这个气场太有压迫感了 腾势D9的豪华气质很到位

在不知不觉中,国内的MPV市场已经发生了巨大的变化,需求量的激增带来了销量上的突飞猛进,而其中卖得比较好的,也不乏那些价格30万以上的高端车型。中高配的GL8、上市即热销的赛那,都有着不错的市场声量,说明人们选择七座MPV的标准,也在不断地升级,从最初的功能实用性,到现在的豪华舒适性,中高端MPV已成为了新的聚焦点。不得不说的是,我们所能够接收到的,关于豪华和高端的那个阀值,已被抬升到了一定的高度,正是在这种背景之下,又迎来了一款定位豪华的MPV,腾势D9。

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腾势D9是腾势品牌的首款中大型高端新能源MPV,新车已于近日正式发布并开启了预售,33.5万元起售,同时还推出了创始版车型,预售价为66万元,限量发售99台,价格方面非常“豪华”,当然,这款车的设计和产品实力也同样是足够豪华。

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由于实拍体验的车辆还处于工程车状态,所以我们并没有对腾势D9的车内做更多体验,但通过已经释放出的产品信息和内饰官图来看,腾势D9车内的豪华感和科技感严重爆棚,而且有太多太多的功能,都令人感到迫不及待地想去体验一番。

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腾势D9实现了七屏互联,这可是全球范围内首次出现的效果,七块屏幕指的是:一块中控大屏、一块3D仪表盘、一块W-HUD抬头显示、两块头枕屏以及两块第二排的扶手屏。七块屏幕既可以独立运行,也能够在相互间产生互动,非常有科技感。

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除了屏幕数量够多外,腾势D9在智能科技方面也有不少看点,语音实现了真正的可见即可说,这意味着中控屏幕上出现的单项,都可以进行语音操控;提供多达10种场景模式,只有你想不到,没有它做不到;另外,还配备了ONE ID自动识别功能,值得一说的是,腾势D9的面部识别,能够录入多达15个账号数据。

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动力方面,腾势D9采用了DM-i混动与纯电两种动力,其中DM-i两驱版本NEDC纯电续航190公里,综合续航达1040公里,亏电油耗为6.2L/100km;DM-i四驱版本NEDC纯电续航180公里,综合续航970公里,亏电油耗为6.7L/100km。纯电版本的CLTC续航超过了600km。

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写在最后:

通过对腾势D9造型设计的静态体验,能够看出它作为豪华MPV的定位,整体大气、精致;而内在的产品力也是处于行业领先地位,乘坐、智能、安全以及驾驶,方方面面都能够提供豪华体验。比亚迪技术的深厚背书,腾势只做豪华车型的品牌理念,再加上奔驰严苛的品质管控,腾势D9必将成为同级别内的新标杆。

腾势D9
腾势D9 网友评分 : 暂无
参考价 : 33.5万起

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