20万合资运动SUV的终极对决 选欧蓝德还是威兰达？

对于20万左右合资SUV，以往的印象中都是满满的家用味，但随着汽车市场逐步升级的用车需求以及新一代年轻消费群体的崛起，年轻人们已不再甘心只有家用，激情、运动、驾控畅快也是他们的必选项，于是对于车辆性能和品质便有了更高的要求。因此，标榜运动驾控的SUV越来越受欢迎，其中，延续三菱操控基因的广汽三菱欧蓝德与基于TNGA架构打造的广汽丰田威兰达，都拥有着不错的市场热度与讨论度，一直深受国内消费者的喜爱。

为了保证对比的客观和公平，在选择欧蓝德和威兰达的车型版本时，我们决定使用欧蓝德2.4L四驱致尊版与威兰达2.0L四驱尊贵版相对比，前者的官方指导售价为22.58万，后者的售价则为22.68万。两者价格相近，在配置方面也是最齐全的，因此，对比出来的结果才更有参考价值。

• 造型设计风格各异，欧蓝德更显年轻精致

正如前面所说，随着新一代年轻消费者成为购车主力人群，他们对新车的颜值、个性化设计提出了更高要求，因此，各大车企推出的新车都不遗余力地在产品年轻化方面下功夫，毕竟想要打动年轻人的心，首先颜值方面就要过关。

欧蓝德和威兰达在同级别领域中，称得上是硬派代表，其中，无边色彩车身的加持让欧蓝德更动感独特，彰显都市型动美学设计。欧蓝德外观设计给人的感觉非常灵动，前脸设计传承三菱的经典设计风格，看起来非常的犀利。同时，腰线部分展现出的力量感十分充足，配合富有流线感的空气动力学车身设计，让整车变得更为动感，且不失硬汉风格，更加符合目前的市场需求。

至于威兰达的设计，其和多数紧凑型SUV时尚年轻化的设计是不太一样的，这款车整体看来更多的设计元素其实是偏向于运动化，而且坚毅的线条设计也让它显得比较霸气，再加上前脸较高的辨识度，威兰达的整体设计风格还是比较新颖的。

精致、高级、沉稳，这些词可以组合，也可以单独来形容欧蓝德，当很多车都在尽力往科技前卫方面靠拢的时候，它依旧在坚守着经典这片阵地，甚至还做出更唯美的风格，比如无界化设计。如果和威兰达摆在一起，欧蓝德的设计更能兼具时尚与硬派，或许它没有太多前卫出格的造型，却一如既往地耐看，不仅适合成熟稳重的用户，也符合有朝气的年轻人，这正是欧蓝德在造型方面的独特之处。

• 驾控感受源于强劲动力，欧蓝德更胜一筹

当自己一个人想要偶尔放肆一下去驾驭的时候，硬核驾控实力和强悍动力性能才能带给驾驶者想要的驾驶激情，而杰出的运动驾控离不开澎湃的动力。欧蓝德依旧保持着三菱一贯的强大技术，MIVEC发动机性能强劲，在同排量动力里面可谓是佼佼者。

两款车都采用自然吸气发动机+CVT的经典动力组合，日常驾驶舒适性较高。但不同的是，欧蓝德四驱版本搭载的是三菱独创的2.4L MIVEC发动机，最大输出马力能够达到192Ps，最大输出扭矩达到235 N·m。而威兰达搭载的则是2.0L M20C发动机，最大输出马力为171Ps，最大扭矩为209N·m。

从数据对比来看，欧蓝德的动力更充沛，优势更加明显，在加速的时候也能更加给力，尤其在急加速的时候，欧蓝德的表现并不会让你失望，中后段加速也能带来十足的推背感。虽然欧蓝德这套动力组合已算是“久经沙场”，但整体的平顺性和耐用度相比威兰达有过之而无不及，日常代步的话，欧蓝德动力输出更多的是以平顺为主，加速更为线性，油门比较轻盈，起步阶段动力响应相当及时。

• 操控性能再进阶，欧蓝德四驱系统更全能

在这个SUV盛行的时代，仍有许多人觉得紧凑型SUV装配四驱系统是鸡肋，其实，四驱系统不但让车辆具备极限越野性能，而且可以提升公路路面的行驶安全性和稳定性。

威兰达2.0L四驱尊贵版配备的是DTV动态矢量四驱系统，除了前后可以100：0和50：50两个分配之外，两个后轮还可以0:100-100:0进行分配，不但让车辆起步加速更稳定，而且高速状态下，能够停止中央传动轴的无意义转动，实现同级罕见的燃油经济性。此外，该系统能让车辆轻松应对交叉轴等轻度越野路况。

至于欧蓝德2.4L四驱致尊版不但搭载4WD电子控制四轮驱动，而且还配备了三菱独门绝技——S-AWC超级全轮控制系统，除了对于公路行驶性能的提高之外，对于脱困能力也有一定程度的提高，在只有单前轮有附着力的情况下欧蓝德依然具有很强的脱困能力，这在同级别城市SUV中表现较为出色。

要知道三菱S-AWC技术是得到WRC认证的，所以在三菱富有拉力赛车底蕴的底盘调校功底，以及出色四驱系统的加成下，欧蓝德拥有更强的公路操控性。相比威兰达，欧蓝德适应性更强，也更加全面，既能满足日常城市代步，也能偶尔周末外出越野，契合当代都市家庭出行需求。对于年轻消费者来说，他们对机械性能、驾驶感有更高的追求，一款车开起来能否让他们愉悦，成为非常重要的选择因素，而欧蓝德能够给予他们无拘无束的自由驾驭体验。

• 人性化体验不相伯仲，便利性与安全性兼具

虽然都是主打运动驾控，但是作为一款SUV车型，消费者选择买必然会考虑车辆的空间表现，毕竟舒敞的空间能为我们日常带来更多便利及舒适感，因此，空间也是我们衡量一款车型好不好用的关键要素。

威兰达的长宽高分别为4665x1855x1680mm，轴距2690mm。而欧蓝德的车身数据为4705x1810x1710 mm，轴距2670mm。单从车身数据来看，两款车的尺寸差距并不明显，在同级车型中都处于领先水平。但是，从实际空间使用的便捷性和舒适性角度来说，欧蓝德更占优势，要知道威兰达仅有五座车型，欧蓝德则为七座车型，能够满足多人日常用车场景，内部空间使用十分灵活，第二排座椅能够前后移动的幅度足够大，顺滑性也不错，靠背也支持多级调节，能够保证第二、三排的乘坐者拥有最舒服的乘坐状态。

而两款车型的配置表现各有千秋，除了相同的配置外，欧蓝德比威兰达多了并线辅助、倒车车侧预警系统、方向盘换挡、副驾驶座电动调节、车顶行李架、车联网、大灯清洗装置、车载空气净化、感应雨刮等配置。而威兰达则比欧蓝德多了车道偏移预警、车道保持、前/后驻车雷达等功能。总体来说，欧蓝德在配置上显得更加丰富和实用，而威兰达的配置总体较为寒酸，日常常用的较少。总之，两款车型在细节配置方面称得上是各有侧重，根据自身需求选择即可。

全文总结：

无论是欧蓝德还是威兰达，它们都加持着各自的品牌光环与自身的亮点。通过对比，我们不难发现，在相同的预算情况下，从更充沛的动力、更丰富的用车场景，到更贴心的日常配置，如果你想要拥有更年轻化、更舒适趣味的用车生活，选择欧蓝德四驱版会更合适，威兰达以适合普通家庭日常代步使用为主，而欧蓝德的综合表现更具有明显优势。当然，威兰达2.0L四驱版也拿出了这个级别，这个段位所应有的自我修养，只不过在运动驾控层面，它似乎还有提升的空间。因此，如果想要随心所欲，享受自由快感，广汽三菱欧蓝德对年轻用户会更友好一些。