虎年不焦虑就看这几款了!6款新技术纯电SUV即将上市

虎年不焦虑就看这几款了6款新技术纯电SUV即将上市-图1

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转瞬之间假期余额耗尽,这种急需补能的心理状态,各位新能源车主是不是觉得似曾相识?时间已经到了2022年,难道还没有不令人感到焦虑的纯电动车出现吗?今天我收集了即将在今年上市的6款纯电动车型的最新情报,看看它们能不能给我们带来惊喜。

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一、日产ARIYA

新车看点:日产全新纯电动车平台,动态续航显示,高效能量管理

首先就是日产ARIYA,记得2019年曾经在日产追滨工厂GRANDRIVE测试场试驾过四驱版本的聆风,不过总觉得一辆两厢小车配个四驱有点儿大材小用,放在日产ARIYA上就合理多了。

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日产首款纯电动SUV,采用全新的纯电动车平台打造,有聆风的全球口碑作为基础,美国市场起售价超过4.5万美元(不含税费)的日产ARIYA,还没上市就收获了不少订单,有消息说开启预定1小时,订单达到7000辆。这款纯电动SUV已经在去年落户东风日产,今年将以国产的身份正式上市。

日产ARIYA内外设计已经是非常彻底的新设计,前脸只有可以发光的日产车标还能看出一点儿品牌的因素,内饰装上了两块大屏幕和融入在内饰面板中的触控区域。当然了这些对于中国消费者来说,我认为吸引力没有那么大,毕竟这些年已经被各种新势力产品进行过了全面的感官刷新。

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但是日产纯电动车平台的技术含量不容小觑,至少有两个特点能够有效帮你消除续航焦虑。第一个是精准的动态续航显示,根据驾驶风格和车内电器使用情况,实时计算和调整剩余续航,做到所见即所得。当年大家都在吐槽NEDC续航里程动辄400km、500km而实际续航只有300多km的绝大部分纯电动车产品的时候,NEDC续航里程338km的轩逸·纯电就是凭借这一点收获了不少忠实粉丝。

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另一个是高效的能量管理系统,根据海外版车型的信息,ARIYA将提供前驱和四驱版车型可供选择,最大87kWh的电池组听起来可能容量不大,但是凭借效能极高的能量回收系统,还是能够为ARIYA供应600km以上的续航里程,是不是续航焦虑症状一下子缓解了不少呢?

二、奥迪Q5 e-tron

新车看点:50万买到奥迪7座四驱SUV

虽然奥迪Q5 e-tron的身世稍有一些复杂,但并不妨碍它成为蔚来、理想们的强劲对手,甚至在BBA的老阵营里,这款有着三排座椅六/七座可选的纯电动中大型SUV竟然可以称得上是性价比黑马。

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不得不感叹集团战略下的技术和效率优势,在电气化时代,豪华品牌和大众品牌,动力性能乃至驾驶感受之间差异可以被无限缩小,所以你完全不用担心50万买的七座纯电动奥迪和70多万的Q7开起来有多大差距,除了需要在车位边上装一个悬浮玻璃造型非常漂亮的奥迪品牌充电盒。

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从造型的角度来看,奥迪Q5 e-tron依旧提供了浓郁的奥迪味儿,包括硕大的并没有实际功用的八边形格栅,更加魔幻的内外灯光效果自然是不会辜负你对灯厂的期待,数字虚拟座舱在奥迪Q5 e-tron行增加了“电感”作为前缀,虽然高腰线让侧面看上去相当饱满,但通过这一系列潮流元素的点缀,这辆车俨然是有了一点儿艺术品的属性,再加上500多公里实打实的续航能力,你喜欢吗?

三、凯迪拉克LYRIQ

新车看点:超强硬件组合,高浓度科技豪华体验

凯迪拉克LYRIQ对于通用来说是一款非常重要的产品,既是凯迪拉克首款纯电动SUV,也是通用Ultium奥特能平台的首款量产车型。所以你在凯迪拉克LYRIQ上能看到很多出乎意料的硬件装备,3米长的轴距也装得下你全套洗浴用品。

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736颗车身外部LED光源、1.83平米超大玻璃穹顶、激光蚀刻图案木制饰板、8155芯片和全新一代Super Cruise辅助驾驶系统这都不用提,看看这块可显示10亿种色彩的分辨率达到9k的33英寸环幕式超视网膜屏,还有19个扬声器AKG演播室级高保真音响系统,隔壁数码编辑都馋哭了。

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除了顶级的移动影音享受以外,凯迪拉克LYRIQ能搭载接近100度电的超大电池组,后驱车型续航能力达到650km,支持150kW快充,也就是说只要充电桩不拖后腿,这车完全可以实现充电10分钟续航100km的理想。凯迪拉克LYRIQ长续航豪华版预售价43.97万元,完了刚才看过的奥迪是不是一下子不香了?

四、丰田bZ4X

新车看点:丰田e-TNGA平台首款车型

提到丰田的纯电动车,终于可以把iA5和C-HR两兄弟放一放了,全新e-TNGA平台首款车型bZ4X马上到来,而且一汽和广汽的合资品牌都将投产,今年就能上市,那些对丰田品牌有些情结的朋友,终于等到了丰田全新纯电平台的产品。

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丰田bZ4X最大的卖点,自然就是丰田的e-TNGA平台了,和之前的TNGA油改电完全不是一个东西,这个平台专门针对大电池组进行结构强化设计,从前桥往后,随着车身尺寸的不同,可以匹配不同的轴距和不同规格的电池组,而且实现了电机、传动桥、逆变器一体化设计。具体到丰田bZ4X这款车型,尺寸级别和RAV4差别不大,不过轴距达到2850mm,内部空间媲美中型SUV。

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至于外观内饰的造型,完全颠覆了丰田当代车型的设计风格,甚至很难看出来这是一款丰田品牌的产品,特别是那个特别有科幻色彩的仪表台,好像是某款赛车比较像,你们觉得呢?根据厂家发布的信息,由于采用电子信号转向系统,这辆车可以匹配各种异形方向盘,只需要半圈就能完成车辆掉头动作,不过我预计这项功能在中国市场上还要晚些提供。

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丰田bZ4X同样提供了两驱和四驱车型,四驱系统还是采用和斯巴鲁联合开发的X-MODE,而且还装备了一套专门针对新能源车研发的“智能多路况适应系统”。从目前获得信息来看,丰田bZ4X国产之后能够提供500km以上的续航能力,150kw快速补能能力自然也有配备。

五、小鹏G9

新车看点:800V高压SiC平台,简单来说就是充电贼快

小鹏G9去年广州车展上发布的时候真是让人眼前一亮,从改了又改的G3一下子跳到中大型SUV,看来小鹏是决心要搞一个大动作。这么大一个车大家肯定都觉得要聊聊空间和续航能力,又一个没想到是小鹏G9直接捆绑了国内首个量产800V高压SiC(碳化硅)平台,这个平台的优势简单来说就是充电速度的大幅提升,理想状态充电5分钟续航能够回血200km,怎么样诱人不?

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在800V高压SiC平台面前,什么家族化前脸设计,什么灯光效果都变得无关紧要了,特别是小鹏G9内饰目前还没公布,智能座舱到底进化成什么样子留足了悬念。暂时抛开未来的高压超充体验,我觉得小鹏G9这个外观造型略显保守了,和我们前面介绍的几款车型相比,简直可以称得上“深藏不露”。也许有绝活儿的产品都不太在意这些表面文章,让我们一起等待它量产落地的那一天。

六、阿维塔E11

新车看点:长安、华为和宁德时代共同开发的CHN智能电动汽车技术平台

这款车的身份有些特殊,从品牌角度是个不折不扣的造车新势力,但是背后又有着三大老牌企业的支持,阿维塔E11目前只有一些模糊的信息露出,预计今年第一季度,也就是剩下的这俩月里面,这款车的详细介绍将会发布,别看现在还处在这样一个不太明确的状态,但是厂家说了今年第三季度就要量产交付,说句题外话,背后肯定又有很多人要996了。

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从仅有的信息来简单了解阿维塔E11,搜来搜去都能看到这几句话:“阿维塔11的续航里程至少可达700km,0-100km/h加速不到4s,拥有200kw的高压超级快充以及400Tops的顶级算力。”仅有的几张外观图片展现了一个非常具有未来色彩的轿跑SUV造型,既然有华为加入,那在智能这块儿肯定也表现不俗。

总结:

在春节假期即将耗尽的时刻,为大家介绍了上面6款“身怀绝技”的纯电动SUV车型,希望在新的一年,各位新能源车主都能擦亮眼选对车,虎年出行不焦虑。更多新车情报,请关注网上车市的实时报道。

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