2022年5月狭义皮卡销量,环比增长10.9%

2022年5月,中国皮卡市场狭义终端销量为27908辆,较4月环比增长10.9%,1-5月累计狭义终端销量为142509辆,较去年同期下滑20.8%。2022年年初至今,中国皮卡市场受新一轮疫情影响较为严重,供应链及生产环节受到较大冲击,终端消费需求释放也受到了阻碍。

注:狭义皮卡数据不包含N2类皮卡、电动皮卡、皮卡专用车等,可以更直观地反映皮卡市场的真实需求,同时本次狭义数据将非传统产品(承载式车身/无车架)单独显示,使得数据更具连贯性和参考意义。

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长城皮卡5月销售新车13874辆,环比增长17.8%,1-5月累计销售新车67539辆,依然稳坐中国皮卡市场销量头名的宝座。长城炮稳居车型销量榜首,5月销售新车7277辆,环比增长17.8%,5月及1-5月市占率均达到26%左右;经典创富皮卡风骏5位紧随其后,5月销售新车3902辆,环比增长5.9%,与长城炮共同占据了市场中40%的市场份额;新时代时尚商用皮卡金刚炮5月销售新车2047辆,环比增长49.6%,1-5月销售新车4308辆,增长势头非常突出。

金刚炮作为面向新时代创业消费者的综合性产品,提供柴、汽油两种动力,两、四驱两种驱动形式,标箱、长箱、平底货箱三种货箱形式,还拥有新农人版、指挥车、药商版等针对性定制化产品,可以满足用户多样化用车需求。

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江铃皮卡5月销量为4144辆,环比增长3.5%,1-5月累计销量为22397辆。江铃皮卡主销车型为宝典和域虎7两款偏向中低端的产品,通过主打经济型工具皮卡市场和商乘两用市场,江铃始终维持着行业第二的排名,其中江铃宝典5月销量为1657辆,域虎7今年5月销量为2194辆。江铃旗下高端乘用化车型域虎9今年5月销售新车270辆,较4月环比下滑10.9%,域虎9自上市以来始终表现不佳,从侧面反映出江铃近两年高端化、乘用化战略的颓势。

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江西五十铃5月销量为3054辆,环比增长7.1%,1-5月累计销售新车15019辆,市占率达到了10.5%,依旧位居行业第三、合资第一的位置,凭借极强的产品力抵抗住了外部环境的不利影响。江西五十铃旗下三款产品均有不错的销量表现,瑞迈1-5月销量8123辆,位居车型销量第五位;黑马车型铃拓5月销量为1277辆,环比增长25.1%,铃拓今年再度进行了升级,不仅换装上一代D-MAX外观,更推出了消费者期待已久的汽油车型,增强了自身竞争力;D-MAX今年5月销量为456辆,环比增幅为8.3%。

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郑州日产5月销量为2923辆,环比增长19.8%,是环比增幅最高的品牌。郑州日产销量增长主要依靠锐骐6的稳定发挥和纳瓦拉的出色表现,锐骐6今年5月售出1284辆,较4月环比增长4.6%;高端旗舰车型纳瓦拉表现更加突出,5月销量为826辆,环比增幅高达59.5%;另一款主销产品锐骐皮卡5月销量为666辆,1-5月累计销量为3606辆。今年,郑州日产计划推出产品力更出众的锐骐7皮卡,新车具备汽柴油双自动挡车型,乘用化水平大幅提升,将于6月16日正式上市,未来锐骐7与锐骐6形成合力,对商乘两用皮卡市场现实更好的覆盖。

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福田皮卡今年5月销售新车837辆,环比下滑9.2%,1-5月累计销售新车5258辆,位居行业第五。福田皮卡目前拥有将军系列、征服者系列、萨普系列组成的完备产品矩阵,近两年先后推出了猛将柴油8AT、驭炮大将军、将军F9等多款自动挡产品,实现了对自动挡皮卡市场的全面覆盖。

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江淮皮卡5月销售新车808辆,1-5月累计销售新车4896辆,位居行业第六。江淮皮卡旗下主销产品为T6、T8和悍途三款产品,其中作为高端乘用化产品的悍途皮卡5月销量达到了269辆,环比增长0.4%;宜商宜家车型T8今年5月销量达到了311辆,环比增长3.7%。近两年,江淮皮卡围绕T6、T8和悍途推出了T6沿海版/工程版、T8 Pro、T8国际版、悍途山猫版等多款新产品,未来将加速柴汽油8AT车型的开发。

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上汽大通、长安、中兴等品牌5月销量也实现了环比增长。其中,上汽大通5月销售新车884辆,环比增长18.2%,1-5月累计销量为4516辆;中兴5月销售新车323辆,环比增长15.8%,1-5月累计销量为2052辆。长安凯程5月销售新车473辆,环比增长4.2%,1-5月累计销量为2732辆,长安凯程日前推出了工具型皮卡升级产品凯程F300,以6万元的起售价格杀入市场,将对低端工具皮卡市场甚至微卡市场形成冲击。

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31省市地区销量方面,共有20个地区销量较4月环比增长,包括四川、内蒙古、云南、山东、河北等重点市场,其中环比增幅最高为吉林的326.8%,只有北京、天津、上海、广东等疫情影响严重区域环比下滑。

疫情再度爆发虽然为市场带来了较大的负面影响,但整体宏观经济政策的调整也为皮卡行业带来了利好,随着国家《扎实稳住经济一揽子政策措施》正式发布,包括新疆、湖北、辽宁、河南、贵州、广东、四川、陕西在内的多个地区出台了调整皮卡进城限制的措施。此外,今年5月《多用途货车通用技术条件》正式落地,中国汽车工业协会皮卡分会即将开始组建,未来皮卡用车环境及用车观念将随政策松绑而大幅改善,推动中国皮卡市场进一步增长。

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级别: 皮卡
综合平均油耗: 2.04L
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