022在全球30多个国家地区陆续上市。

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欧萌达,是奇瑞年轻化、智能化、全球化的践行者,同时也是有别于奇瑞以往产品的全新产物。

而桂林是个很神奇的地方,独特的喀斯特地貌,赋予了甲天下的山水风光,尤其雨后山峰在云雾中若隐若现,像极了一幅水墨画。

当年轻碰上古老,当智能碰上自然,当国际碰上本土,这种具有强烈反差的碰撞,反而别有一番风味。

能在这样的时节来一次桂林,享受疫情下难得的悠闲,欧萌达的另类“炫富”,给年轻人开启了一扇喘息的窗口。

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欧萌达
欧萌达 网友评分 : 暂无
参考价 : 9.29万起

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