全新纯电轿跑破百4.7秒！体验沃尔沃C40 RECHARGE

看着日益攀升的油价，肯定有不少电动车主在为之前的买车决定而暗自庆幸，相信也有一波持币以待的朋友正在百花齐放的新能源市场上不断纠结。对于预算能到30万左右的朋友，相信您的需求不仅仅是代步了，在品牌、设计、配置、性能等诸多方面都有自己的独特要求，今天体验的是沃尔沃在这个价位的全新纯电车型—C40 RECHARGE，来看看这款新车是否值得您关注。

沃尔沃C40 RECHARGE依旧是来自CMA平台，是沃尔沃首款采用溜背设计的纯电轿跑SUV，有三款车型，预售价格区间26.70-32.80万元。由沃尔沃亚太在国内生产销售，并且采用官方直销的模式，预计在今年第二季度内上市。沃尔沃C40 RECHARGE在姿态上可以理解为XC40 RECHARGE的轿跑版，车长4.44米，轴距2702mm，整体尺寸和XC40 RECHARGE和XC40 燃油版都相差不多，不过为了让轿跑姿态更和谐，沃尔沃C40 RECHARGE是要比后两者更宽和更低一些。

本期内容会从“这款新车是否值得关注”的维度进行综合评价，结合目标用户需求，对新车的外观造型、内饰设计和材质、配置丰富度和易用性、空间实用性、动力性能五个指标进行实际体验和分析，每个指标打分满分为20分（满分100分），最终得出用户关注推荐指数。

指数判定：优势突出，盲订下单（90-100分）；爆款潜质，密切关注（80-90分）；实力尚可，综合评判（60-80分）；缺乏亮点，看看就好（60分以下）

其实沃尔沃XC40本身的底子就不错，当年一经亮相便包揽了国内外许多设计大奖。C40 RECHARGE在优势基础上融合了电动化标识和更强调运动感的溜背车身和更各种运动化组件，对比到年轻人的审美来看自然不错，不过沃尔沃车型设计向来内敛精致，品牌用户看重的更是低调含蓄有设计感的美，这次在C40 RECHARGE上的外放风格算是全新尝试，考虑到品牌用户的适应和接受度，外形上给到16分。

和传统印象中的大新车不同，坐进C40 RECHARGE的座舱，几乎没有什么异味，这也得益于整体内衬皆没有采用动物制皮，都是不同环保材料组成，包括地毯都是由回收的PET塑料瓶再加工制成。但就体验上，完全不落档次，无论是视觉还是触感几乎都做到和传统皮质材料媲美的水平，且更健康环保，相信这对更重视内涵，在意品质的沃尔沃用户来说，还是有很强的吸引力。就内饰设计和材质综合而言，这部分可以给到18分。

听我罗列了一大堆，不难发现C40 RECHARGE的基础配置水平就很高，入门车型就有12.3＋9英寸大屏、丰富的主动安全配置、前排座椅加热、电动尾门等等，从科技性到便捷体验，各个方面的配置都没有缺失，而且C40 RECHARGE并没有明显花哨不实用的配置，就车机的操作逻辑和功能展示也尽量做到了贴近手机的使用习惯，非常符合沃尔沃用户希望简便而又有高品质配置享受的需求，在新车的配置丰富程度和易用性这方面，我可以给到19分。

就乘坐空间而言，沃尔沃C40 RECHARGE明显更照顾前排乘客，腿托/腰靠调节，座椅加热，上下大范围可调的坐姿，统统都能享受。而后排，不宽裕的头部空间以及中央地台凸起，都是对舒适性影响较大的因素；储物能力上有惊喜，车内人员手头基本都有放置零碎物品的地方，而宽裕的后备厢和前备厢，能很好满足大件物品的储存运送需求。

说完各处优劣后，反馈到用户的需求，对于明显更注重驾乘品质的沃尔沃用户而言，特别是家庭用户，乘坐舒服比能装载相对更重要，所以这台车型的空间体验我给到14分。

沃尔沃C40 RECHARGE的双电机性能版车型搭载78kWh电池包，能实现530kmCLTC工况续航；单电机长续航车型搭载69kWh电池包，CLTC工况续航550km。补能方面，最高支持100kW直流快充，10-80%电量40分钟搞定。

50:50的前后配重比、双电机不到5秒破百的强劲性能以及FSD可调软硬减振，就这些账面数据的表达，沃尔沃C40 RECHARGE是更偏于注重性能操控感，考虑到购入这款车型的沃尔沃用户群体是较为年轻的，不会拒绝爽快的驾控感受，同时也比较理性，关注电耗，所以综合考量，这台车型的动力性能部分我给到18分。

沃尔沃C40 RECHARGE这台新车是否值得关注呢？从外观造型、内饰设计和材质、配置和易用性、空间实用性、动力性能这五个指标分别贴合用户需求来评断，综合结算，它的消费者关注指数为85分，可说面对目标用户的需求，做到了绝大部分的契合，突出项是配置体验和动力性能，扣分项在于后排空间，如果您经常是两人及以下的出行需求，那么这台新车可以密切关注，考虑出手。