2022年5月狭义皮卡销量，环比增长10.9%

作者:王梓豪 责编: 王梓豪 来源： 皮卡车市

2022-06-14 16:47

2022年5月，中国皮卡市场狭义终端销量为27908辆，较4月环比增长10.9%，1-5月累计狭义终端销量为142509辆，较去年同期下滑20.8%。2022年年初至今，中国皮卡市场受新一轮疫情影响较为严重，供应链及生产环节受到较大冲击，终端消费需求释放也受到了阻碍。

注：狭义皮卡数据不包含N2类皮卡、电动皮卡、皮卡专用车等，可以更直观地反映皮卡市场的真实需求，同时本次狭义数据将非传统产品（承载式车身/无车架）单独显示，使得数据更具连贯性和参考意义。

长城皮卡5月销售新车13874辆，环比增长17.8%，1-5月累计销售新车67539辆，依然稳坐中国皮卡市场销量头名的宝座。长城炮稳居车型销量榜首，5月销售新车7277辆，环比增长17.8%，5月及1-5月市占率均达到26%左右；经典创富皮卡风骏5位紧随其后，5月销售新车3902辆，环比增长5.9%，与长城炮共同占据了市场中40%的市场份额；新时代时尚商用皮卡金刚炮5月销售新车2047辆，环比增长49.6%，1-5月销售新车4308辆，增长势头非常突出。

金刚炮作为面向新时代创业消费者的综合性产品，提供柴、汽油两种动力，两、四驱两种驱动形式，标箱、长箱、平底货箱三种货箱形式，还拥有新农人版、指挥车、药商版等针对性定制化产品，可以满足用户多样化用车需求。

江铃皮卡5月销量为4144辆，环比增长3.5%，1-5月累计销量为22397辆。江铃皮卡主销车型为宝典和域虎7两款偏向中低端的产品，通过主打经济型工具皮卡市场和商乘两用市场，江铃始终维持着行业第二的排名，其中江铃宝典5月销量为1657辆，域虎7今年5月销量为2194辆。江铃旗下高端乘用化车型域虎9今年5月销售新车270辆，较4月环比下滑10.9%，域虎9自上市以来始终表现不佳，从侧面反映出江铃近两年高端化、乘用化战略的颓势。

江西五十铃5月销量为3054辆，环比增长7.1%，1-5月累计销售新车15019辆，市占率达到了10.5%，依旧位居行业第三、合资第一的位置，凭借极强的产品力抵抗住了外部环境的不利影响。江西五十铃旗下三款产品均有不错的销量表现，瑞迈1-5月销量8123辆，位居车型销量第五位；黑马车型铃拓5月销量为1277辆，环比增长25.1%，铃拓今年再度进行了升级，不仅换装上一代D-MAX外观，更推出了消费者期待已久的汽油车型，增强了自身竞争力；D-MAX今年5月销量为456辆，环比增幅为8.3%。

郑州日产5月销量为2923辆，环比增长19.8%，是环比增幅最高的品牌。郑州日产销量增长主要依靠锐骐6的稳定发挥和纳瓦拉的出色表现，锐骐6今年5月售出1284辆，较4月环比增长4.6%；高端旗舰车型纳瓦拉表现更加突出，5月销量为826辆，环比增幅高达59.5%；另一款主销产品锐骐皮卡5月销量为666辆，1-5月累计销量为3606辆。今年，郑州日产计划推出产品力更出众的锐骐7皮卡，新车具备汽柴油双自动挡车型，乘用化水平大幅提升，将于6月16日正式上市，未来锐骐7与锐骐6形成合力，对商乘两用皮卡市场现实更好的覆盖。

福田皮卡今年5月销售新车837辆，环比下滑9.2%，1-5月累计销售新车5258辆，位居行业第五。福田皮卡目前拥有将军系列、征服者系列、萨普系列组成的完备产品矩阵，近两年先后推出了猛将柴油8AT、驭炮大将军、将军F9等多款自动挡产品，实现了对自动挡皮卡市场的全面覆盖。

江淮皮卡5月销售新车808辆，1-5月累计销售新车4896辆，位居行业第六。江淮皮卡旗下主销产品为T6、T8和悍途三款产品，其中作为高端乘用化产品的悍途皮卡5月销量达到了269辆，环比增长0.4%；宜商宜家车型T8今年5月销量达到了311辆，环比增长3.7%。近两年，江淮皮卡围绕T6、T8和悍途推出了T6沿海版/工程版、T8 Pro、T8国际版、悍途山猫版等多款新产品，未来将加速柴汽油8AT车型的开发。

上汽大通、长安、中兴等品牌5月销量也实现了环比增长。其中，上汽大通5月销售新车884辆，环比增长18.2%，1-5月累计销量为4516辆；中兴5月销售新车323辆，环比增长15.8%，1-5月累计销量为2052辆。长安凯程5月销售新车473辆，环比增长4.2%，1-5月累计销量为2732辆，长安凯程日前推出了工具型皮卡升级产品凯程F300，以6万元的起售价格杀入市场，将对低端工具皮卡市场甚至微卡市场形成冲击。

31省市地区销量方面，共有20个地区销量较4月环比增长，包括四川、内蒙古、云南、山东、河北等重点市场，其中环比增幅最高为吉林的326.8%，只有北京、天津、上海、广东等疫情影响严重区域环比下滑。

疫情再度爆发虽然为市场带来了较大的负面影响，但整体宏观经济政策的调整也为皮卡行业带来了利好，随着国家《扎实稳住经济一揽子政策措施》正式发布，包括新疆、湖北、辽宁、河南、贵州、广东、四川、陕西在内的多个地区出台了调整皮卡进城限制的措施。此外，今年5月《多用途货车通用技术条件》正式落地，中国汽车工业协会皮卡分会即将开始组建，未来皮卡用车环境及用车观念将随政策松绑而大幅改善，推动中国皮卡市场进一步增长。